Danke für die Info!
Hast du den Powerline Adapter in der Garage in einen Schaltkasten gesetzt um ihn gegen Staub und Feuchtigkeit zu schützen?
(Bin im industriellen Schaltschrankbau tätig, da denkt man immer an sowas)
Wenn ja, wie ist das mit der Wärmeentwicklung im Schaltkasten?
Erstaunlich finde ich allerdings, dass der Dongle trotz Busruhe (sollte jedenfalls nach einer ganzen Nacht abgeschlossen geparkt so sein) Strom hat und aufwachen kann.
Damit Geräte am Bus aufwachen können, muss ja eine Dauerhafte Spannungsversorgung vorhanden sein.
Tote können nicht aufwachen.
Wenn du von deinem Fernseher den Stecker ziehst, kannst du ihn mit der Fernbedienung auch nicht einschalten.
Bei großen Unternehmen läuft die Kommunikation halt nicht im Sinne von "Hallo lieber Kunde, wegen xy ändert sich abc. bitte Informiere deine Kunden für die du bei uns 12345 bestellt hast."
Sondern im Sinne von "Achtung, wegen Änderung xy ändern sich ....., bitte bis zum ... zustimmen, sonst..."
Solche Mails werden oft als Allgemeines BlaBla ignoriert und dann hat man später den Ärger.
Sowas haben wir mit unseren Lieferanten Siemens, Eaton, ABB, .... im Schaltschrankbau auch.
Wenn man da mal eine Mail zu schnell als vermeintlichen Nutzlosen Infoletter oder Werbung löscht, kann das in die Hose gehen.
Und man ist dann der festen Überzeugung das man nie Informiert wurde.
Als Autoverküfer wird man mit Mails vom Hersteller,Lieferanten und insbesondere Kunden bestimmt ordentlich "Bombardiert".
Eine wichtige Schwelle soc LVB noch: OTA werden nicht bei einem Ladestand <65% LVB installiert sondern dann zurückgestellt, bis der Ladestand wieder >65% aufweist. Es gab auch Hinweise darauf, dass besonders große OTA einen soc von 80% benötigen…
Wie beim Smartphone. Das muss bei Systemupdates auch einen bestimmten Ladestand haben oder am Ladekabel angeschlossen sein.
Hat so ein BEV eine Lichtmaschine,
Ein Elektromotor der einen Generator antreibt um Strom zu erzeugen?
Oder wie kann ich mir den Gedankengang vorstellen?
Ich hab früher bestellt und das Baudatum war 11.05.2026 !
Die Produktionsreihenfolge ist von unzähligen Faktoren abhängig die nur der Hersteller wirklich kennt.
Das Bestelldatum hat da aus der Beobachtung bei allen Herstellern eine verdammt geringe Priorität.
Und dann kommt noch die Transportreihenfolge.
Die ist nicht minder komplex.
(Meiner hat von Köln über Antwerpen und zurück nach Köln zum Händler 5 Wochen gebraucht.)
Kannst du deine Frage präzisieren?
Sonst fragen wir uns noch "Ist der doof oder ich?"
Aber gelandet ist bei mir noch kein Adler. Nicht mal ne Taube. Ach was sag ich, nicht mal ein Spatz.🙂
Wenn, dann Adler. Oder wolltest du die Einzelteile selbst zusammenbauen? 
Klimaanlagen scheinen besonders anfällig.
Der Porsche Panamera 4S meines Vaters hat in 5 Jahren Leasingdauer 4 (vier) neue Klimakompressoren bekommen.
Also quasi einen pro Jahr.
Hat in dem Fall aber ALLE Porsche auf Kulanz getauscht.
Klar, die haben mehr als genug Marge bei ihren Produkten.
Die können sich diesen Kundenservice locker leisten.
Hat jetzt eure KFZ Abteilung die Bestellungen neu rausschicken müssen oder der Ford Händler?
