Beiträge von Froschf...gruen

Ist eigentlich der Öffnungsmechanismus der Fronthaube (Hebel im Fußraum, Seilzug,..) für die dann deutlich höhere Betätigungsrate ausgelegt?

Hintergrund meiner Frage:

Ein Lichtschalter z.B. ist für sehr viele Betätigungen gebaut. Eine Sicherung im Sicherungskasten zu Hause dagegen nur für sehr wenige. Muss ja nur betätigt werden wenn sie mal ausgelöst hat.

Der Öffnungsmechanismus der "Motorhaube" ist ja eigentlich auch nur dafür ausgelegt dass die Haube zu Wartungszwecken, Wischwasser nachfüllen und ggf. mal bei einer Panne geöffnet wird und nicht für tägliche bzw. sogar täglich mehrfache Betätigung.

Technisch steht dieser Idee nichts im Weg. Formell eher eine Frage. Ein Balkonkraftwerk muss man beim Netzbetreiber melden. Eine Einspeisung über eine KFZ Batterie???

Zitat von mattberlin

oder 2 Jahre

Der Exi soll alle 2 Jahre zum Service. Unabhängig von der Laufleistung.

Die einzigen "Verschleißteile" die getauscht werden sind Bremsflüssigkeit und Pollenfilter.

Motoröl/Filter gibt es ja nicht.

Zitat von Cosinus

Allerdings sind die Leistungsdaten (bei den dafür geeigneten Fahrzeugen)

ziemlich ärmlich und reichen bestenfalls für eine beigefarbene Mitropa-Kaffeemaschine

oder für ein nächtliches Notlicht beim Outdoor Survival Camp.

Kia EV4 Hatchback (2025): Bidirektionales Laden – V2L, V2H & V2G im Vergleich

Der Kia EV4 Hatchback (2025) unterstützt bereits Vehicle-to-Load (V2L) mit einer maximalen Ausgangsleistung von 3,6 kW AC, sodass er externe Geräte mit Strom…

www.ev-supply.de

Hier sind es 3,6kW. Also die gleiche Leistung wie bei einer normalen Haushaltssteckdose.

Zitat von Thomas40699

ob das bei anderen Herstellern auch so ein Chaos ist.

Wen meinst du mit "andere Hersteller" ?

Die Klimaanlage ist Bestandteil des MEB Baukastens und somit ein Teil aus dem Hause VW.

Zitat von Cosinus

überlassenes Fertigungsprinzp.

Im Fall des Explorers/Capri nicht nur Fertigungsprinzip.

Die Bauteile kommen tatsächlich von VW!

Hier musste Ford in Köln sogar sein Automatisiertes Warenwirtschaftssystem an die Barcodes/QR-Codes/Artikelnummern von VW anpassen um diese Teile verwalten/verarbeiten zu können.

Zitat von Heinz15

Darauf basieren die E-Fahrzeuge von VW, Skoda, Cupra, teilweise Audi und eben auch Ford Explorer und Capri.

Konkret:

- VW iD4 / iD5

- Audi Q4

- Skoda Enyaq / Enyaq Coupe

- Cupra Tavascan

Ihr müsst nur mal unter die "Motorhaube" gucken. Ihr werden sehr viele Teile mit VW, Audi, VAG Beschriftung sehen.

Auch das Entertainment-System ist von VW (Also die Technik/Software hinter dem Bildschirm und den angepassten Grafischen Darstellungen.)

Zitat von aSchremsi

er macht dies rein über die Umdrehungszahl der Räder.

Deshalb muss man wie seit Jahrzehnten hier auch den Reifendruck regelmäßig manuell überprüfen.

-> Da ein gleichmäßiger Druckverlust bei allen 4 Reifen NICHT erkannt wird.

-> Es werden nur Unterschiede zwischen den Reifendrücken bzw. Drehzahlen erkannt.

Ist euch das auch schon aufgefallen?

An anderen Stellen hier im Forum wird darüber diskutiert, warum ein Auto in dieser Preisklasse nicht über Ausstattungsmerkmal xyz verfügt.

Hier wird über ca. 120€ Zulassungsservice bzw. 16€ Abmeldegebühr diskutiert.

-> Und das bei einem Auto in dieser Preisklasse!

Hab am WE mal aushelfen müssen einen geliehenen Food-Truck bzw. Anhänger innerorts ein paar km umzusetzen.

Ca. 2T schwer (Ja,ja, der Exi darf max. 1,4T bei 8% Steigung)

Absolut geschmeidig. Subjektiv kein Unterschied ob mit oder ohne Anhänger (im Anzug).

Auch, ihn Rückwärts über eine Bordsteinkante in eine Auffahrt zu drücken war absolut geschmeidig.

Man kann cm genau Rangieren. Auch über die Bordsteinkante.

Zitat von Cosinus

Im Grunde weiß ich nicht, ob Ford überhaupt Transportsicherungen verwendet,

Laut meinem FFH hat der Mustang Mach-e welche, Explorer/Capri nicht.

Hatte ihn darauf angesprochen, weil die beim Octavia RS auch öfters mal (laut Forenbeiträgen) vergessen wurden.