…mit dieser Darstellungsweise des Verbrauchs tue ich mich mittlerweile ein bisschen schwer.
Ich bin ganz und gar bei dir, zur Kostenrechnung auf 100km muss ich die Ladeverluste mit einbeziehen, aber wie schon an anderer Stelle erläutert, zur Darstellung des realen Verbrauchs des Fahrzeugs gehören die Ladeverluste imho nicht einbezogen.
Bei Feststellung des WLTP-Verbrauchs wird auch niemand auf die Idee gekommen sein, die Ladeverluste einzubeziehen, und dennoch wird dieser Verbrauchswert als vergleichbarer Wert untereinander verwendet.
Ich meine, man sollte, wenn man über den Verbrauch eines E-Autos spricht, immer die beiden Größen, also den
1. Nettoverbrauch des Fahrzeugs ohne Ladeverluste (Angaben aus dem BC oder errechnet aus den verfahrenen soc-%)
2. Bruttoverbrauch des Fahrzeugs inkl. Ladeverluste
benennen.
Mein Fahrzeug verbrauchte
- Netto auf die vier Jahre gerechnet 17,29 kWh
- Brutto inkl. Ladeverluste 19,42 kWh
Die 2 kWh Unterschied können aber nicht dem Auto angelastet werden, sind sehr wohl aber für die Kostenrechnung relevant…
Grüße