Im iPhone, Einstellungen, Allgemein, CarPlay. Dort die Verbindung lösen
das war’s tatsächlich. Danke 🙏
… es wurde so oder so heiß….
Im Hintergrund lief immer Google Maps mit ( am Engergieverbrauch der Batterie erkennbar).
Ich brauche kein CarPlay, von daher ist jetzt alles gut 😊
....du kannst mein CarPlay haben! Ich will es nicht mehr und werd es einfach nicht mehr los 😂
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Ich hab CarPlay einmal im Zentraldisplay aktiviert, und seit dem verbindet sich das iPhone selbstständig mit dem Auto. Mit der Folge dass das Handy sehr heiß wird und sich der Akku schneller entleert als er nachgeladen werden kann.
Ich muss mich mal kümmern wie ich das wieder abstellen kann.....
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tut mir leid das ich dir nicht weiterhelfen kann, außer in den Tiefen des Auto Menüs mal nach CarPlay Ausschau zu halten. Aber so schlau warst du gewiss selber....
Ich hab ihn wieder 😀🙏.
Ein großes Lob auf das Ford Autohaus in Wunstorf!
Entgegen der Aussage von Freitag „kann 2 oder 3 Wochen dauern“ haben sie ihn dann heute Morgen in die Werkstatt geschoben.
Anruf vom Verkäufer „Sie können sich dann einen Kuga PHEV als Ersatz abholen“ 👍
Als ich den heute Nachmittag holen wollte, kam mir mein Auto auf der Einfahrt entgegen. Probefahrt.
4 DIN A4 Seiten Fehlermeldungen wurden abgearbeitet und das fehlende KZP nachgeholt. Auto läuft und lädt.
Ursache ist / war wohl das fehlende KZP ….. es gibt extra eine Arbeitsanweisung von Ford für diesen (bekannten) Fall.
Wie so oft sitzt der Fehler mal wieder hinterm Lenkrad. Ich hab zumindest gelernt das auch ein Kleiner in der App versteckter Hinweis wichtig sein kann. Demnächst fahr ich lieber einmal mehr ins Autohaus. Nett und offensichtlich kompetent sind sie (einen schlechten Tag darf man mal haben) jedenfalls dort.
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Der niegelnagelneue VW T-Cross in „R“ Ausstattung von Ford Assistance war eine große Hilfe am Wochenende, ist aber vom Fahren kein Vergleich zum Capri 😉
Weil man es nicht aktiv machen muss. Es unter dem medialen Radar bleibt.
na ja, das kann man auch anders sehen. Es ist zwar nicht sicherheitsrelevant, aber wenn du damit am Nordkapp liegenbleibst ist es auch nicht witzig. Und die (materiellen) Folgekosten für Ford sind dann so oder so auch ne Nummer. Also für mich ergibt sich da schon eine gewisse Dringlichkeit.
Ein „Kundenzufriedenheitsprogram“ suggeriert (mir jedenfalls) es ist nicht wichtig und kann ggf. auch mal bei Gelegenheit gemacht werden.
Wird dann wohl den Spannungswandler zerlegt haben.
…. vermute ich auch. Zumal das Auto, als es noch laden wollte, beim Anstecken des Typ2 Steckers sehr merkwürdig geklackt hat.
Hat der Capri das KPZ schon bekommen?
Nein, das steht noch aus
Antwort unten…
Keine Symptome…. er will von jetzt auf gleich nicht mehr laden, und 10 min später auch nicht mehr fahren.
Nur gut das das zuhause passiert ist..
Eigentlich wollten wir heute 200km weit weg sein.🤪
Jetzt hat es auch meinen Capri erwischt.😳
Erst wollte er nicht mehr AC laden, dann nach etlichen Versuchen und Spielereien im Infotainment war die 12V Batterie leer.
12V Batterie also geladen und versucht das Auto zu starten.
In der Folge kamen rd.20Fehlermeldungen und es lies sich kein Gang mehr einlegen.
Ford Abschlepper gerufen, zur Werkstatt verfrachtet, Ford Mietwagen für 2 Werktage bekommen, Aussage von Werkstatt: Wir können uns erst in 2 Wochen kümmern 😭, frustriert nach Hause gefahren.
Hoffe es geht dann doch etwas schneller....
Edit: eben rief der Verkäufer an und versprach sich wegen Ersatzwagen zu kümmern. ..... Immerhin
So ein ähnliches Verhalten zeigt meiner wenn der 12V BleiBlock abgeklemmt war. Bis sich die Sensoren alle wieder an den Steuergeräten angemeldet haben gibts erstmal Fehlermeldungen.
Also kontrollieren ob die Klemmen an der Batterie fest sitzen!
Hast du den Reifendruck mal kontrolliert und dann gespeichert? (Das verbotene Buch hilft)
