Ja, ich gebe zu ich habe eine KI zur Hilfe genommen und explizit nach Änderungen, Verbesserungen und Einsparungen gefragt, nachdem ich den Beitrag über die gesparte Plastikkabelabdeckung unter der Motorhaube gelesen hatte.

Leider werden als Quellen neben den Ford Dokumenten (z.B. eine Komponente wird nicht mehr aufgeführt) auch verschiedene Nutzerberichte aus Foren analysiert.

Wenn diese Unwahrheiten enthalten, verkauf die KI diese als Wahrheit, die ich dann übernommen habe.

Entschuldigung dafür.

Letztendlich finde ich es in diesem Fall aber eher gut, wenn nicht alles der Wahrheit entspricht.

Falls aus dieser Liste weitere Punkte verifiziert, nicht korrekt sind, würde mich das freuen.

Zur Verifikation, die Beleuchtung der Megakonsole innen, ist aber wirklich nicht mehr vorhanden, richtig?

Hallo Zusammen,

bisher war ich eher stiller Mitleser in diesem Forum, aber eine Sache bezüglich der Ford Explorer ärgert mich doch ziemlich

In dem Model 2026.75 welches aktuell gebaut wird gibt es ja durchaus sehr nützliche und gute Updates wie das neue Infotainment auf Android Automotive-Basis .

Allerdings wurde wohl im Zuge eines sogenannten „Decontenting“ von Ford einige Dinge „optimiert“, über die der Kunde nicht informiert wird, welche aber dennoch teilweise versteckte Verschlechterungen sind.

Bisher habe ich folgende Verschlechterungen recherchiert:

1. Wegfall von einigen Plastik-Clips und Abdeckkappen unter der Fronthaube
2. Reduzierte Akustik-Dämmung an Karosserieteilen (Radhäusern)
3. Der Teppichboden und die Auskleidung im Kofferraum (insbesondere an den nicht direkt sichtbaren Rückseiten und unter dem Ladeboden) wurden dünner ausgeführt
4. Ambientebeleuchtung in der Mittelkonsole ist weggefallen
5. Zweite Kofferraumleuchte und die Kabelstränge wurden physisch aus dem Hauptkabelbaum entfernt
6. Beleuchtung im Staufach der Mittelkonsole entfernt
7. Beleuchtung der USB-C-Anschlüsse vorne entfernt
8. Keine USB- Orientierungsbeleuchtung hinten mehr
9. Wegfall der 12V-Steckdosen-Beleuchtung (Leuchtring)
10. Pfützenbeleuchtung / Spiegelprojektor abgespeckt (günstigere LED-Linsen dadurch kleinerer Projektionskegel oder weniger scharf konturiert)
11. Fußraumbeleuchtung hinten gestrichen
12. Helligkeitssensoren in Staufächern
13. Elektrische Kindersicherung hintere Türen (nun manuell)
14. physischen Tasten für die Frontscheiben-Defrost-Funktion (Enteisung) und die Heckscheibenheizung entfernt
15. Explorer-Schriftzug im Lenkrad
16. Gummiband im Kofferraum
17. Modifizierte Sitzmaterialien / Kunstleder-Anteil (Die Rückseiten und nicht direkt beanspruchten Wangen der Sitze nutzen nun ein fühlbar dünneres, einfacheres Kunstleder.)
18. Wegfall von Kontrastnähten (z.B. den Außenseiten der hinteren Kopfstützen oder den Verkleidungen der Gurtschlösser)
19. Einleger der Mittelkonsole vereinfacht (Austausch des strukturierten Einlegers mit bedrucktem oder beschichtetem Material gegen kostengünstigere Kunststoff-Spritzguss-Variante)
20. Die seitlichen Wangen der Mittelkonsole (wo das Knie von Fahrer und Beifahrer anliegt) sind in den unteren Bereichen nun aus spürbar härterem Kunststoff gefertigt statt minimal geschäumt.
21. Gurtführungen und Verkleidungen:(Kunststoffabdeckungen an den B-Säulen (wo die Sicherheitsgurte herauskommen) und die Schienenführungen der Sitze am Boden haben dünnere Wandstärken)

22.) Unterhalb der Gürtellinie im Kofferraum wurden kleine Verzurrösen oder deren Kunststoff-Einfassungen vereinfacht.

Überall dort, wo man die USB-Stecker oder kleine Fächer früher dank eines sanften LED-Schimmers sofort blind gefunden hat, herrscht im Modelljahr 2026.75 im Dunkeln nun gänzlich „schwarzes Loch“. Ford spart sich damit unzählige kleine LED-Platinen und – was noch teurer ist – die dazugehörige Verkabelung im inneren Kabelbaum.

Ich selber habe übrigens am 22.06.2026 das MY 2027.25 (Extended Range, AHK, Premium, B&O Soundanlage , Fahrassistenzpaket, Magnetic Grey, Ford Ergonomie Sitze) bestellt.

Hoffentlich gibt es dort nicht weitere „Optimierungen“ von Ford aus um Kosten zu sparen.

Zitat von Heinz15

Da die Spangen ja nicht glatt sind und eine gewisse Struktur haben, mußte mehrmals geschliffen und lackiert werden.

Daher konnte ich den Explorer erst heute vom Lackierer holen.

Mir gefällt's und ich finde dass der Explorer etwas "wertiger" wirkt, wenn die hellgrauen Spangen weg sind.

24_max.jpg   25_max.jpg

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Hallo Heinz,

wie teuer war denn jetzt für dich die ganze Aktion bezüglich der Lackierung der Spangen?

Ich habe mal unverbindlich bei einem lokalen Lackierbetrieb nachgefragt und der Meister meinte, dass der Aufwand nicht unerheblich ist, da die Spangen demontiert und montiert werden müsste, was wahrscheinlich eine Neukalibrierung diverser Sensoren nötig machen würde. Einen genauen Kostenvoranschlag habe ich nicht, aber er würde so 800€ pro. Spange rechnen.

Ich wundere mich ein wenig, dass bei der Folierung bzw. Lackierung der Stoßfänger immer glänzend schwarz gewählt wird, obwohl mattschwarz viel besser zu den umliegenden Teilen und auch die Kotflügelkanten, Seitenschweller usw. passen würde.

Ok,dann vielleicht zurück zum Thema. Also hat noch Niemand diese Sprühfolie auf der Frontschürze oder Heckschürze ausprobiert sondern nur klassisch foliert. Ich denke an der Heckschürze ist beides möglich, aber die Frontschürze ist wirklich ein Herausforderung ohne Demontage.

Ich würde auch gerne die unlackierte silbergraue Frontschürze sowie den silbergrauen Teil der Heckschürze schwarz bekommen. Nach einiger Recherche bin ich auf die Foliatec Sprühfolie gestoßen. Da das Aufbringen einer normalen Folie gerade an der Frontschürze aus meiner Sicht schwierig wäre. Die Sprühfolie soll ja auch dadurch, dass sie in mehreren dünnen Schichten aufgetragen wird besser mit der leicht rauen Struktur funktionieren. Hat jemand dies schon ausprobiert oder eine Meinung dazu?

Ein professionelles lackieren würde mich ca 600€ -800€ jeweils für vorne und hinten kosten laut Schätzung eines lokalen Anbieters.

Wohl aufgrund der Demontage-/Montagekosten und ggf. neu einmessen von Radarsensoren.