....das sieht mir dort aber nach aufgeflogen aus und hängt noch dran! Oder?
MartinO Mit "Hauptkamera" meinst du wohl den Fahrer
der nix mehr sieht....!
Wenn du jetzt lustig sein willst, dann ist das mißlungen.
Wenn man die Bilder ansieht, dann sieht man die Haube noch hochgeklappt am Auto stecken und somit ist die Kamera oben hinter der Windschutzscheibe die für den Spurhalte-Assistent zuständig ist mindestens verdeckt oder defekt
Vor allem ist die Hauptkamera ja auch nicht mehr in der Lage das Auto noch auf der Spur zu halten bei der Notbremsung. Zum Glück ist das noch gut gegangen
Alles anzeigenIch stehe noch vor einem Hardware Problem:
Meine zukünftige Wallbox wird in der Garage montiert.
Hier habe ich bereits ein 5x6mm² Erdkabel durch ein vorhandenes Leerrohr gezogen.
Kabelweg ca. 50m, davon 30m unterirdisch.
Durch dieses Leerrohr geht NICHTS weiteres durch!
Neue Erdarbeiten für ein weiteres Leerrohr sind keine Option, da hdie Trasse auch unter 2 Terassen hindurchführen müsste.
-> Wie kann jetzt die Wallbox mit dem Rest der PV Installation kommunizieren bzw. habe ich die Möglichkeit die Werte eines Energiezählers per Funk / Powerline zu übermitteln?
Ich möchte eine lokale Lösung und nicht von einem Cloud Anbieter abhängig sein.
Daten in der Cloud sichern und von Extern bedienen ist ja ok.
Aber die eigentliche REGELUNG soll lokal Erfolgen.
Das sowas gehen müsste haben mir schon viele bestätigt.
Aber mit welcher Hardware?
"Ja da muss man mal gucken."
Habt ihr evtl. eine konkretere Lösung?
Hast du das Leerrohr mit dem durchgezogenen Kabel vergraben oder tatsächlich 50m Kabel durchgeschoben?
Schade daß du nicht gleich noch 2 weitere Leerrohre mit Zugdraht mit vergraben hast, dann ist das jetzt eben wirklich durch. Allerdings könnte man sich mal erkundigen ob es möglich ist die Wallbox im Haus zu installieren und das Ladekabel über die 5x6qmm zu führen
selbst bei meinem 11/2024er funktioniert die Toucherei bestens wenn mans mal raus hat
Lässt sich das in Kelly-Family-dimensions erklären
Ca. 3°C und Zitronengeschmack morgens um 17:36
Ich fahre mit meinen 21" vorne und hinten 2,5 was perfekt funktioniert
Ich habe das Radio an, ohne geht nicht da für mich Autofahren und Radio hören zusammen gehört. Und dann sind die Abrollgeräusche unwichtig
Ich habe ja einen gebrauchten gekauft im schönsten blau der Welt mit Vollausstattung, AWD und voller Leistung aber eben keinen AGR Sitzen. Ich kannte die AGR Sitze schon 10 Jahre aus meinem Astra und fand die heiz- und belüftbaren Kunstledersitze absolut klasse und hätte die wohl auch hier im Ford bestellt. Jetzt ist es aber eben so wie es ist. Ich empfinde die Seriensitze nach gut 5000km als sehr bequem, optisch so lala, schwitzig im Sommer und kühl im Winter was mit Kunstleder eben so ist. Mangels Vergleich tue ich mir schwer einen Vergleich objektiv zu ziehen. Für mich passt das in Summe gut und mit all den Extras ist mein Dicker Blauer ein tolles Auto. Wenn die Laderei jetzt noch so einfach wird wie tanken ist es perfekt
Alles anzeigenMoin Exploroniken!
Hier mal wieder was aus dem Alltag :
Heute ne kleine 120 km Tour (60 hin und zurück) unternommen mit ner Mischung aus fast Hälfte Landstraße und Autobahn. Das bissl Dorf/Stadtverkehr lasse ich mal außen vor. Die Hinfahrt mit ACC lief reibungslos.
Aufm Rückweg hatte ich erneut, wie vor 3 Tagen auch schon bei aktiviertem ACC und beiden Händen vernünftig am Lenkrad (Autobahn Tempo 120 und Gott sei Dank keiner hinter mir) einen Warnton und die Fehlermeldung "Fahrzeugkontrolle übernehmen" oder so ähnlich. Dazu noch ein nettes Bremsmanöver. Meine Frau und ich zuckten mal wieder kurz zusammen. Leider ungeil. Kennt das jemand???
Nächstes Ding und gleiche Ausfahrt mit den gleichen Reaktionen wie vor 3 Tagen auch. Ich runter von der AB, der Exi hat das registriert, bremste runter und dann folgt ne sportliche Kurve bergauf. Bis hierhin also alles okay. In der Kurve meint er aber zu erkennen, das dort Tempo 100 ist. Ich war froh, das ich das irgendwie, wie neulich auch schon, bemerkt habe und mit der RES Taste deaktivieren konnte. Meine Frau hätte das nicht so gemerkt und wäre beschleunigenderweise wohl die Kurve hochgeschossen.
Ob ich die Ausfahrt noch ein drittes Mal mit ACC anfahre, wage ich zu bezweifeln. Beide Male war allerdings auch der Heimatort aktiviert, also die Zielführung und das Navi hatte mich schon auf der längeren, aber auch schnelleren Strecke für sich abgehakt.
Da ich morgen, also Samstag, ne Tour habe wo ich dank mehr Gewicht/Personen im Auto und einem Zwischenziel mehr ein bißchen Puffer im Auto haben wollte dachte ich mir, machste heute Abend die Kiste voll auf 100%. Gar nicht mal so einfach das Ding auf die 100% festzunageln. Ging erst gefühlt beim 3ten Anlauf, da die Software immer wieder auf 80% zurück gesprungen ist. Das gleiche Thema hatte ich von Sonntag auf Montag auch schon. Da dachte ich, ich hätte den Exi auf 100% eingestellt. Die Software war aber der Meinung "Nö" und ist auf 80% wieder zurück anscheinend. Zumindest waren morgens nur 80% drin. Letzter Stand aufm Bildschirm waren eben, das er bis auf 100 auflädt. Bin gespannt.
Fazit : Aktuell bin ich froh, nicht noch mehr Kohle für die Assi Systeme ausgegeben zu haben. Was ich vorher nicht hatte, kann ich auch nicht vermissen, oder und das ist jetzt schon deutlich mehr wie vorher.
Aktuell kann ich meine Frau noch verstehen das sie sich weigert mit dem Ding zu fahren, aber irgendwann auf ner richtig langen Strecke muss auch sie mal ran
Meinetwegen auch ohne das ganze Gedöns
Sonst ist bisher nix, reicht aber auch
Wie bekommt man oben bei den Leselampen die "Ambientebeleuchtung" eigentlich aus oder sind die im Dunkeln immer an? Übers Touchdisplay?
Gruß René
Wenn ich das so lese bin ich froh noch die alte Software zu haben. Die läuft eigentlich ohne größere Probleme. Klar liest der ACC auch mal ein Schild das eben auf einem Anhänger klebt der links überholt aber damit kann man leben. Wenn ich auf 100% laden will dann klappt das immer
