Hallo,
seit Freitag habe ich den FEE als Firmenwagen. Das Signal beim Schließen des Kofferraums ging mir auch direkt mal auf den Keks.
Um auf die Frage des ersten Beitrags zu antworten:
Neben dem Schalter in der Klappe zum Schließen ist unter der Verkleidung ein kleiner Warnsummer angedübelt (Google: 56g919279, mit VW-Zeichen). Wenn man den aussteckt ist Ruhe. Habe ich heute Nachmittag gemacht.
Keine Fehlermeldung etc. ?
Das wäre dann ja die Lösung!🤘
Evtl. Schalter dazwischen wegen HU.
Vorsicht beim Vergleich mit dem Enyaq. Ich war auch etwas enttäuscht über die "Erhöhung". Den Enyaq iV80 hatte ich bis letzte Woche auch noch (bzw. irgendwie noch immer, Autohaus hat seit einer Woche nicht abgemeldet nach Leasingrückgabe).
Der iV80 ist deutlich günstiger, als der neuere iV85. Letzterer dürfte auf dem Niveau des Explorer liegen.
Vergleich ja nicht. War ja nur zur Info. Der Enyaq kostet 2025 auch erstmal über 420,--€ nach der Erhöhung.
Ich würde bei SF40/40 auf 490,--€ (TK 300/VK 300) bei 15.000km frei Werkstatt etc. kommen.
Enyaq z.zt bei 365,--€
Ich kann dazu nur sagen, dass ich auch mit den "normalen" Premium-Sitzen sehr zufrieden bin - vor allem, da ich wohl nie am Beifahrersitz Platz nehmen werde...
Man soll nie nie sagen 
Liest sich interessant!
Danke für den Tipp, wenn ich den Bomber dann im Sep/Okt '25 habe, könnte das
eine Alternative sein.
Bis dahin, wenn es nichts anderes gibt, werde ich das getestet haben.😜
Moin.
Sensoren mal putzen? Mal mit einen feuchten Tuch abwischen!
SO kenne ich das auch !
Dann probiert es mal aus. 😂
Das ist in Deutschland auf der Autobahn auch so. Nur wird das leider zu selten geahntet.
Ansonsten gilt das rechtsfahrgebot. Außerorts.
Bei nicht einhalten kann das auch gebührenpflichtig sein.
Ich fahre jetzt seit 3 Jahren mit EnBw und Aralpulse/ADAC Karte.
Seit ein paar Monaten noch mit eweGo.
Europaweit top damit klargekommen.
Bin aber auch nicht der Pfennigfuchser. Alles mit < 55 c wird genommen. Wenn Auto leer dann Auto voll.
