Kurz nachgefragt: Auf der Ford-Webseite sind die neuen Daten aber noch nicht hinterlegt, oder? Auf der Modellseite werde ich noch mir der alten Reichweite begrüßt und auch im Konfigutator ist davon noch nichts zu lesen.
Hat sich auch erledigt. Heute wieder storniert. Wollten einen neuen Vertrag mit den neuen Preisen (Preisliste ab heute gültig) machen die jetzt höher sind und z.b. Matrix Aufpreispflichtig ist. So wird das nichts mit Ford. 
Heute einen als 2. Wagen bestellt. Premium mit Winterpaket und Fahrerassistenz-Paket.
Lieferzeit 3 Monat und mit allen Neuheiten zum Modelljahr. Z.b. mehr Reichweite. Statt 364 jetzt dann 417. (Papier ist geduldig 😀)
Und noch ein paar Kleinigkeiten mehr.
Von den aufzuwändenden Investitionen für eine "geeignete Wallbox" mal gar nicht zu reden...
Wallbox kostet ca. 1100,--€
Als erstes würde ich erstmal einen euen Account anlegen. Mit komplett neuer E-Mail-Adresse. Und dann testen.
Und dann gleich mit "Gleitmittel" einsprühen. Ist nämlich ohne alles vom Werk verbaut. Hatte icH beim SKODA auch. Dachnach ist sie immer geflutscht. 
Hast du beim Rückwärtsfahren dich umgedreht und nach hinten geschaut?
Klingt nach, Hintern vom Sitz gehoben.
Da ich seit gestern ein Explorer aus dem Lagerbestand abgeholt habe und dieser schon Anfang des Jahres produziert wurde, da war die B&Q noch in der Premium Ausstattung mit drin,
bei der Verbindlichen Bestellung wurde sie nicht aufgeführt und auch nicht in der Berechnung aufgetaucht, nun meine Frage wenn es da schon Batterieprobleme gab wird das dann bei den Lagerfahrzeugen berücksichtig oder gehen die raus mit dem guten Hoffnung Gruß für den Käufer/leasingnehmer
Normalerweise sollte das Update vor der Übergabe eingespielt werden wenn es ab Werk nicht installiert ist. Händler fragen ob er es installiert hat.
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wahrscheinlich ist man mit 5 x 4mm² auf der ganz sicheren Seite, was Verluste und Laderate betrifft.
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Wûrde ich jetzt nicht so sagen. Bis ~ 25m Leitungslänge er ja. Darüber und wie und wo verlegt er 5x6mm² oder sogar mehr.
Aber man kann ein paar Euro auch an der falschen Stelle sparen.
11 kW im Auto ankommend schafft keine Wallbox, ist meist knapp über 10 kW, bei meiner mobilen Wallbox, wie auch bei den fest installierten.
9,5 kW ist etwas wenig.
Nicht unbedingt. Leitungslänge Verteilung -Wallbox und Leitungsquerschnitt. Da geht einiges an Wärme wech wenn Leitung lang und Querschnitt klein.
Da ist dann aber nix mit PV Überschussladen etc. oder?
Warum nicht. Kann ja an jede Wallbox einen Stecker montieren.
Mache ich ja auch. Aber halt selbst programmiert.
Shelly EM3 an Solar und Netz. GO-E Wallbox von 1 bis 3 Phasen und von 6A-16A programmierbar. (1,4 KW bis 11KW)
Wobei ich immer 3phasig Lade (4,1KW bis 11KW)
