Hmm, weiß Jemand mittlerweile, ob man den silbernen Unterfahrschutz getrennt demontieren oder den gesamten Stoßfänger demontieren muss? 
Beiträge von KannNixRichtig
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...trinke ein kaltes Bier...
Ich hoffe, der Explorer hat ein gekühltes Handschuhfach
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Mein Fiat hat zwei "Tages"-Kilometerzähler. Der eine startet bei jeder Fahrt; der andere zählt immer. Den habe ich auch seit wir die Karre haben noch nicht rückgesetzt. Da zeigt sich ein LifeTime-Verbrauch von 16.5kWh/100km.
Ich denke, beim Explorer werde ich es auch so machen
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...ich hoffe, ihr laßt euch nicht nur von der Verbrauchsanzeige im Auto verleiten ?...
Ich messe die solare Einstrahlung auf meine PV-Module und doppelchecke die zurückgelegte Wegstrecke mit Hilfe des verbauten Kilometerzählers und mit dem GPS. Damit errechne ich dann den exakten Verbrauch meines BEVs.
So kann ich auch die Umwandlungsverluste, den Wirkungsgrad der Wechselrichter sowie alle Verluste in Leitungen und Wallbox erfassen
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Gibt es das auch für vorne?
Ich werde älter und möchte gewappnet sein, wenn ich vergessen sollte, meine Tenas anzuziehen 
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...Wie schauts den mit dem Verbrauch bei einem kleinen wohnanhänger mit max 1200kg aus?...
Ich habe mal einen interessanten TV-Bericht über eAutos mit Wohnwagen gesehen. Tenor war, dass der Verbrauch dramatisch ansteigt. Eine Verdopplung war je nach Lastzustand keine wirkliche Seltenheit
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Nach meinem Kenntnisstand ist die SoH-Kurve eine, die anfänglich relativ schnell von 100 auf ca. 95% absinkt und dann relativ lange auf einem Plateau bis hinunter auch ca. 80% bleibt. Dann geht es realtiv rapide abwärts.
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Heute ist ein ForumsBekannter, dem ich von der Bestellung unseres Explorers erzählt habe, ebenfalls probegefahren und war sehr angetan. Er lässt sich jetzt mal ein Angebot machen
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Keine Ahnung
Meine Victron-Anlage steht im Nebengebäude -
Wir als Kunden müssen uns schon vehement gegen die zunehmende VerAboisierung wehren. Sonst werden diese schleichend eingeführten Kosten immer mehr um sich greifen.
Am Beispiel von Apple kann man sehen, wie das in Perfektion gemacht wird: Man macht es dem Kunden leicht, all seinen persönlichen Kontent im eigenen Apple-Kosmos komfortabel zu verwalten. Dann wartet man einfach ab, bis es dem Nutzer quasi unmöglich geworden ist, das System zu wechseln und dann verlangt man für das Bewahren der eigenen Inhalte Geld. Dieses Geschäftsmodell ist der Maßstab.
Bei unserem Fiat waren die ersten drei Jahre Dienste frei und wir haben uns daran gewöhnt, Dienste wie SoC-Übertragung oder Klimasteuerung via App zu nutzen. Jetzt zahlen wir monatlich 3€ für diese Möglichkeit. Will man alle Features nutzen kostet das mehr als 20€/Monat
