Fahrberichte aus der Praxis, den täglichen Gebrauch, über den Explorer und Capri von Usern für User

Also hier in Ammergauer Ländle ist die Versorgung mit Lademöglichkeiten hervorragend, sogar überraschend, wenn plötzlich ein Ladepunkt auftaucht. Was mir dabei aufgefallen ist, man kann ja AC Ladeleistung reduzieren und somit länger kostenfrei parken aber bei 89% bricht er dann ab mit einer Fehlermeldung, keine Ahnung warum, ist mir an mehreren Säulen passiert, kann natürlich am Anbieter liegen, waren die gleichen Säulen. 11kW funzen prächtig. Auch schön, spontaner Besuch im Schluss Linderhof und als Elektro muss man da keine Parkgebühr zahlen.

Was mir noch aufgefallen ist, ich fahre ja gerne mit Assistenten, sobald ein erkanntes Schild angezeigt wird, kann man manuell das Tempo erhöhen und es wird das geplante Tempo erhöht und nicht das noch gefahrene. Also ich fahre 100, es kommt 50, wird angezeigt, ich stelle auf echt 50 = 52 und Tempo 100 bleibt erst mal, bis der Automat reduziert. Gefällt mir.

Früher konnte man mit dem eAuto in der rheinlandpfälzischen Landeshauptstadt mit dem BEV die Busspur nutzen und umsonst parken. Das wurde irgendwann abgeschafft, weil sich immer mehr andere Nerds BEVs gekauft haben

Suchbild mit Explorer

Drei Dinge sind mir heute aufgefallen.

1. schön kurz, er kommt in wunderbar kleine Parklücken rein ohne auf die Straße zu ragen

2. fährt man mit ACC kann man die Entfernung über wiederholten Druck auf die Entfernungstaste einstellen, mit dem Druck wird immer ein Strich erhöhte und nach dem 5. Strich geht es von vorne los. Was mir neu war, man kann auch einmal auf die Entfernungstaste drücken und dann mit der + und - Taste die Stufe anpassen. Vermutlich in der BAL überlesen

3. heute Passstraße, ein Traum, ich habe die 20 Zoll SommerContis drauf, das macht unglaublich viel Laune, das Auto ist schön wendig und bleibt in der Spur und die Lastwechsel halten sich schön in Grenzen, bergauf mach der AWD auch schön druck und bleibt gut bei höherer Last beherrschbar. (Beifahrer finden das nicht so prickelnd)

So, morgen geht es in Urlaub. Heute habe ich den Explorer daher mit PV-Überschuss auf 100% vollgeladen. Dann musste ich allerdings nochmal eine ca. 120km lange Fahrt unternehmen und habe den Akku entsprechend geleert. Jetzt lade ich gerade nochmal, obwohl die Sonne quasi schon untergegangen ist. Da werde ich wohl noch ein wenig meinen Haus-Akku leerziehen und zudem etwas Netzstrom benötigen

Ich habe mir vorgenommen, die Verbräuche in den nächsten kilometerreichen Tagen zu dokumentieren. Schauen wir mal, ob mir das gelingen wird Los geht es mit einem Kilometerstand von 3551km (Wah, wir haben den Wagen nicht mal zwei Monate )

Ich find's gut, dass die Dinger auch richtig gefahren werden .

Gute Fahrt.

Nunja, 40k€ zu investieren, um sie in der Garage zu bewundern, ist möglich aber sinnlos

Da kauft man sich besser Kunst

Zitat von KannNixRichtig

Da kauft man sich besser Kunst

…wäre das deutlich anspruchsvollere Feld für mich. Immerhin gäbe es was mit kürzerer Wartezeit, wahrscheinlich…

Die Reise in den Süden Frankreichs hat sehr gut geklappt und lief wie geplant. Wir legten während der ca. 850km weiten Strecke drei Ladestops von jeweils 20 Minuten ein. Meistens jedoch waren sie etwas länger, weil wir vier Personen einfach länger brauchten, um zu pinkeln, Kaffee zu trinken oder sonst etwas zu machen.

Während der Fahrt zeigte der Explorer einen Reifendruckfehler an. Bei einem Ladestop überprüfte ich das und befüllte alle Reifen mit 2.8 bar. Nach etwas Suchen konnte ich die Meldung auch wieder reseten, was nur im Stand geht.

Von mir auch wieder Fahr- und Systemeindrücke.

Zuerst hat er am WE natürlich Audioeinstellungen vergessern, diesmal dabei aber auch den Fahrersitz irgendwie auf eine andere Speichereinstellung gebracht. Komisches Verhalten. Fehlbedienung ausgeschlossen.
Dann scheint das Assistenzsystem keine Eingaben anzunehmen in bestimmten Situationen, bspw. bei Hinweiseinblendungen, irritierend, wenn da bspw. gerade eine Tempofehlinterpretation passiert oder man auf Limiter umstellen will. Es wird auf keinen Tastendruck bei den Assistenten reagiert. Die Beifahrer sind von den recht frühen und sehr lauten Warnmeldungen genervt und mir fehlt eine Feineinstellung der Assistenten, was die Sensibilität betrifft.

Dann habe ich festgestellt, bei ca. 160km/h braucht der AWD ca. 30kWh/100km. Hatte das Tempo mal über eine längere Zeit eingestellt. Am Ende der knapp 400km waren es dann ca. 23kWh/100km als Verbrauchswert, gemischt Stadt 10, Land 20, Autobahn 70%.

Ich bin mal wieder mit 7% Rest am Ziel angekommen, selbst unter 10% fährt das Auto auf der Autobahn relativ normal und drosselt nicht zu stark, 160 waren jedenfalls immer noch möglich und auch beschleunigen konnte man noch, wenn auch gefämpfter als bei voller Ladung.

Postiv, ich hatte Schokolade an einem Nachmittag dabei und das Auto hat multiple Innenraumklimatisierung ermöglicht. Beim BWM war nach dreimal Schluss, der Audi konnte das auch den ganzen Tag, bis der Akkustand zu niedrig war.

Zitat von mattberlin

Postiv, ich hatte Schokolade an einem Nachmittag dabei und das Auto hat multiple Innenraumklimatisierung ermöglicht. Beim BWM war nach dreimal Schluss, der Audi konnte das auch den ganzen Tag, bis der Akkustand zu niedrig war.

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