Probleme beim Überschussladen

Folgendes war bei mir:

gestern:

• zu Mittag Eco-Überschussladen gestartet (Ladepausen aktiv, Ausstecken simulieren aktiv), dabei einige kurze Ladepausen wegen Unterschreitung der Ladegrenze, lange Eco-Ladepause am Wattpilot ab spätem Nachmittag,. –ok
• Am Abend und auch um Mitternacht:
  • Wattpilot: Eco-Ladepause
  • Auto: keine Fehlermeldung, betriebsbereit

heute:

• 06:00:
  • Wattpilot: Eco-Ladepause
  • Auto: Ladefehler
• Am Wattpilot Stoppen und Starten von Eco-Mode-Laden
  • Wattpilot: Eco-Ladepause
  • Auto: weiter die Fehlermeldung
• Am Wattpilot Normalmodus gestartet:
  • Wattpilot: beginnt zu laden
  • Auto: nach einer Minute verschwindet die Fehlermeldung - betriebsbereit
• Normal-Laden am Wattpilot manuell gestoppt und Eco-Mode gestartet
  • Wattpilot: Eco-Ladepause
  • Auto: bleibt betriebsbereit
  • nach einigen Minuten Abbruch des Tests

Laut Betriebsanleitung schaltet der Explorer bei Ladepausen nach einigen Schaltversuchen auf Fehler.

Der Wattpilot kann durch einen normalen Ladestart das Auto wieder betriebsbereit schalten.

Nächster Test: Verhalten des Autos bei bei erneutem Beginn der Überschusseinspeisung (Eco-Modus) nach langer Ladepause

In den letzten Wochen wurde im Wallpilot bei Ladeversagen die Meldung „Auto nicht ladebereit“ angezeigt, das war dieses Mal nicht.

NB: Im Ladeprofil für ID.3/ID.4 des Wattpiloten ist „Ladepausen zulassen“ deaktiviert. Diese Einstellung habe ich nicht vorgenommen und am Explorer aktiv gelassen.

Zitat von Richard

Hier werde ich noch ein Schütz für die automatische Umschaltung von 1 auf 3-phasig einbauen wenn ich Zeit habe.

Hallo Richard,

so stelle ich mir das auch vor. Hast du das mit dem Schütz schon umgesetzt? Den Schütz in der Victron Wallbox direkt getauscht oder extern z.B. im Schaltschrank?

Viele Grüße

Hauke

Ich habe noch nicht herausgefunden, wie man die Signatur setzen kann: Am 17.02.2026 für einen Ford Explorer Standard Range (Modell 2026.75) in der Ausstattungslinie Premium mit Fahrassistenz-Paket, Ergonomischen Sitzen, Anhängerkupplung und Ganzjahresreifen entschieden. Farbe: Magnetic Grey Metallic

Zitat von hauke.m

Den Schütz in der Victron Wallbox direkt getauscht

Wenn Du die Victron-Box ohne Display hast kannst das 4-pol. Schütz gegen 2 2-pol. tauschen. Damit ist dann aber 22kW-laden vorbei (Leistung/Größe der neuen Schütze)

Wenn das umgebaut ist, kann man per Register die Umschaltung "freischalten".

pasted-from-clipboard.png

Danach ist es über die Weboberfläche Einstellbar. Sieht dann so aus:

pasted-from-clipboard.png

Per Register kannst auch die Schwellen anpassen. Also bei welcher Leistung auf 1P geschalten wird und bei welcher Leistung auf 3P geschalten wird. Natürlich auch die "Wartezeit"

pasted-from-clipboard.png

Vielleicht hilft es Dir.

Danke lenny.cb ! Ich hab dazu auch schon mal eine PDF-Anleitung gesehen.

Vermutlich kommt unser Explorer erst Anfang Juni. Mit etwas Glück gibt es dann das angekündigte neue Wallbox-Modell von Victron mit Phasenumschaltung und NFC-Modul. Sonst wird der Schütz ausgebaut!

Zitat von hauke.m

ch hab dazu auch schon mal eine PDF-Anleitung gesehen

vermutlich haben wir die selbe Anleitung

Zitat von hauke.m

Mit etwas Glück gibt

Sind leider nicht so zackig bei Victron und wenn lassen die sich die neue Box mit den Extras garantiert "vergolden"

Zitat von hauke.m

so stelle ich mir das auch vor. Hast du das mit dem Schütz schon umgesetzt? Den Schütz in der Victron Wallbox direkt getauscht oder extern z.B. im Schaltschrank?

Viele Grüße

Hauke

Hallo Hauke,

habe das Schütz noch nicht eingebaut. Liegt aber schon bereit. Neben der Victron Wallbox (und Multiplus II und GX) habe ich noch einen SMA-Wechselrichter (10kWh) mit einem steuerbaren potentionalfreien Kontakt. Diesen kann man abhängig von der anliegenden PV-Leistung steuern. Auch eine Anzugverzögerung und Nachlauf ist möglich. Damit wollte ich das Schütz in der Unterverteilung für die Phasenumschaltung ansteuern.

Euer Tipp mit dem "Multiple relay charging" über Modbus hört sich gut an. Habe die Wallbox mit Display. Dann werde ich aus platzgründen ein zusätzliches Schütz für L2/L3 in die Unterverteilung einbauen und dieses mit dem Relaiskontakt der Wallbox ansteuern.

Hier die Anleitung evcs-phasenumschaltung.pdf

Vielen Dank für den Tipp

Gruß

Richard

Ach, das waren noch Zeiten, als Modelleisenbahnen unser technisches Lieblingsspielzeug waren...