Beiträge von Weltenbummler

Moin!

Ich war dann mal heute so frei und habe bei Octopus Energy die Ford Wallbox Aktion gestartet! Preis inkl Installation und einer Go-E Pro 1000 Euro. Ich denke, damit macht man nicht verkehrt. Bissl tricky allerdings die Fragestellung bzgl dem Sicherungskasten. Man hatte die Wahl "vor 1990", "1990-2018" und nach "2018". Einbau war Sommer 2018. 5 Leute gefragt, nur einer einer meinte, ich sollte "1990-2018" auswählen, der Rest (u.a ein Elektriker von einem Unternehmen wo ich auch ein Kostenvoranschlag bekommen habe für WB plus Einbau...sollte also Ahnung haben von dem was er von sich gibt) war beim Thema nach 2018. Preisunterschied 3xx Euro. Bin gespannt was dabei letztendlich rauskommt. 1300 sind dann immer noch okay. Letztendlich auch kein großer Aufwand.

Auf Nachfrage hieß es übrigens das man keinen Stromvertrag mit denen abschließen muss, was mich doch sehr gewundert hat. Jetzt harren wir mal der Dinge. Hier übrigens der Link dazu : Octopus Energy Ford Wallbox Aktion

Werde ich auch mal nen Blick drauf werfen. Dankeschön 👍👍👍

Der Urlaubsfaktor war unter anderem auch so ein Punkt. 200 Stunden im Monat ist schon sportlich.

Die Antwort auf meine Frage wie ich dann die Zeit kompensiere wenn ich die ca 10 pro Tag in der Woche nicht hinbekomme, dann bleibt der Wagen halt mal am Wochenende stehen bzw länger am Netz

Tendenz geht bei mir zur Ford Wallbox Aktion in Verbindung mit dem Intelligent Octopus Tarif. Also würde theoretisch.

Ja,bin ich voll und ganz bei Dir, aber ob ich meinen Akku "quäle" weil die Hippe permanent am Lader hängt oder ob es einfach nur zu wenig Ladesäulen gibt (um dein Beispiel mal aufzugreifen) sind zwei verschiedene Paar Schuhe.

Klar kann man jetzt sagen, hey, Ford gibt ja 160000km bzw 8 Jahre auf die Akkus, zieht in meinen Augen auch nicht. Für jemanden der seine Kiste nach 4 Jahren wegen Leasing abgibt, dem kann es natürlich Wumpe sein.

Zudem ja noch der Armotisationsfaktor on top.

Wie heißt es so schön? Theorie und Praxis. Andererseits könnte man jetzt auch sagen, wenn das nicht klammheimlich schon irgendwo getestet wurde & nicht für gut befunden, dann hätte das (wohl) auch kein grünes Licht bekommen.

Moin.

Bezüglich der 10 Stunden würde ich das aktuell schon so verstehen das über die Zeit ein reger Austausch herrscht und das Auto, wie eingestellt, pünktlich zur Abfahrt wieder voll oder auf 80% ist.

Für Leute die nur 60 oder 80km Arbeitsweg am Tag haben, also auf der Strecke gerade mal 10 oder 12 kw verbraucht haben und somit einen fast vollen Wagen wieder ranhängen, ist das auf Dauer bestimmt nicht gut, oder? Der SOC müsste dementsprechend ja genau so "in den Keller" gehen als wenn ich 200 oder 300000km auf der Uhr habe oder denke ich da verkehrt?

Leider zu unausgereift das ganze bzw die Erfahrungswerte sind in meinen Augen nicht da.

Sonst hätte auch keiner im Öl laufende Zahnriemen eingebaut wenn man festgestellt hätte, das nach 40 oder 50000km die Dinger teilweise schon hinüber sind.

Bezüglich E-Auto Tarife : Gibt es da Tipps von Euch oder ist euch das Wumpe da egal wie, man eh zum Verbrenner spart wenn man fast nur daheim lädt?

Moin.

Bin durch nen blödem Zufall durch ne Anzeige auf der Ford Page bei Octupus Energy gelandet und da gibt es ja sogar ein Wallbox Angebot, wohl mit ner Go-E Charge Pro oder so inkl Montage. Der Preis der mir bei der Anfrage angezeigt wurde inkl Installation war mehr als gut. Nun ja, Haken bei der Geschichte nicht gefunden, auch nicht ob das an einen Vertrag gebunden ist etc. Also ne Mail hingeschrieben, leider keine Antwort bekommen, also hab ich heute dort angerufen (wusste nicht mehr wo ich das alles hinterlegt hatte) und letztendlich hat der nette Kollege dort mir diese V2G (?) Geschichte versucht schmackhaft zu machen.

Alles etwas too much für mich aktuell, zudem noch am besten 10 Stunden am Tag das Auto am Lader haben damit reichlich Action auf der Leitung ist, ich hier Einspeisevergütung bekomme, da noch nen Bonus. Dies das Ananas.

Das heißt ja, der Akku ist permanent am arbeiten, das hab sogar ich kapiert und fand das nicht wirklich sinnig. Er natürlich schon... lol.

Was die Sache bei Octopus aber interessant macht ist der Bonus pro geladenem kw ins Auto von 12 Cent im Octopus Intelligent Tarif. Normale kwh lag bei 25kw, also letztendlich 13 Cent würde das Laden des Exis pro kw kosten wenn ich mich nicht irre. Bei 25000km und eventuell 4500 kwh im Jahr kommt da schon einiges zusammen was man als Bonus bekommt.

Oder hab ich was übersehen? Das V2G geht eh erst mit 2026.75 ,also meine Variante.

E-On hat auch einen E-Auto Tarif,also mit Gutschrift, aber zig Autos in der Liste,aber kein Ford. Vattenfall hat nur ihren Standard Öko Tarif.

Kurz gesagt, aktuell würde ich das ganze mit dem Wallboxpackage und dem Intelli Tarif nehmen. Ich habe übrigens, im Gegensatz zu den meisten hier, keine PV Anlage.

Bei mir war es so :

Just 4 fun für 1 Tag auf täglicher Strecke ausprobiert um zu gucken was Verbrauchstechnisch drin ist und wie sich das Auto als solches fährt. Alle Assis abgeschaltet und los ging die Reise. Natürlich gleich B Modus rein, ab in den Rückspiegel geschaut wann due Bremslichter angehen und für mir folgende Autos als nervig gesehen. Warum?

Ich hatte öfters mal nen neuen C3 vor mir, da war wohl Schilderkennung und das volle Programm aktiviert und jedes Mal wenn die Karre nur 1kmh drüber war,gingen die Bremslichter an. Morgens um 5, keine Sau vor ihr und keine Chance zu überholen. Nächsten Tag wieder, dann mal Nachmittags aufm Heimweg. Nervig, extrem nervig. Möchte ich keinem zumuten nur damit ich mehr rekuperiere. Sorry wer jetzt deswegen meckert.

Nun denn, alles war schick bis auf Ampelerkennung wenn man in erster Reihe steht durch die kleine Scheibe. Ab zum Händler, geschnackt, Angebot geben lassen mit Leasing für 4 Jahre mit 80/100 & 120000km und noch für Barkauf. Da rollte meine Frau schon mit den Augen. Thema Leasing war dann durch. Angebote über Carwow geholt und letztendlich mit meinem Händler vor Ort ins Geschäft gekommen da er mir preislich sehr entgegen gekommen ist, allerdings etwas teurer war als der Händler in Straubing. 8 Stunden hin und zurück, Hotel eventuell, Abendessen etc gegengerechnet, fertig. Zudem plötzlich doch noch E-Förderung mit drin. Mein Finanzgenie hat das mit den Vorgaben verpeilt. Die neuen Features und die minimale Differenz zum alten Gebrauchten waren zu gering, außer der Wartezeit. Zudem ne bescheidene Leasingrate haben uns zum Barkauf hinreißen lassen plus ca 4000 Euro mehr Rabatt.

Wertverlust in den ersten 3 Jahren fast abgedeckt, allerdings das Risiko das den nach 4 Jahren keiner mehr haben will. 😉

Neues "Testvideo" gestern reingekommen.

Hatte allerdings schon Videos mit deutlich weniger Verbrauch im Stadtverkehr gesehen.

Moin.

Vielen lieben Dank das Du dir das etwas genauer angeschaut hast. Er war eh raus bei diesem, in meinen Augen, überzogenen Angebot. Alleine die angegebenen Meter die er "kalkuliert" hat, obwohl er wusste das es kurze Wege sind. Da hilft mir auch kein Pauschal. Auch die 6 Stunden die er einkalkuliert hat für Geselle und Lehrling.

Egal. Aber genau dafür sind Foren wichtig da man, gerade bei so etwas, gerne mal was übersieht. Entweder weil man es wirklich nicht gesehen hat oder weil man Laie ist und keine Ahnung davon hat😉

Das Octopus Angebot klingt zu gut, muss nur noch rausfinden wo der Haken ist. Die Go-E Pro Box scheint zumindest was gutes zu sein, zumindest waren die Videos bei Youtube interessant.

Hab ich heute auch gesehen. Spricht ja nix dagegen 😉 Unverbindliches Angebot. Aktueller Vertrag endet im September, Auto kommt im September, würde passen. Die Go-Es kommen eigentlich relativ gut weg in den Tests glaube ich.

Edit : Okay, wo ist der Haken? Das ist ja wohl unschlagbar...