Also bei meinem Kuga musste man die Frontkamera manuell einschalten obwohl die Parksensoren ein Hindernis meldeten.
Aber so wie ich mich erinnern kann, schaltete sich die Rückfahrkamera verzögerungsfrei sofort ein.
Beiträge von Quaputzi
-
-
Sehr viel Autobahn (Pendelstrecke täglich 170km, 90% davon AB) und einige Bergpässe und Urlaubsfahrten.
Waren jetzt die kalten Monate (Oktober bis April) mit Winterreifen.
Dann werde ich mit meinen geschätzten 20 wohl nahe an der Realität liegen, wenn es denn etwas mehr oder wenig wird, auch gut.
Dann fahre ich immer noch günstiger als mit meinem Vorgänger (Kuga Diesel 190 PS).
-
Habe seit heute das gleiche Problem. Der Werkstatttermin wegen der Rückrufaktion ist Anfang Juni, bis dahin geht es auch ohne. Hoffe nur, es bleibt dabei. Bin gespannt auf die Lösung von Quaputzi.
Hat die zuvor funktioniert, wie sie soll?
Wenn ja, ist das schon komisch..dass die Kamera ausfällt.
Mich persönlich stört die fehlende Sicht beim Rückwärtsfahren absolut, auch wenn die Sensoren funktionieren. Die Sicht über die Spiegel ist sehr bescheiden.
Beim Parken vor unserem Haus fahre ich normal immer auf Sicht, auf eine Position, damit ich den Kofferaum ohne Probleme öffnen kann und der nicht am Moped hängen bleibt.
-
Die APP macht in der Tat nicht viel her.
Die wenigen Funktionen, die vorhanden sind funktionieren aber.
Als ich im Jahr 2020 meinen Kuga bekam, konnte man zu Anfang auch noch Fahrdaten aufzeichnen.
Aber mit jedem Update wurde da was entfernt.
Ich mache mir auch keine Illusionen, dass da etwas in näherer Zukunft hinzu kommt.
Für mich ist die daher nur zur Kontrolle von dem Fahrzeugstatus, wobei man den Status der Verriegelung garnicht erkennen kann.
Und auch ein Link in die Bedienungsanleitung konnte ich nicht mehr finden.
-
Also für mich persönlich habe ich mal vorab, ohne bieherige Langstreckenerfahrung, einen Wert von 20 bis 21 kWh über das Jahr angenommen.
Die erste weitere Streck ist für Ende Mai geplant.
Dann werde ich es sehen, wie meine Annahme so passt.
-
Konjunktive..und sinngemäß hatte ich es exakt so geschrieben, wie es zitiert wurde
-
Ich sage auch nicht, dass der vielleicht zu schwer ist. Nur bei mir hätte das Ding da keinen festen Platz. Dafür ist mir der Frunk zu "spatzig" und auch zu einfach befestigt.
Ich mag nicht mehr oder wenige befestigte Gegenstände unter der Motorhaube lagen, bei dem Ding.
-
Bei mir hat die Tasche fürs Ladekabel im Frunk nicht gepasst. War zu gross.
Ich habe immer noch einen 230V Ladeziegel mit dabei. Der war beim e208 dabei.
Denn habe ich aber noch nie gebraucht.
Also so einen Ladeadapter würde ich in den Frunk nicht rein legen. Wenn der in etwa das Gewicht hat, wie der von unserem Mokka, dann finde ich den deutlich zu schwer für da rein. Obwohl es vermutlich kein Gewichtslimit für den Frunk gibt.
-
-
Ja...für mich ist die Ladeleistung an den entsprechenden Säulen mehr als ausreichend.
Zumal wir eh nicht hunderte Kilometer dreimal im Jahr fahren.
Die 400 Volt Fahrzeuge sind nochmal besser.
Der Ioniq 5 war bei mir daher auch im letzten Jahr in der engeren Auswahl...
Ist dann eben der Explorer geworden, gefiel mir optisch besser und wird in Schland gebaut.
