Und hier im Forum sind auch Bilder der AGR Sitze vorhanden.
Die Sitze und vor allem die Nackenstützen sind in vielen Positionen verstellbar.
Und bei meinem Kuga war der Fahrersitz auch elektrisch verstellbar und ich finde es gut, dass die vor dem Einsteigen in einer hinteren Position sind und erst, nachdem man das Bremspedal tritt, in die gewünschte Position vor fahren.
Ich möchte die nicht mehr her geben 
Lächerlich..35 Teuro für 2 Schaumformteile....
Der Link springt auf ein Modell für den US Explorer.
Das hat nur den Namen mit der BEV Variante gemeinsam.
Würde ich auch sagen...Preis ist dann ja top
Naja...steht ab....25.000 Teuro...kann ich mir nicht vorstellen, aber wenn man den wirklich für deutlich unter 30.000 kaufen kann....würde ich vermutlich auch zuschlagen
Kommt auch darauf an, wie und wo du fährst.
Lt. Daten soll er ja über 300km schaffen.
Also rechnerisch 5 Arbeitstage.....eher 3 bis 4 schätze ich.
Und wenn du das Teil zu Hause laden kannst oder sogar während der Arbeit, ist es ja fast egal....nach der Arbeit anstecken und dann wieder am nächsten Tag los.
Mein Frau hat einen E Mokka und hat einen Arbeitsweg von ca.40km am Tag. Die kommt mit der Reichweite (ca. 320km, theoretisch) und dem Laden zu Hause super gut durch die Arbeitswoche.
Hallo und willkommen.
Also meiner Ansicht nach sind die Angebote in den Leasingportalen so eher nicht der Burner.
Wenn ich das zu den Konditionen bei meinem Fordhändler in Bezug setzte, würde ich ca. 50 Teuro jeden Monat mehr zahlen.
Und dann wäre das Fahrzeug auch noch eine Kutürzzulassung.
Für mich wäre das keine Option.
Edit sagt: Selbst auf der Fordseite selbst gibt es günstigere Konditionen, für kurzfritig verfügbare Fahrzeuge.
Und da ist noch kein Händlerrabatt dabei
Hallo,
ich bin mit Verbrauch und Reichweite absolut enttäuscht. Mein XP zeigt bei 100% Ladestand gerade mal 424km an. Das ist echt schlecht. Unser 2022er Model Y LR liegt bei 510km. Entsprechend ist der Durchschnittsverbrauch auch ca. 3kwh/100km niedriger als beim XP.
Das hatte ich mir andersherum vorgestellt. Schade.
Also ich kenne ja nicht die Daten, die deiner Anzeige zu Grunde liegen.
Wir sindxAnfang Juni aus dem Urlaub zurück. Ca. 85% bis 90% Autobah und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 88km/h.
Gestartet sind wir mit 100% und haben dann, nach knapp 4 Stunden, eine Bio und Ladepause gemacht.
Mit 24% und nach 336 km an die Säule.
Nach Fahrdisplay wären noch 111km möglich gewesen.
Der Verbrauch wurde mir mit 17kWh/100km angezeigt.
Aktuell ist der Langzeitverbrauch nach knapp 3000km immer noch sehr deutlich unter 20kWh/100km.
Fazit:
Ich habe für mich einen Durchschnittsverbrauch, über das ganze Jahr, von 20kWh geschätzt und bisher komme ich wohl damit locker hin. Wir werden sehen, wie es im Winter aussieht.
Der Verbrauch ist also für mich wie erwartet und ich bin damit mehr als zufrieden. 
Edit: Klemm die mal eine Schaltafel senkrecht vor den Tesla und schau mal ob der dann auch noch so einen geilen Verbrauch hat 
Ja, viele Reaktionen laufen unter entsprechendem Druck deutlich schneller ab...in der Chemie und in realen Leben
