Beiträge von Quaputzi

Also wenn ich meinen aktuell bis 80% geladen habe, steht dann im Display 360km, so rum....auch wenn es so um den Gefriepunkt ist.

Und mein EXI steht im Freien, vor dem Haus, im Carport. Und aktuell steht in der APP 290km bei 64 %, SOC.

Vom Zählerschrank zu meiner Wallbox wurde 5x4qmm verlegt, ca. 11 Meter....und an der Box ist das Ladekabel mit Stecker, nochmal 7 Meter. Installiert von einem Fachbetrieb.

Und mir persönlich ist es Wumpe, wie warm da ein Kabel oder ein Bauteil wird, wenn ein Auto über 3, 4 oder 5 Stunden geladen wird.

Und wir schweifen vom Thema ab

Alo ich persönlich würde keiner Werkstatt in Vorfeld eine Fehlerdiagnose vorgeben.

Wenn der Fehler ausführlich beschrieben und dann noch reproduzierbar ist, sollte das als absolut ausreichender Reklamtionsgrund genügen.

Dafür haben die Experten und sollten selbsständig Abstellmassnahmen durchführen.

Also meine 11kW Wallbox von Heidelberg (7,5m langes Ladekabel) liegt auch meist bei unter 10kW, wenn ich in der Ford APP die Laderate anschaue. Die schwankt zwischen 9,5 und 10,1.

Also bei meinen Konditionen ist eine Übernahme nach der Laufzeit nicht möglich bzw. ausgeschlossen.

Ein BEV in der Preisklasse würde ich aktuell immer nur leasen.

Die technischen Entwicklungen sind in dem Sektor recht zügig und in 4 Jahren ist eine aktuelles BEV Fahrzeug vermutlich auch technisch deutlich überholt und Schnee von Vorgestern.

Ob man mit Leasing oder Kauf besser fährt, muss daher individuell jeder entscheiden. Spitz gerechnet gibt es sich vermutlich nicht viel, wenn man am Ende den Wiederverkaufswert/Wertverlust und die Summe der Leasingzahlungen vergleicht.

Also ob man die abschalten kann...wohl eher nicht. Würde ich auch nicht machen wollen. Wozu auch?

Und ja, wenn man vorheizt oder im Sommer vorkühlt, föhnt der Exi schon deutlich hörbar, aber nicht extrem laut. Eher so, wie wenn beim Verbrenner die Lüfter für den Kühler laufen, wenn der Motor und das Kühlwasser recht heiss sind.

Er wollte die Sportsitze nicht....so lese ich es.

Die würde ich auch nicht wollen und daher sind die Lagerfahrzeuge, als ich den EXI bestellt hatte, alle raus gefallen.

Also das Vorheizen funktioniert, soweit ich es bisher getestet habe, deutlich besser als eine klassische Standheizung.

Wenn ich am Morgen in ein warmes Auto steigen will, schalte ich die Heizung per APP ein und wenn ich dann 10 Minuten später los fahre ist es angenehm warm.

Aber auch ohne Vorwärmen kommt schon nach kürzester (maximal 2 min.) Fahrzeit warme Luft. Das war beim Verbrenner (Diesel) leider erst nach längerer Strecke der Fall.

Zitat

Die Berechnung ist da ja nicht so trivial. Luftdichte in Abhängigkeit von der Temperatur und dem aktuellen Luftdruck (Hochdruck/Tiefdruck Wetterlage).

Also die mehr oder weniger schlaue KI sagt...ca.10% bei einem Temperaturunterschied von 30 K..(20°C auf -10°C)

Ohne mal Luftfeuchtigkeit und Luftdruck zu berücksichtigen.

Sei es drum....mir war schon im Vorfeld klar, dass der Exi im Winter mehr verbraucht und auch bei höhere Geschwindigkeit entsprechend am Akku mehr abruft.

Aktuell stehe ich auf Langzeit und ca.7000km immer noch unter 18kWh/100 und in Summe habe ich für mich persönlich 20 über das Jahr angenommen.

Das Auto passt also zu meinen Erwartungen.

Das hat aber mit dem eigentlichen Thema nicht mehr viel zu tun.

Ungeachtet dessen, finde ich es persönlich auch mehr als lächerlich, für die Verrichtung einer Notdurft, Geld zu verlangen.

Der Name Not...sagt schon, um was es sich hier handelt...

Ein solches Phänomen sucht man auf dem ganzen noramerikanischen Kontinent vergebens...egal ob es Kunden oder Nichtkunden sind.