Beiträge von punktsuche

Zitat von ShortEx

Hallo,

an die Dachträger Benutzer:

Wie ergeht es euch mit Kratzern?

Also zum einen auf dem Dach, z. B. durch anrempeln beim beladen z.b. der Dachbox.

Aber auch an den Befestigungsstellen, wenn Metallkrallen auf den Lack klemmen.

Und wie ergeht es den Gummi-Benutzern

Hält es gut genug mit Gummi, vermutlich durch die Bohrung schon?

Ich komme nämlich vom S-Max und mir fehlt der Platz im Auto

Da wäre eine Dachbox ideal...

Dankeschön

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Die Gummi-Passform ist schon gut gemacht - zwischen Gummi und Lack muss natürlich Staub und Dreck beseitigt sein. Bislang (nach dreimaliger Nutzung) noch keine Kratzer. Man arbeitet beim Aufklemmen der Träger und Einfädeln in die Löcher im Karosserieholm dafür aber am besten zu Zweit.

In dem Kit sind je 2 Krallen 610 und 611 dabei.

Da ich konkret danach gefragt worden bin, hier noch einmal die Rechnung mit den 3 Positionen des preisgünstigsten (abgebildeten) Thule Trägers, der zum Explorer Panodach passt.

Zitat von punktsuche

Also, ein Explorer ohne Dachträger ist nicht wirklich ein wahrer Explorer! Nach wochenlangem hin und her, Anrufen beim Fordhändler, Thule Deutschland, Ford Deutschalnd und Ford Händlern in Austria habe ich heute für unseren Explorer MIT PANODACH! bei A.T.I Autoteile Immler für 228,90 Euro inkl. Lieferung folgende zugelassenen THULE Dachträger: Evo SquareBar 7105 7123 5389 Produkt-Nr.: 51005377 bestellt! Den gibt es mit gleichem Klemmfuß in 4 Varianten an Traversen.

An den 3 x 4 Thule-Produkt-Ziffern meine ich die Codes zu erkennen, die mir Thule Deutschland als speziell zugelassen für unser Fahrzeug mit feststehendem, sehr breiten Glas-Panoramadach(!) genannt hat. Ford Deutschland und Thule sprechen leider nicht dieselbe Sprache, Ford Deutschland schreibt (anders als Ford Austria) in seinem aktuellsten Zubehörkatalog zu Original Ford (Thule)-Trägern mit diesem Fuß für "Normaldach, außer Panoramadach" und Thule Schweden versichert "von Ford zugelassen für Panoramadach", denn unter Normaldach ist definitionsgemäß jedes Dach zu verstehen, das keine Reling oder spezielle Aufnahmeösen für einen Dachgrundträger besitzt. Nachdem Ford Deutschland mir dann doch Thule-Träger für das Panoramadach auf Basis der eingegebenen FIN nach langem Hinhalten für das Leasingfahrzeug verkaufen wollte, bin ich schließlich bei A.T.I. für den halben Angebotspreis gelandet.

Hier drei Fotos zum montierten und stabilen, günstigen20250709_214512.jpg20250709_214546.jpg20250709_214752.jpg Thule Träger für den Explorer mit Panoramadach.

Zitat von Sara L

Hallo in die Runde,

ich habe mir kürzlich auch den Explorer EV mit Panoramadach bestellt, und möchte diesen mit einem Dachzelt bestücken. Jetzt stehe ich auch an dem Punkt, dass ich Dachträger suche…

punktsuche hast du deine Thule Dachträger inzwischen montiert und passt das alles soweit?

Hat sonst jemand nützliche Erfahrungen gesammelt?

Danke

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Hallo Sara,

der für den Explorer speziell gefertigte Thule Squarebar EVO für unter 300 Euro sind das Richtige für Dich. Wenn man weiß, wie der Trick mit dem Einfädeln der Stange durch Entlasten einer Feder funktioniert, ist er in 20 Minuten erstmalig angepasst. Kaufe die Thule Teile Nr. 710500 + KIT 145389 (Adapter) + 712300 (Squarebar) und sieh Dir das einzig brauchbare youtube Video zur Installation an. Dort bereits Sekunde 7 ist entscheidend und niergendwo sonst beschrieben:

Das Wichtigste: der Adapter belastet und verspannt NICHT das Panorama-Glasdach, der Abstand zwischen den beiden Stangen / Füßen / Klammerpaaren ist durch 4 Bohrungen im Rahmen des Explorers festgelegt. Ein Dachzelt mit alles zusammen inkl. 2 Personen 160-180 kg (im unbewegten Zus20250709_214512.jpg20250709_214546.jpg20250709_214752.jpgtand!) würde ich meinem Panaoramadach-Chassis nicht zumuten - das wird möglicherweise dann doch zu sehr durch Belastung verspannt, wenngleich die Spannung der Klammern im unbelasteten Zustand sich allein auf den Holm beschränkt. Pfiffige technische Lösung! Anbei sende ich noch 3 Fotos. Viel Erfolg !! punktsuche / Jörg

Zitat von Imperial

Und eine ggf. vorhandene AHK ermöglicht es, eine Box au diese zu setzen.

Diese lassen sich unabhängig vom Fahrzeugtyp nutzen, da universell einsetzbar.

Nimmt man natürlich auch noch Fahrräder mit, dann klappt es mit der Box nicht.

Ich benötige die Dachträger, um eine 3 Meter lange Leiter oder 2 Kayaks zu transportieren - da tut es leider eine AHK-Box auch nicht. Und mit dem Hybrid-Vorgänger hatte ich es auch mit 2 Kayaks und 2 Fahrrädern auf der AHK über die Alpenpässe geschafft. Bin auf meine BEV-Experience diesbezüglich gespannt!

Also, ein Explorer ohne Dachträger ist nicht wirklich ein wahrer Explorer! Nach wochenlangem hin und her, Anrufen beim Fordhändler, Thule Deutschland, Ford Deutschalnd und Ford Händlern in Austria habe ich heute für unseren Explorer MIT PANODACH! bei A.T.I Autoteile Immler für 228,90 Euro inkl. Lieferung folgende zugelassenen THULE Dachträger: Evo SquareBar 7105 7123 5389 Produkt-Nr.: 51005377 bestellt! Den gibt es mit gleichem Klemmfuß in 4 Varianten an Traversen.

An den 3 x 4 Thule-Produkt-Ziffern meine ich die Codes zu erkennen, die mir Thule Deutschland als speziell zugelassen für unser Fahrzeug mit feststehendem, sehr breiten Glas-Panoramadach(!) genannt hat. Ford Deutschland und Thule sprechen leider nicht dieselbe Sprache, Ford Deutschland schreibt (anders als Ford Austria) in seinem aktuellsten Zubehörkatalog zu Original Ford (Thule)-Trägern mit diesem Fuß für "Normaldach, außer Panoramadach" und Thule Schweden versichert "von Ford zugelassen für Panoramadach", denn unter Normaldach ist definitionsgemäß jedes Dach zu verstehen, das keine Reling oder spezielle Aufnahmeösen für einen Dachgrundträger besitzt. Nachdem Ford Deutschland mir dann doch Thule-Träger für das Panoramadach auf Basis der eingegebenen FIN nach langem Hinhalten für das Leasingfahrzeug verkaufen wollte, bin ich schließlich bei A.T.I. für den halben Angebotspreis gelandet.

Zitat von Itzak

Hab ja selbst 20" Sommer und auch 20" Winter.

Auf dem Leihwagen jetzt hatte ich die 19" Winterreifen, das war zugegeben sehr angenehm, definitiv angenehmer als mit 20".

Aber, wer schön sein will, muss leiden

Also wir sind vom BMW X1 Hybrid AWD mit 19 Zoll Felgen im Januar umgestiegen auf den Explorer Electric AWD mit oben genannten Label A/B Ganzjahresreifen von Pirelli auf 20 Zoll Felgen und fühlen uns im Vergleich zum BMW vom Fahrkomfort bei trockener und nasser Straße in der Oberliga zum anständigen Preis angekommen! Wahrscheinlich der perfekte Kompromiss aus Optik und Komfort!

explorer-electric-forum.de/attachment/614/

Also, ein Explorer ohne Dachträger ist nicht wirklich ein wahrer Explorer! Nach wochenlangem hin und her, Anrufen beim Fordhändler, Thule Deutschland, Ford Deutschalnd und Ford Händlern in Austria habe ich heute für unseren Explorer MIT PANODACH! bei A.T.I Autoteile Immler für 228,90 Euro inkl. Lieferung folgende zugelassenen THULE Dachträger: Evo SquareBar 7105 7123 5389 Produkt-Nr.: 51005377 bestellt! Den gibt es mit gleichem Klemmfuß in 4 Varianten an Traversen.

An den 3 x 4 Thule-Produkt-Ziffern meine ich die Codes zu erkennen, die mir Thule Deutschland als speziell zugelassen für unser Fahrzeug mit feststehendem, sehr breiten Glas-Panoramadach(!) genannt hat. Ford Deutschland und Thule sprechen leider nicht dieselbe Sprache, Ford Deutschland schreibt (anders als Ford Austria) in seinem aktuellsten Zubehörkatalog zu Original Ford (Thule)-Trägern mit diesem Fuß für "Normaldach, außer Panoramadach" und Thule Schweden versichert "von Ford zugelassen für Panoramadach", denn unter Normaldach ist definitionsgemäß jedes Dach zu verstehen, das keine Reling oder spezielle Aufnahmeösen für einen Dachgrundträger besitzt. Nachdem Ford Deutschland mir dann doch Thule-Träger für das Panoramadach auf Basis der eingegebenen FIN nach langem Hinhalten für das Leasingfahrzeug verkaufen wollte, bin ich schließlich bei A.T.I. für den halben Angebotspreis gelandet.