…Akkurückrufe gibt es doch momentan für eine Vielzahl von Autoherstellern - Ford ist ja derzeit schon beim Kuga PHEV massiv betroffen - da weiß man nur noch nicht, inwieweit Akkus in Gänze vorsorglich zu tauschen sind oder was da als Lösung gewählt wird…
Und selbst Mercedes hat diesbezüglich da „was am Laufen“…
Grüße
So, die Entscheidung ist gefallen - ein 25er wird es aus verschiedenen Gründen nicht…damit ist das Fahrzeug leider raus… und ein weißes Auto wird es auch nicht - meine bessere Hälfte mag den Explorer in weiß irgendwie so gar nicht…
da gäbe es dann nur schwarz oder ein dunkles grau.
Also warte ich jetzt erst einmal ab, wie es sich mit dem 2026.75, wenn ich es richtig verstanden, wird das dann das Nachfolgemodell mit deutlich mehr „technischen Veränderungen“ geben (neues „Betriebssystem“, autonomes Fahren 2.0), die eben auch per Update dem 25er vorenthalten werden.
Ich muss mir jetzt mal ein paar Angebote einholen, mal schauen, wo es preislich so hin tendiert…
Eines möchte ich noch zu den hier und überall so sehr kritisierten Lenkradbedieneinheiten loswerden:
Ich bin damit prima klargekommen. Es kam nicht in einem Fall zu einer ungewollten Fehlbedienung, die Tempomattasten ließen sich prima für 1km- und 10km-Schritte mit der Druckstärke dosieren - also mir wäre es insofern egal, ob diese „Tastatur“ durch eine „mechanische Tastatur“ ersetzt würde oder nicht…
Grüße
Alles anzeigenSchau mal in diesem Post bei FB (Android kommt...)
https://www.facebook.com/group…mment_id=4496029950686374
In diesem Post schreibt eine Person aus dem App-Entwicklerteam.
Da wird auch drum gebeten, weiterhin Wünsche zur Verbesserung der App zu senden.
Die Hoffnung auf Ladeplanung per App stirbt noch nicht ganz. Also fleißig dort beteiligen;-)
…was meinste, was wir schon bei Ford wegen wegfallender Funktionen in der App „interveniert“ haben, es kam von Ford nie was zurück, da wurden die Kunden eines vom Hersteller selbst ernannten „Premiumprodukts“ in Gänze ignoriert…
So, nun bin ich ihn heute gefahren…
Meine zentralen Feststellungen im Vergleich mit dem RWD 286PS):
1. Den AWD hört man von der angetriebenen Vorderachse beim „Stromgeben“ etwas deutlicher, ich bilde mir ein, das Fahrgeräusch ist etwas präsenter
2. Der Wendekreis ist merklich größer, dennoch finde ich ihn auch beim AWD verhältnismäßig klein
3. Die Beschleunigung ist schon merklich ein bisschen stärker, und dennoch hat der RWD für mein Empfinden genug
4. Der Verbrauch ist schon merklich höher, ich habe auf der Strecke im Vergleich mit dem RWD ca. 2kWh mehr verbraucht
5. Die AGR-Bestuhlung finde ich sehr angenehm, die in der Rückenlehne integrierte Heizung ist super
6. Ambientebeleuchtung macht, was sie soll
7. Federungskomfort ist straff, aber nicht ganz so „hart“ wie im Mach E, insofern kommt mir die Abstimmung entgegen
8. Kein OPD, soll ja mit dem „neuen“ 26er Modell kommen genauso wie autonomes Fahren 2.0
9. B&O - Anlage finde ich ebenfalls top
10. Pano bräuchte ich nicht unbedingt
11. Und ja, irgendwie kommt mir der RWD etwas „leichtgängiger“ vor, die Lenkung finde ich beim RWD noch direkter (was aber vielleicht nicht jedem entgegenkommt)
Zum Thema Assistenzsysteme:
Ich finde, die funktionieren wirklich richtig gut. Alles geht geschmeidig, ohne zu rucken oder abrupte Reaktionen (ganz im Vergleich zum Mach E, der geht da deutlich „rustikaler“ zur Sache).
Kreisverkehre macht er alleine, vor Geschwindigkeitsbegrenzungen geht er mit einer tollen Gelassenheit in die Verzögerung, der Abstandstempomat funzt prima, der Spurverfolgungsassistent macht was er soll, er hält das Auto zuverlässig in der Mitte des Fahrstreifens, auch in Kurven - top, ich habe da nix zu meckern.
Matrix konnte ich leider nicht testen, zu hell draußen.
Fazit:
Ja, der Explorer ist ein -so finde ich- ein geiles Auto. Er fährt super, beide Varianten (AWD/RWD) haben für mich mehr als genug Power, die Assistenzsysteme sind gut, alles hat so funktioniert, wie ich mir das gewünscht habe…
Und dennoch, es bleibt ein bisschen Unsicherheit - der doch merkliche Mehrverbrauch des AWD, muss der AWD überhaupt sein (ganz sicher nicht, weil der RWD zu schwach auf der Brust wäre), die Farbe, mit der meine Gattin so gar nix anfangen kann, Pano brauche ich nicht und vor allem, der Modellwechsel steht bevor (der wirkliche Mehrwert bleibt mal dahingestellt), aber dann habe ich einen Gebrauchten gekauft, der schon wieder überholt ist, dafür ist er dann mit dem Preis imho zu dicht an einem neuen Fahrzeug, eine fordsche Garantieverlängerung ist ausgeschlossen…
Daher kreisen nun die Gedanken, warten oder nicht, kaufen oder nicht, leasen oder nicht…Fragen über Fragen (Luxusprobleme)…
Grüße
hat zwar nix unmittelbar mit RWD oder AWD zu tun, aber ich will für eine Antwort nicht einen neuen thread eröffnen:
Die Alrmanalage hat meines Wissens eine Innenruamüberwachung. Beim Mach E ist das so, dass man vor dem Auststeigen über das Display gefragt wird, ob man die Innenraumüberwachung ausschalten möchte - geht das beim Explorer auch (Stichwort Hund im verschlossenen Fahrzeug)?
Grüße
Vermutlich ist mit "neu" das angekündigte 2026-Modelljahr gemeint.
PS: Bin heute ab SOC 80% gemütliche 150km gefahren, 4 Personen im Auto, bunt gemischt Landstraße (100km/h), Autobahn (110 bis 120km/h, Stadtautobahn (80km/h), bissl Stadt (30-50km/h), Roundtrip mit 4h Pause und einmal 10 Minuten Vorklimatisierung. Prognose von abetterrouteplanner.com war 48% ankunfts-SOC, real dann 49%. Schnitt 15,7kWh netto (ab Akku, also ohne Ladeverluste) laut Bordcomputer, Innenraum auf 22° eingestellt bei Außentemp. ca. 9°C. Die Ladeverluste variieren m.E. je nach Ladestrom. LG
…mit so einem Verbrauch kann ich sehr gut leben👍🏼 Vielen Dank für deinen Beitrag aus der Praxis!
Bitte nicht aus der Haut fahren und miteinander grummeln - die Angaben der KI sind doch nur Orientierungen, und ich bin dankbar dafür, es sind doch zumindest Anhalte - und im Übrigen - die ich, bezogen auf den Mach E, genauso bestätigen kann…insofern sind die Aussagen gar nicht daneben🤷🏻♂️
Grüße
..na so einfach ist das nicht…auch da wird mir keine 6.9 angeboten, genauso wenig wie bei Android.
Es sollte hinlänglich bekannt sein, dass die Updates unterscheidlich und nicht auf einmal ausgerollt werden (hat verschiedene Gründe).
Bei meinen Apple-Geraäten ist es häufig so, dass die FPA-Updates immer 1-3 Tage später zum download bereitstehen, und zumeist 1-2 Tage später dann auch das Androidenupdate…
Also wer es bis jetzt noch nicht hat, der hat es auch „nicht einfach“😂
Danke euch für den „support“!
Eins muss ich anfügen, da es vielleicht nicht so ganz klar ausgedrückt wurde - das Ziel meiner Begierde ist ein 05.25 zugelassener AWD mit 4000km und Vollausstattung. Nach dem Datenblatt hat der 79kW-Akku.
Da mir nicht ganz klar ist, was ihr mit „alt“ und „neu“ meint, müsstet ihr mir mal auf Pferd helfen…
Eine interessante Gegenüberstellung - vielen Dank für die Arbeit, die du dir gemacht hast!
Aus der Praxis kann ich die für den Mach E RWD 91kW-Akku angegebenen Verbrauchswerte ungefähr bestätigen.
Ich habe aber im kombinierten Stadtverkehr/Landstr bei 70km/h bei meiner Fahrweise fast immer die 12kWh zu stehen (können aber eben auch 12,9 aufgrund der fehlenden Nachkommastelle sein) - aber dann eben ohne jegliche Heizung.
Die Heizung lässt den Verbrauch insbesondere auf den ersten 20km deutlich ansteigen, bevor er dann wieder sinkt.
Interessant finde ich, dass sich die Verbräuche der beiden bei höherer Geschwindigkeit angleichen.
Der BC liegt bei mir immer so knappe 2kWh unter denen der geschätzten Werte der KI, aber ich habe den Eindruck, die Anzeige „schummelt“ eben auch 1-2kWh, was die Verbrauchsberechnung unter Zugrundelegen der verfahrenen % bestätigt.
Der Verbrauch inkl. Ladeverluste und die eingerechnete Energie für die Vorkonditionierung und das Vorheizen ist noch einmal eine ganz andere Sache, da sind 10-in Spitzen 20% bei mir keine Seltenheit.
Aber die von dir „ermittelten“ Werte stimmen mich ja auch wieder etwas optimistisch - wie ich schrieb, ich bin ein Strompedalstreichler, mein Streckenprofil passt auch für vergleichsweise geringe Verbräuche.
Es ist dann sicherlich zunächst durch den kleineren Akku und daraus folgend insgesamt geringeren Reichweite eine gewissen „Verunsicherung“, obwohl die beiden sich auf dem Papier wohl dann doch grundsätzlich im nackten Verbrauch eher nur gering unterscheiden - also dann für mich auch völlig fein…
Grüße
…na ja, ist wie beim Explorer, der AWD braucht eben mehr, und das merklich.
Wie ich schrieb, mein Fahrprofil mit kaum Autobahnkilometern passt verbauchstechnisch gesehen sehr gut zu einem E-Auto.
Grundsätzlich würde ich mir bei meinem Fahrprofil 16kWh auch mit einem AWD wünschen, da liege ich aber wohl eher ein bisschen im Land der Träume, denn das ist ja schon Werksverbruachsangabe, und da wissen wir ja, da wird „schöngerechnet“…
Ich werde Dienstag mal ein paar Kilometer mit dem AWD fahren, schaun wir mal…
Grüße
