…ich persönlich fand sie mit eingeschaltetem Popometer in Bezug auf die Sitzfläche vielleicht etwas hart, ist aber vielleicht auch der Gewöhnung an die merklich weicheren Sitzflächen des Mach E geschuldet.
Ich würde mich dennoch immer für die AGR entscheiden…
Grüße
Sidekick dazu:
Mich nervt das ungemein als Fußgänger, wenn ich im Dunkeln mit dem Hund gehe - da weiß ich immer schon von weitem, dass mir ein Tesla begegnet, weil die FL-Automatik erst dann abblendet, wenn ich mit einer Taschenlampe dem tesla signalisiere, hey, hier läuft jemand, den du massiv blendest…schalte ich die Taschenlampe wieder ab, blendet das Fahrzeug sofort wieder auf…
Also die Vorschriftenlage zum FL in D kennt der Tesla nicht
Das Handy komplett passiv ohne App zum Öffnen zu nutzen hat die MEB Plattform erst ab Sommer 2026 quasi mit den neuen Sommer 2026 Modelljahr Skoda Enyaq/Elroq und anderen von VW.
Es ist mit das einzige was von der VW Liste der neuen 2026 VW Features nicht explizit erwähnt wurde als Feature für den 2026.75 Ford Explorer. Vielleicht ist es noch exklusiv oder man bräuchte mehr Software Engineering um das hinzukriegen und Ford DE wollte/konnte es noch nicht.
Ford weiß, wie das funktioniert, die haben es im Mach E (nennt sich paak - phone as a key). Ist aber nicht sehr zuverlässig, funktioniert bei ca. 80% der Öffnungen und Schließungen (also zum Auto kommen und entfernen vom Auto).
Beim Ausfall des Handys stehste aber da, nämlich wie die Kuh vor dem berühmten Scheunentore (ist mir schon passiert, war saublöd)…
Der Mach E hat ja wenigstens noch die Möglichkeit der Notöffnung über ein Zahlentastenfeld in der B-Säule und einem vorher zu programmierendem Startcode, davon habe ich bei der VW-Plattform noch nix gelesen…
Dann gibt es noch ein gewisses Risiko von Falschsteuerungen, da gibt es beim Mach E eine „Thematik“, bei der sich wie von Geisterhand die Heckklappe von alleine öffnet (wir nennen es „Phantomöffnnungen“, die schon bei dem einen oder anderen zu „bösen Verletzungen des Autos an der Garagendecke“ geführt haben), es könnte da ein Zusammenhang mit paak geben, das ist aber leider nicht gesichert, weil Ford da auch völlig hilflos im Dunkeln zu der Ursache tappt…
Für mich der größte Vorteil - das Signal zwischen Auto und Handy ist schwerer „abzufangen“ als das Signal des physischen Schlüssels.
Unter dem Strich - ja, finde schon, dass es eine feine „Spielerei“ ist, aber aufgrund der (noch) nicht sehr zuverlässigen Funktionsweise nehme ich bei weiteren Fahrten immer noch den FOB in einem abgeschirmten Täschchen mit, um eben nicht im Fall der Fälle blöd dazustehen.
Ich mutmaße aber mal, dass auch Ford, so sie denn das „Projekt E-Explorer“ auf der MEB-Plattform fortsetzen, zumindest beim nächsten FL diese Funktion auch übernehmen werden.
Grüße
Ja, das finde ich auch.
Anstatt mit den positiven „Veränderungen“ mit offensivem Bewerben versucht Käufer zu generieren, schweigt man sich über die Veränderungen weitgehend aus.
Mag aber vielleicht auch daran liegen, dass möglicherweise die „Halden“ noch mit Produktionen vor dem 13.4. vollstehen und die eben schwer abzuverkaufen sind…
Grüße
Na ja, ich denke, auch bei den Assistenzsystemen ist Tesla schon ein bisschen besser geworden. Ist eben Geschmackssache, was man für Ansprüche an ein Auto stellt.
Für mich wäre es auch nix, alleine diese tief heruntergezogene Frontscheibe, kein „Tacho“ vor der Fahrernase, ein imho grotttenschlechtes Fernlicht, was StVO-gerecht in beleuchteten Straßen fast nie abblendet und damit innerstädtisch Fußgänger blendet (wie haben die eine KBA-Zulassung bekommen?)…Mir ist auch nicht bekannt, ob Tesla mittlerweile die Fahrwerksabstimmung geändert hat und somit den Insassen ein nicht ganz so „direkt verbundenes Fahrgefühl mit der Fahrbahn“ vermittelt…
Alleine der wohl vergleichsweise geringe Verbrauch und die wahlweise starken Motoren könnten neben dem Preis ziehen, aber jedenfalls nicht für mich🤷🏻♂️
Grüße
Aber es gibt bei Ford schon so eine Art Mobilitätsgarantie für Neufahrzeuge - also derart, daß man ein adäquates Ersatzfahrzeug für die Dauer der Reparatur bekommt, ja? Kann mir jemand sagen wie lange diese Mobiltättsgarantie greift? 2 Jahre ab Erstzulassung à la gesetzliche Gewährleistung? Oder gar 3 Jahre wie bei BMW?
NEIN!
Die Mobilitätsgarantie (wenn sich das nicht geändert hat) hast du genau für 2 Tage, wenn das Fahrzeug zu einer Ford Vertragswerkstatt eingeschleppt wird.
Diese Mobilitätsgarantie ist nur dafür da, im Fall der Fälle von der Werkstatt wegzukommen und dann am 2. Tag letztendlich für eine andauernde individuelle Mobilität zu sorgen.
Alles, was über die 2 Tage hinausgeht, wird idR vom Händler/der Werkstatt auf eigenen Nacken im Rahmen des zur Verfügung stehenden Füllhorns seiner eigenen Güte gewährt.
Dauert die Reparatur länger als zwei Tage, wirst du idR von Ford und der viel zitierten Mobilitätsgarantie im Regen stehen gelassen und du musst dich selber kümmern - wie ich schrieb, hast du einen tollen Händler, dann versucht der, dir ein Ersatzfahrzeug zu stellen.
Im Übrigen: Es heißt bei der Mobilitätsgarantie „bei Verfügbarkeit eines Ersatzfahrzeugs“… ich hatte zweimal das Pech, dass kein Fahrzeug zur Verfügung stand, damit war ich auf mich und mein Organisationstalent angewiesen.
Ich wünsche dir viel Glück…🍀
Grüße
…dazu gibt es genauso gut genau gegenteilige Erfahrungen mit dem Ford-Konzern…
Wirklich toll, dass du so einen guten und offenbar kundenorientierten Händler/Werkstatt gefunden hast!
Was mir in 5 Jahren Ford mit zwei Ford-Modellen da schon untergekommen ist (während der Garantiezeiten) spottet leider überwiegend jeder Beschreibung und hat mit Kundenorientierung nicht viel zu tun…
Es wird immer sowohl Leute geben, die ihren Autohersteller „hupen“, aber mindestens genauso viele, die eben nicht so gute Erfahrungen haben.
Imho ist das sehr von persönlichem Empfinden und „Draht“ zu seinem Händler abhängig…verallgemeinern lässt sich da nix…
Grüße
…das ist sicherlich so, aber wenn ein Verkäufer mit der Frage, ob eines seiner Fahrzeuge, die er verkaufen will, Bluecruise hat oder für das Fahrzeug geplant ist völlig überfordert ist, habe ich wenig Vertrauen in das Verkaufsgeschäft.
Ich als potenzieller Kunde, der mehrere 10k€ im Autohaus lassen will, darf imho erwarten, dass der Verkäufer schon ein detailliertes Wissen über die Fahrzeuge hat - zumindest ein Wissen um die Funktionsumfänge zB der Assistenten sind für mich Grundlagen eines Verkaufsgesprächs🤷🏻♂️
wo bist du denn - DB?
Ich hoffe eher auf Akku Reparatur, aber zur Not geht natürlich auch Recycling.
In 15 Jahren würde ich 200-300.000km fahren nach aktuellem Profil, das darf der Akku auch gerne einfach überleben 😀
…wieso hoffen, da gibt es schon einige am Markt (zB in Belrin, die Firma hatte sein Entstehen soweit ich mich erinner in Kroation), die in der Lage sind, Akkus „aufzuarbeiten“ - und das kostet lange nicht so viel wie ein Neuakku…
Die sind in der Lage, ganz gezielt „altersschwache“ Akkuzellen zu identifizieren und gegen auf die Durchschnittskapazität abgestimmte Akkuzellen auszutauschen - denn zumeist ist ja nicht de gesamte Akku kaputt, sondern nur einzelne Zellen oder Zellblöcke. Und da die schwächste Zelle im Verbund die ausschlaggebende ist, werden schlichtweg nur die „schwächsten“ getauscht.
Grüße
