Als Ergänzung zur Arbeitsweise des Ampelassistenten:
Der Assistent reagierte gestern schon beim Umschalten der Ampel von grün auf gelb sehr nachdrücklich. Der ging da ganz schön in die Bremse…und ja, völlig StVO-konform kam er an der Haltline zum Stehen…
Es ist ja auch überhaupt nix schlimmes, wenn das Fahrzeug aus einem Vorlauf käme…ist ja auch als Vorlauffahrzeug das gleiche Fahrzeug wie aus einer „normalen“ Bestellung.
Das Gute bei einem passenden Vorlauffahrzeug ist eben, dass diese Fahrzeuge schon beim Hersteller mit der Produktion und der Ausstattung festgelegt sind, für den Kunden eben die Einschränkung, dass er an der Fahrzeugkonfiguration idR nichts mehr verändern kann…
Grüße
Die gelegentlich schwarz werdenden Anzeigen beispielsweise.
Solche sporadischen Fehler verschlingen viel Zeit in der Fehlersuche, sind aber wichtiger als vergessene Soundeinstellungen (Welche mich übrigends auch nerven
). Am Ende hat das was mit den Individuellen Profilen zu tun (welche sich aktuell ja auch nicht erstellen lassen) und ist mehr Aufwand wie den Wert "Equalizereinstellungen speichern" auf "true" zu setzen.
Aber alles Spekulation.
…das ist sicherlich ein Punkt, der sicherheitsrelevanter ist als zu speichernde Soundeinstellungen, der „eigentlich“ umgehend zu fixen wäre.
Einigen wir uns darauf, dass VW, äh Ford, die Softwarebugs insgesamt „überarbeitet“
Auweia, wenn alle Assistenten mit der Dummheit anderer Verkehrsteilnehmer und allen Eventualitäten der Verhaltensverrohung im Straßenverkehr zur Beachtung programmiert würden, dann würden wir nicht Autofahren sondern Autostehen 
Da seh ich aktuell gerade tatsächlich wichtigere Themen zu fixen. Die vergessenen Soundeinstellungen wären da bei mir sehr weit hinten im Lastenheft.
…was denn da wäre?
...ich merk's nicht mal
(du merkst: mich nervt's nicht
Ich höre es sofort mit dem ersten Ton…🤷🏻♂️
Das mag dann vielleicht an meinen Einstellungen liegen (surround auf voll und die beiden Basseinstellungen im oberen Viertel).
Im Auto mag ich es so „kräftig“, zuhause an der heimischen Musikanlage gehe ich etwas filigraner zu Werke🎼
…von der Lieferzeit her würde es auf ein Vorlauffahrzeug hindeuten…
Schade, dass Ford/VW die höhere SW-Version nicht auch genutzt hat, die Speicherprobleme des Soundsystems zu „fixen“… 
Heute den ultimativen Nervtest im Berliner Stadtverkehr Steglitz/Schöneberg gemacht…(am liebsten sehe ich diese Stadt mittlerweile im Rückspiegel):
- Der Abstandsassistent funktioniert auch im Stadtverkehr gut - und das entgegen meiner an anderer Stelle aufgrund meiner Erfahrungen mit dem Mach E diesbezüglich geäußerten Befürchtung.
Macht er wirklich ganz vernünftig, fährt alleine an, stoppt alleine, erkennt roten Ampeln zuverlässig und hält ohne Fahrerzutun an der Haltlinie, da könnte er dann aber beim Anfahren etwas schneller reagieren…
Das Handling ist in der Stadt einfach Spitze.
- Nun kurz zum Verbrauch:
ich habe bei 12 Grad auf einer Strecke von 36 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 24 km/h und eingeschalteter Klimatisierung auf 19 Grad 13,3 kWh/100km gebraucht (alles BC-Angaben).
Dazu mal gegengerechnet anhand der verbrauchten SoC-%:
Verbraucht hat das Auto gem. BC auf der Strecke 6 % SoC, das entsprechen 13,2 kWh/100km. Interessant, denn auch dieser Wert stimmt mit dem direkt im BC angezeigten Verbrauch bis auf 1/10 überein 
Finde ich top!
Grüße
Ich bekam die VIN ja schon lange vor Auslieferung, da das Fahrzeug ein Vorlauffahrzeug war. Die VIN konnte ich schon mit Aushändigung selbiger weit vor der Produktion in der App anlegen.
Nur es hat mir nix gebracht, denn es waren in der App keinerlei Daten, bis auf die Grafik des Autos, enthalten…im Prinzip eine leere App…🤷🏻♂️
Auch hier: Hast du einmal die Windgeräusche spezieller Mach E „genossen“, findest du die des Explorer als flüterleise
Dafür waren die Abrollgeräusche des Mach E leiser…alles Gute ist eben nicht zusammen
Insgesamt finde ich aber die Art der Geräuschkulisse vom Explorer merklich angenehmer als die des Mach E.
