ich halte dagegen.
Starte mal via App die Sitzheizung und prüfe mal nach 30min ob der Sitz warm ist
Bei 30 Minuten st ja auch schon wieder alles vorbei…
Da der Fragesteller nicht mit näheren Erklärungen rüberkommt, ob Fernstart, ob Vorprogrammierung, was auch immer, der berühmte Faden, der gezogen werden muss, bin ich jetzt hier raus.
ist ja ein Unterschied, ob angestöpselt oder nicht…
bei 30 Minuten ist ja schon wieder alles kalt 
Für was für ein Auto???
Sollte der Explorer gemeint sein und du die Vorklimatisierung per App meinst, dann nein. Das ist neben dem Verschließen und Öffnen der Türen die einzige Funktion, die mit der App ausgelöst werden kann, ohne im Auto etwas zu schalten…
Dann auch noch einmal hier im passenden thread:
Mein Händler/meine Werkstatt teilte mir auf Anfrage mit, dass VW wohl am Thema dran wäre, die Softwarebugs, wahrscheinlich mit einem OTA zu fixen.
Leider haben die Händler da keinen weiteren Zugriff auf das VW-System, so dass sie in Gänze von Informationen von VW angewiesen sind und keine eigenen „Recherchen“ im Ford-Händler-System unternehmen können.
Wann da was passiert, konnte er mir auch nicht sagen.
Da „mein“ Servicemensch selbst einen Capri fährt, sollte er auf dem „Stand der Technik“ sein, denn er hat die gleichen Probleme wie „Vergesslichkeit des Entertainment“, schwarze und ausgefallene Bildschirme usw…
Wir sollten uns hier auf jeden Fall weiter informieren, wenn sich was tut…
Grüße
Auch, wenn ich nicht ganz zum Thema mit meiner software passe, dennoch die Information (nicht mehr ganz neu, aber zumindest die bestehenden Infos hier bestätigend), dass wohl VW tatsächlich an einem Fix des „schwarzen Bildschirms“ arbeitet, dass auch die VW-Derivate erhalten sollen, unabhängig, ob nun 1.X oder 2.X.
Unklar ist, ob es denn wirklich ein OTA wird, aber alles deutet derzeit darauf hin.
Für die Werkstätten ist das Thema VW-Derivate auch in der Kundenbetreuung nicht sehr leicht zu händeln, da der zur Informationserlangung notwendige Zugriff auf das VW-sche interne System faktisch nicht besteht.
VW hat da selbst den Werkstätten eine dermaßen starke Restriktion in der Zugriffsmöglichkeit verhängt, dass alle Informationsbeschaffungen zu Updates, OTA usw. nur über einen beschwerlich langen und zeitintensiven Weg der individuellen Anfrage bei VW über Ford erfolgen kann…
Also heißt es für uns Kunden nur viel Geduld und einen langen Atem zu entwickeln und wirklich nur bei schwerwiegenden Ausfällen den Weg zur Werkstatt zu suchen.
Alles für den Kunden und offenbar selbst für die Werkstätten ein wenig erfreulicher Weg, der aber wohl selbst bei Goodwill der Werkstätten nicht änderbar ist.
Ich werde jetzt jedenfalls mit den bugs leben müssen, bis da irgendwann die Updates auch für die Fordfahrzeuge ausgerollt werden.
Eine „Wandlung“ oder Rückabwicklung kommt auf jeden Fall beim derzeitigen Stand für mich nicht infrage, dafür ist das Auto in meiner Bewertung schlichtweg für mich einfach viel zu gut 
Grüße
Jep, aber wat willste machen, wenn der Verkäufer diese Aussage trifft…alternativ wäre dann wohl nur, einen Packen Scheine auf den Tisch des Hauses zu legen und so Zug um Zug die Ware in Empfang zu nehmen und zu bezahlen…
Allerdings weiß ich gar nicht, ob die Barzahlung überhaupt noch akzeptiert wird
…das mit der Echtzeitüberweisung ist schön und gut, aber hätte bei unserem letzten VW-Kauf wenig geholfen, denn der Händler erklärte uns, dass die bloße Echtzeitüberweisung nicht ausreichen würde, weil das Geld dann noch nicht in der Buchhaltung gebucht wäre und somit nicht als gesichert eingegangen gilt.
Beim Explorerkauf wäre das wieder möglich gewesen - also scheint das doch mal wieder stark händlerabhängig zu sein…🤷🏻♂️
Ich habe bei meinen Verbrauchsvergleichen zwischen Mach E und Explorer festgestellt, dass der Explorer im Stadtverkehr ungefähr im Verbrauch (zumindest was die BC-Anzeige angeht) mit dem Pony gleich ist, dann zB auf Landstraßen mit ab 70 km/h und bis 120km/h merklich weniger Energie verbraucht (ca. 2-3 kWh), aber dann, je höher die Geschwindigkeit wird, desto mehr sich die beiden angleichen, und spätestens bei 150km/h steht es schon nahezu unentschieden. Vollstrom habe ich noch gar nicht ausprobiert…
Auffällig ist aber, dass die BC-Verbrauchsanzeige im Mach E den Verbrauch schönender angibt als die die des Explorers, da scheinen die Verbrauchsangaben realistischer zu sein.
Grüße
Die VW ID Software 5.6.6 ist die letzte Version bevor VW auf Android system gewechselt ist. Das wichtigste dabei ist, daß die schwarzen Bildschirme in dieser Version behoben wurden, also wäre es gut wenn der Explorer wirklich dorthin upgedatet wird.
Schön, das man offenbar für die 1.x-Software die Notwendigkeit eines OTA hinsichtlich des „schwarzen Bildschirms“ erkannt hat…wäre auch toll, würde es für die 2.0 Fahrzeuge auch so sein…andererseits vermute ich, selbst wenn da schon etwas in der „Pipeline“ wäre, steht das erst einmal hinten an, bis die Fachleute der Nullen und Einsen ein eher fehlerfreies Nullen-und-Einsen-Gebilde erschaffen haben.
Und ehe mein Auto zerschossen wird, nehme ich von Zeit zu Zeit einen Totalausfall der Displays billigend in Kauf.
Ich habe meine Werkstatt gebeten, mich auf die Liste der Betroffenen zu setzen und zu informieren, wenn es eine Lösung gibt…zumindest hat der Händler meine „Mängelrüge“ in freundlicher Form erhalten und ist so dokumentiert.
Ich bin da nach wie vor der Meinung, dass ALLE Betroffenen, egal ob nun 1.X oder 2.X, die ausfallenden Displays bei ihren Händlern/Werkstätten anzeigen sollten, um da noch einen dauerhaften Druck zu erzeugen.
Grüße
…25kWh sind dann leider nix Dolles. Berücksichtigt man, dass mein Mach E nur ein RWD war, lag er mit seiner als veraltet geltenden Technik ungefähr gleich…
Grüße
Hab‘s schon wieder vergessen (du Signaturverweigerer 
)
AWD?
Wärmepumpe?
