Beiträge von Mr MX

Hey Leute, wir reden hier über ein voll ausgestattetes “deutsches” Auto zu einem relativ günstigen Preis, sind die Ansprüche so in Himmel geschossen? Ich bin schon erstaunt, was hier von einem ca. 43k€-Auto so erwartet wird und wie hier was kritisiert wird.

Wir werden sicherlich auch irgendwann individuell anpassbaren Fahrprofile bekommen, aber derzeit ist die Technik eben noch nicht soweit und so günstig, dass man seine Wünsche zum Fahrprofil so gestalten kann.

Also muss der Hersteller doch irgendwo einen “Kompromiss” in der Ausgestaltung der Fahrassistenten finden.

Ich persönlich finde, der Explorer macht die Spurführung sowie die Wirkungsweise des adaptiven Tempomaten richtig gut, ich habe allerdings auch nur den Vergleich mit einem 4jährigen VW und dem ehemaligen Mach E.

Und im Vergleich mit diesen beiden Fahrzeugen besticht der aktuelle Explorer durch eine ausgewogene Arbeitsweise der Assistenten, mit der sich sehr deutlich besser fahren lässt.

Dass das System nicht fehlerfrei arbeitet und hier und da nachgebessert werden könnte, ja, das mag so sein, aber wenn man das teilweise so liest, könnte man den Eindruck bekommen, dass das Auto eigentlich ziemlich “scheiße” ist - und das ist es FÜR MICH ganz sicher nicht.

Ich freue mich auf jede Fahrt, fühle mich sauwohl in dem Auto, und ja, er hat seine kleine Macken, aber ich werde ganz sicher lernen, mich darauf einzustellen und damit umzugehen…😇

Grüße

…habe das mal bei meinem Händler “moniert”, mal schauen, was für ne Antwort kommt…

Mir lässt dieses Thema des “Verarschtwerdens” i.S.kostenpflichtiges Abo in einer Produktionslinie irgendwie keine Ruhe, obwohl ich ja erst in knapp einem Jahr die Entscheidung pro kostenpflichtigem Abo treffen muss…

Wenn ich das Abo nicht abschließe, wie sieht es denn mit dem Erkennen der Geschwindigkeitsbegrenzungen bzw. Schilderkennung aus?

Erkennt das System (sowohl kameragestützt als auch navidatengestützt) im Rahmen der Arbeit des Tempomatenassistenten nach wie vor die Schilder und regelt die Geschwindigkeiten vorausschauend?

Erkennt das System dann Kurven und regelt sowohl die Geschwindigkeit entsprechend und lenkt mit dem Spurhalteassistenten ein?

Oder hat das Abo “Connected Navigation” wirklich nur Einfluss auf die Navigation in Echtzeit und die entsprechende Ladeplanung?

Grüße

…ich weiß gar nicht, ob die kleinen Zusatzschilder von den Kameras gelesen und interpretiert werden oder diese Daten vom Navi kommen…

Bei mir reagiert der Tempomat in den seltensten Fällen auf die Zusatzschilder, obwohl merkwürdiger Weise im Fahrerdisplay und dem HUD eine Zeitregelung eingeblendet wird🤔

Grüße

Es gibt ja dauerhaft irgendwelche Probleme mit der App.

Das war beim Beginn der Ära Mach E im Jahr 2021 genauso… Irgendwann sind die User dazu übergegangen, den FPA-Support mit den Problemen “zu füttern”… nach und nach wurde die App dann stabiler.

Zum Schluss lief sie wirklich relativ stabil und machte, was sie so alles konnte (um ein Vielfaches mehr als die FPA-Explorer).

Ich kann nur jedem, der Probleme mit der FPA hat, neben dem eigenen Händler den FPA-Support per mail diese Probleme mitzuteilen und um Abhilfe zu ersuchen.

Wie bei so vielem, steter Tropfen höhlt den Stein und irgendwann kann Ford sich eben nicht mehr hinter der Ausrede verstecken” “Das ist uns aber ganz neu, das hatten wir ja noch nie…”

Also ran an die Tasten und FPA geschrieben, damit wir irgendwann mal per updates zur App eine vernünftig laufende App bekommen👍🏼

Grüße

Max

…ich reihe mich mit meinem “BE” (Black Explorer🤣) mal ein…meiner ist auch vergesslich, und nicht nur die Soundeinstellungen sondern auch die Toleranzeinstellungen des Geschwindigkeitsbimmelns…🤷🏻‍♂️

Grüße

Heute zum ersten Mal das Explorer Matrix getestet…ICH kann es nur empfehlen, wenn das Fahr- und Streckenprofil auch Fernlichtanteile haben.

Die Ausleuchtung der Fahrbahn ist wirklich Klasse, auch in die Seitenbereiche. Das Matrix arbeitete bei meinem ersten Test heute fehlerfrei, keiner der Entgegenkommenden fühlte sich offenbar geblendet, alles prima!

Im Übrigen, auch das Abbiegelicht finde ich hilfreich, es leuchtet “unauffällig” den jeweiligen Abbiegebereich etwas weiter aus.

Was gibt es noch zum Thema Licht anzumerken:

- Das Ambientelicht bei den 26ern ist bekanntermaßen “kastriert” worden, das, was noch verblieben ist, versieht so seinen Dienst, wie der “Auftraggeber” es eben einstellt.

Die Ausleuchtung der Türgriffmulden finde ich ausreichend, die Bodenprojektion vielleicht ein wenig zu weit weg vom Auto, das könnte für meinen Geschmack etwas mehr Fahrzeugnähe vertragen. Ich finde auch, dass es etwas spät erst angeht, bei meinem Auto erst, wenn man die Tür öffnet. Ich fände es schöner, wenn, wie beim Mach E, es mit dem “Willkommenslicht” auch eingeschaltet werden würde.

Grüße

…ich denke kein “adaptives FL” (Matrix) schaltet bei Fußgängern oder Häuserwänden/-fronten.

Entscheidende Merkmale für an/aus bei der Automatik des FL (egal, ob mit oder ohne Matrix) sind die durchgehende Straßenbeleuchtung, der “Kickpunkt” bei der Außenhelligkeit/Dunkelheit und/oder eine “entgegenkommende oder vorausfahrende” andere Lichtquelle mit einer bestimmten Leuchtstärke…

Und wie ich an anderer Stelle schrieb, wir fahren seit vier Jahren einen matrixausgestatteten VW, Beschwerden von entgegenkommenden Verkehrsteilnehmern gab es nicht, auch trotz eingeschaltetem Matrix…🤷🏻‍♂️

Gleichwohl mir immer noch der Vergleich mit dem Matrix des Explorers fehlt, war noch keine Gelegenheit des realen Tests…🥹

Ich habe aber den Eindruck, dass selbst bei leichten Kuppen oder Anhöhen der entgegenkommende Verkehr häufig auch blendet, wenn das FL gar nicht eingeschaltet ist. Durch die Helligkeit der LED-Technik scheinen Fahrzeuge also viel öfter den Eindruck des Blendens zu erwecken… und Tesla sind da meine ganz besonderen “Blenderfreunde”, egal ob mit oder ohne FL😖

Grüße

…so, wie ich das gelesen und selbst erlebt habe, kann der Tesla eigenständig, ohne dass der Fahrer hinter dem Lenkrad sitzt, einparken und aus dem Parkplatz mit dem Handy abgerufen werden…

Habe ich in den USA in einer Mall erlebt, wir bemerkten vor dem Eingang einer Mall einen Mann, der wild auf seinem Handy rumtippte und plötzlich aus ca. 25m ein Tesla aus seinem Parkhafen ausparkte, bis zum Menschen mit seinem Handy fuhr, der öffnete die Fahrertür, stieg ein und führ, unsere dämlichen Gesichter wohl sehend, mit einem breiten Grinsen davon…😂

So eine Funktion sollte bei allen Autos Pflicht werden, das würde Parkrempler deutlich reduzieren und Parkplätze schaffen, weil die Autos viel enger parken könnten…🥴

Grüße

Ich würde die Frage so beantworten:

So, wie bei allen Fahrassistenten…niemand wird dafür haften, denn es ist nach wie vor ein Assistent, der “ordnungsgemäße” Parkvorgang ist immer noch vom Fahrer eigenverantwortlich zu begleiten…🤷🏻‍♂️

Grüße