Beiträge von Mr MX

  • Was waren Deine Alternativen zum Explorer?

    ich habe mir eben noch einmal ein Video über den ID Cross angeschaut, der ist ja doch ein ganz schönes Stückchen kürzer (30cm), und dennoch ein Raumwunder mit dem annähernd gleich großen Kofferraum…

    ich weiß nicht, ob ich mit der Größe so glücklich wäre, da passt der Explorer irgendwie schon besser, zumal auch der Einstieg beim Explorer etwas höher ist, was mir sehr entgegenkommt (ist nischt, wenn man alt wird🤷🏻‍♂️).

    Und auch die Motorisierung ist ne ganz andere Hausnummer - auch wenn ich bei weitem kein Raser bin, aber alleine das Gefühl „zu können“, das Wissen darum, dass da richtig was passiert, ist ein beruhigendes Gefühl.

    Dem gegenüber steht ein wohl vergleichsweise sehr geringer Verbrauch, den der Explorer (und schon gar nicht der AWD) im Leben nicht erreichen wird.

    Ich glaube, das würde für mich die größte Veränderung darstellen, nach ner 80%-Ladung keine 500 sondern irgendwas mit ner 3xx im Display zu stehen zu haben…aber irgendeine Kröte muss man wohl schlucken. Unter dem Strich würde ich aber verbrauchstechnisch mit dem AWD ungefähr bei meinem jetzigen Verbrauch mit dem RWD liegen.

    Ich bin gespannt, nächsten Dienstag werde ich sehen und den Explorer „spüren“, dann wird sicherlich die Entscheidung pro oder kontra Explorer fallen.

    Ein bisschen Bauchschmerzen bereitet mir noch die geringe Nachfrage und damit der zu erwartende geringe Wiederverkaufswert des Explorers, andererseits, ich komme langsam in ein Alter, in dem man immer mehr nur noch von heute auf morgen denkt und das Hier und Jetzt genießen muss - also was sollte ich mir eigentlich um einen Wiederverkaufswert Gedanken machen, der grundsätzlich derzeit bei allen E-Autos mies ist…und bei angenommener 160000km Laufleistung des Akkus könnte ich das Auto ganz sicher bis zu meinem irdischen Abgang fahren😂


    Grüße

  • Wie nutzt ihr die Navigation

    na ja, ich habe gerade in und um Berlin herum festgestellt, dass berechnete Ziele mit einer Strecke „schnellste Route“ zB 43 km lang sind, die kürzeste mit 2 Minuten länger aber nur 28km - und das macht dann schon was aus, wenn der km-Zähler des Autos „geschont“ wird und die so wertvolle kWh im Akku nicht so schnell durch den imaginären Auspuff entfleucht…

    Und wenn der Umweg dann noch über die Autobahn führt, wo ein E-Auto immer deutlich mehr verbraucht als im Stadtverkehr, dann bekommt so eine Wahlmöglichkeit zwischen schnellste und kürzeste Route schon durchaus bei verbrauchsorientierten Fahrern mal eine gewisse Bedeutung😉


    Grüße

  • Wie nutzt ihr die Navigation

    …und er bietet dann auch automatisch, wenn sich eine Staulage gebildet hat, eine alternative Route an und umfährt den Stau, wenn es denn eine schnellere Route gibt?

    Habe ich im „VWschen-Ford-System“ dann auch die Möglichkeit, vor der Routenerstellung durch das Fahrzeugnavi nicht die schnellste sondern auch die kürzeste Strecke zu wählen?


    Grüße

  • Explorer - AWD oder RWD, das ist hier die Frage…

    Pano ist mir auch grundsätzlich egal (habe jetzt auch eins, das sogar mit einer Verdunkelung versehen), aber es ist eben das einzige Auto, was mein Händler da hat, was alle anderen für mich wichtigen Gimmicks drin hat - das Pano ist insofern „on top“…


    Kein anderes der verfügbaren Fahrzeuge hat zB die AGR-Sitze, und die sind zB ein „must have“, genauso wie Matrix und der travel-Assist🤷🏻‍♂️

    Und bei diesen für mich „must have“ gehe ich auch keine Kompromisse ein, für Kompromisse beim Autofahren ist meine Lebenszeituhr schon zu weit abgelaufen…😉


    Grüße

  • Explorer - AWD oder RWD, das ist hier die Frage…

    Quaputzi


    Dankeschön…damit könnten meine Gattin und ich sicherlich leben…die Ladeleistung auf Reisen spricht ja auch für sich.

    Für zuhause ist mir die Geschwindigkeit des Ladens wurscht, da hänge ich ihn an die heimische Wallbox und schick ist…


    mattberlin

    Ja, der Wendekreis des RWD ist schon beeindruckend👍🏼 Der AWD hat wohl einen Meter mehr, aber im Vergleich des Wendekreises meines Mach E dürfte der Explorer AWD sich immer noch beim Wendemanöver wie auf einem Bierdeckel anfühlen, während mein Mach E nun Sportplatz benötigt😂


    Dompressor

    Ja, das ist mir schon klar, aber die Bequemlichkeit und Faulheit, nicht zweimal im Jahr zum Räderwechsel in die Werkstatt zu müssen, ist hier der Luxus, den ich seit Jahren so praktiziere.

    Und notfalls nutzen wir bei Schnee und Eis das Auto meiner Gattin (Frontantrieb, Winterbereifung), das ist dann wesentlich angenehmer…


    Grüße