…na was soll ein Händler auch anderes sagen… 
Mich interessiert, ob da eine Mutter vorgesehen ist oder nicht….ist sie vorgesehen, muss eine Mutter her, wenn nicht, dann auch - Gewinde ohne Mutter, das geht gar nicht
Wenn die Mutter drauf ist und mein Auto nicht mehr vergisst, hat‘s eben ne Wunderheilung durch Schraubenschrauben gegeben, wenn nicht, dann hat es eben nicht an der Mutter gelegen😁
Grüße
PS: Habe noch keinen Rücklauf
Ich habe eben eine Quelle „angezapft“, was den Sicherungskasten angeht, ob es dazu in den Unterlagen irgendwas gibt, ob an dieser Stelle überhaupt eine Mutter vorgesehen ist…
Wenn ich ne Antwort kriege, gibt es eine entsprechende Nachricht hier…
Bei mir ist die Schraube auch nicht locker - sie fehlt…
Weiß jemand, was das für ein Gewinde ist?
Frist per Anwalt setzten, dann wird gewandelt. Das Fahrzeug ist so auf keinen Fall zu akzeptieren. Ich ärgere mich nicht mehr...
Na ja, da möchte ich aber die Kirche im Dorf lassen…
Es sind zwei „kleine Mängel“, die ich festgestellt habe, wegen derer ich aber nicht auf die Idee käme, einen RA mit der Wahrnehmung meiner Interessen zu beauftragen.
Ich möchte lediglich, dass der Vertragspartner meine „Mängelrüge“ zur Kenntnis hat und sich mit dem Hersteller um eine Lösung bemüht.
Von einer Rückabwicklung bin ich aufgrund meiner Zufriedenheit mit dem Auto (derzeit) Lichtjahre entfernt.
Da hätten die Kollegen, die einen Kuga PHEV fahren, viel mehr Gründe, massenweise rückzuabwickeln…🤷🏻♂️
Verbraucht der Explorer denn überhaupt weniger in Eco und mehr in Normal oder gar Sport oder geht es da nur um das Ansprechverhalten des „Gas“pedals, also eine mehr oder weniger komfortable vs dynamische Beschleunigung? Bei gleichmäßiger Fahrt z.B. auf der BAB sollte das doch keine Rolle spielen? Anders vielleicht, wenn man kurvenreiche Bergstrecken mit Eco vs Sport fährt?
…ich bin das gerade am Testen…allerdings scheinen die Unterschiede so gering zu sein, dass die Wahl auf „Eco“ eher wegen des etwas „gemütlicheren“ Auftretens in Beschleunigung und Klimatisierung (so mein subjektives Empfinden) Sinn macht, aber nicht aus Reichweitengewinngründen.
Werde das sicher noch bei wirklich niedrigen Temperaturen probieren, ob da evtl. die „sanftere Klimatisierungsregelung“ ein paar Kilometer bringt…
Grüße
Muss ja nicht sein,dass die neuen Funktionen für Explorer/Capri verfügbar sind.
Die App nutzen ja dutzende Fahrzeuge von Ford,soweit ich weiß.
imho doch, denn die Apps sind ja für jedes Auto unterschiedlich ausgestaltet.
Die Funktionsumfänge von Puma, Kuga und Mach E sind ja um ein Vielfaches größer als vom Explorer/Capri. Die Apps sind da schon auf den Funktionsumfang zugeschnitten - wäre ja blöd, wenn die weniger Priorisierten in ihrer App jeden Tag vor Auge geführt bekämen, was die anderen Apps für die anderen Autos so an Funktionsumfang haben…
Das Grundgerüst/die Plattform ist von der FPA offenbar von allen Fordmodellen gleich, aber eben exakt auf den Funktionsumfang zugeschnitten
Irgendwie ist das schon sehr merkwürdig - selbst unser 4Jahre altes VW-Cabrio bekommt regelmäßig (bestimmt einmal in der Woche) updates…
Die Wertigkeit der VW-Derivate für VW scheint eher sehr nachrangig gelagert zu sein 
…Danke für deinen Rücklauf!
Ich habe da wirklich gedacht, dass es mehr wäre… so mit 10GB Navidatenverbrauch könnte ich leben, ohne dass ich das Datenvolumen aufstocken müsste.
Hallo MrMKL, habe zwar Android, aber wo genau kann man den Versionsverlauf finden?
Da ja die Android-Version ja stets ein paar Tage später erfolgt (im Auto nutze ich auch einen Androiden), habe ich den Verlauf aus dem Bild vom Apple-App-Store (Ipad) des jüngsten Updates. Das kann man im Store anklicken und bekommt die letzten Änderungen angezeigt.
Die Android-Version 6.23 ist noch nicht ausgerollt.
Wenn es neue Funktionen gibt, sind die im google playstore, die App suchen und aufrufen, dort unter „Neuerungen“ findest du die Einträge…wenn man Glück hat und nicht nur wieder die bekannten Worte „Leistungsverbesserungen und Fehlerbehebungen“ zu lesen bekommt…🤷🏻♂️
Grüße
In meinem Fall noch einmal vollständigkeitshalber:
Ich war BISHER mit meinem Händler, was die Betreuung meines Sorgenkindes Mach E angeht, stets sehr zufrieden. Man hat sich werkstattseits wirklich toll gekümmert, alle meine Probleme mit dem Auto ist man zielsicher angegangen, hat bei Ford selbst „eskaliert“ und alle Probleme als Werkstatt angegangen und erfolgreich erledigt - und dass, ohne das mir bis auf die Ersatzfahrzeugkosten keine weiteren Kosten entstanden sind.
Und naiver Weise dachte ich, dass ich mich weiterhin auf diesen Händler verlassen kann…aber leider hat es schon im Verkaufsprozess, in dem ich drei unterschiedliche Ansprechpartner aufgrund personeller Veränderungen dort im Hause zugewiesen bekam.
Und leider funktionierte schon die Übergabe meines Fahrzeugs nicht so, wie ich es mir gewünscht hätte, denn plötzlich wurden defekte Vorderreifen entdeckt, die zu einer Wertminderung führten und beim neuen Auto vergaß man zu laden und vergaß bestellte Zubehörteile…
Und nun das Hickhack mit meinen angezeigten Mängeln…
Ein Montagsauto scheine ich aber nicht zu haben, es sind ja die hier schon weitläufig diskutierten „Schwächen“ hinsichtlich der „Vergesslichkeit“ des Autos und das Fehlen des Stoppschildassistenten. Dass ich weder die Zubehörteile zur Übergabe erhalten habe
und man vergaß, das Auto zu laden, kann man ja nicht dem Auto anlasten…
Ich habe jetzt noch einmal den Händler angeschrieben, in der Mail das Ergebnis meiner Anfrage an Ford und von Ford mitgeteilt und gebeten, so wie man mich von Ford beschied, dort mit einer „Technischen Anfrage“ zu „eskalieren“.
Seit ein paar Tagen ist Funkstille…gefällt mir so gar nicht… 
Grüße
