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??? Das war doch Inhalt des Eröffnungspostes von Schwarze Agate dieses Themas!!!??? Was willst du uns jetzt damit sagen?
Herzlich willkommen hier im Forum!
Zu deiner Frage sagt KI:
„:::
Die ersten 6 Ziffern (bzw. Zeichen) der VIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) des neuen elektrischen Ford Capri setzen sich aus dem Weltherstellercode (WMI) und den ersten Stellen der Fahrzeugbeschreibung (VDS) zusammen. Sie lauten in der Regel: WF0AXX. [1, 2, 3, 4]
Die einzelnen Stellen bedeuten im Detail: [1, 2, 3]
WF0) Der Weltherstellercode für Ford Werke GmbH (Deutschland). Da der elektrische Capri im Cologne Electric Vehicle Center (Köln) gebaut wird, wird hier die europäische Ford-Kennung genutzt. [1, 2]A) Die Karosserieform (Body Type). Bei diesem Modell steht das „A“ für ein 5-türiges Crossover/CUV. [1]XX) Reine Füllzeichen (Standard-Platzhalter), die Ford bei europäischen Modellen traditionell an diesen Stellen des Typschlüssels nutzt. Die eigentliche Modelllinie „Capri“ wird erst an den darauffolgenden Stellen codiert. [1, 2, 3]…“Grüße
???Verstehe nicht deine Aussage???
Ich habe dargestellt, dass es mir um die Funktionsumfänge der App geht - und die ist schlichtweg von Fahrzeugmodell zu Fahrzeugmodell komplett unterschiedlich.
Selbstverständlich weiß die App, welches Modell du fährst, sonst würdest du ja gar nix in der App sehen - natürlich nicht bei jungfräulicher Installation aus dem Store. Erst mit Anlegen deines Profils und deines Fahrzeugs mit seiner Individualnummer VIN „entscheidet“ die FPA, was sie für dich kann bzw. im Falle des Explorers, nicht kann.
Die App weiß doch mit dem Anlegen deines Profils, was du für ein Auto fährst - und dem entsprechend wird die App anhand deines Modells eingerichtet.
Und ich habe ja geschrieben - Die Grund-App ist für alle gleich, aber unterschiedliche Modelle, unterschiedliche Funktionsumfänge.
Ich hatte die FPA bei drei verschiedenen Ford-Modellen, dem Kuga, dem Mach E und dem Explorer - und alle drei Apps sind im Funktionsumfang völlig unterschiedlich, wobei sich mittlerweile tatsächlich die App des Kuga und des Mach E sehr angenähert haben, insbesondere die Mach E-Version im Vergleich zur Explorer-Version nur so vor Funktionen strotzt.
…zu viel über den Tankrabatt diskutiert…geändert in die richtige „Währung“😎
Uih, stolzer Preis für die 1. Inspektion.😖
Für meinen Mach E zahlte ich für die erste Inspektion 280€!
…auch da wird es schwierig - der E-R5 ist in diesem Segment gerade auf den Markt gekommen, Konkurrenz im eigenen Kosmos, ob das gut geht?
Beim Explorer überzeugt ja im Vergleich mit dem ID.4 mindestens der deutlich günstigere Preis, allerdings die offensive Werbung von Ford für den Explorer finde ich praktisch nicht vorhanden…🤷🏻♂️
Eben meine „Hausstrecke“ gefahren, eine Tour 16 km, 2/3 Landstraße bei 80km/h, 1/3 innerstädtisch…
Außentemperatur 21 Grad
Eine Tour 11,1 kWh/100km lt. BC „normal“ (ohne Hundebeschwerung)
Eine Tour 10,9 kWh/100km lt. BC „Eco“ (mit Hundebeschwerung)
Was mich ein bisschen verwundert, eigentlich habe ich auf der Rückfahrt bei gleichen Einstellungen immer 1-2 kWh mehr…könnte also bedeuten, dass „Eco“ doch ein paar Zehntel Verbrauchsreduzierung bringt😎
Was aber auf jeden Fall zu bemerken ist, ist die Beschleunigung auf „Eco“, da nimmt er sich ein kleines bisschen zurück, fährt man mit dem Tempomaten. Zumindest der Hund im hinteren Abteil findet das gar nicht schlecht…🥴
Na EEEEENDLICH!
Wurde ja auch Zeit, gleichen Tag verbindlich bestellt, wie ich…
Dann wünsche ich dir eine kurze N8, ich habe meinen nun 22 Tage, jeden Tag freue ich mich auf eine Fahrt, auch ohne Schraube und mit Soundeinstellungen einstellen und fehlendem Stoppschildassistenten😍
Mobilitätsgarantie imho 2 Jahre…🤷🏻♂️
Ich würde zunächst innerhalb der 2 Jahre über die Ford App die Mobilitätsgarantie einfordern, wenn das nicht zielführend ist, den ADAC
..ich weiß aber immer noch nicht, was das für ne Schraubengröße ist…und ich bin sowas von schlecht ausgestattet, dass ich sowas nicht im Keller habe…