Beiträge von Mr MX

hihi, ist mir nicht aufgefallen…🫣

Ok danke euch für die Hinweise…

Auch wenn das ne KI fabriziert hat, mir gefällt die Gestaltung der schwarzen Ford-Pflaume und der „Heckleuchten“ schon sehr gut👍🏼

Es wird Zeit, dass es hier mal mit Auslieferungen und damit verbunden mit neuen Bildern und Fahrberichten losgeht…😎

Ich bin immer mehr darüber verwundert, dass es in den Medien so rein gar nichts über den 2026.75 zu lesen und zu schauen gibt…🤔

Beim Schmökern in dieser für mich gar nicht so viel zitierten schönsten aller Vorfreuden (😵‍💫), nämlich der Wartezeit, bin ich eben auf dieses Video gestoßen:

Mir fällt auf, dass der offenbar eine schwarze Ford-Pflaume hat und das die Heckbeleuchtung irgendwie anders ist, als bei dem Explorer, den ich probegefahren bin.

Ist bei den 2026.25 die hier zu sehende Blinkereinrichtung mit den drei waagerechten Leuchtstreifen sowie die in der Heckklappe nach innen leuchtenden Bremsleuchten so gestaltet?

Meiner hatte nur eine Mini-Blinker-LED-Einheit im Heck, die ich schon ein bisschen murkelig fand…aber gut, ich selbst sehe die selten, finde die aus dem Video aber dennoch deutlich „wertiger“ wirkend…

Hieß es nicht auch, dass die 2026.25 schon eine matte Bedieneinheit im Lenkrad hat?

Ich bin verwirrt🫣 - vielleicht kann mich jemand mit einem 2026.25 aufklären und mir die Verwirrtheit nehmen…🥴

Grüße

Puma ist genauso wie der Mach E eben auch FORD, bei den VW-Derivaten ist alles ein bisschen anders🤷🏻‍♂️

…aber es ist doch nur ein Auto, was grundsätzlich wie jedes andere auch funktioniert…🤷🏻‍♂️

Klar, der Antrieb ist anders, ja, man muss sich eine Ladeplanung für längere Tourabschnitte machen, ja, man muss sich nach geeigneten Ladekarten für die Reise/das Zielland umschauen und diese aktivieren…aber auch da gibt es ja noch die Ladeplanung des Autos.

Wenn ich der Technik „noch nicht vertraue“, wird immer ein ungutes Gefühl bleiben.

Hättest du denn für deinen Urlaub noch eine „Rückfallebene“?

…war aber nicht bergab sondern ebene Streckenführung mit Drittelmix 70er, 50er und 30er-Zonen…🤪 Wollte damit ja nur mal zeigen, dass auch ein einstelliger Verbrauch (zumindest lt. BC) mit einem E-Auto von 2,2t in der Praxis möglich ist😇

Einstellig geht schon, ob nun auf Langstrecke - da wäre man wohl ein zu großes Verkehrshindernis🤣

20260516_113133_Original.jpg

Ich meine auch, dass er keine hat…ich kann aber diejenigen beruhigen, für die nun eine Welt zusammenbricht - es bringt nicht den riesigen Vorteil ggü. der „Defrosterfunktion“ aus #676.

Ich habe die Frontscheibenheizung im Mach E und würde wohl, stünde es als Gimmick beim Explorer zur Wahl, diese Funktion für einen Mehrpreis nicht mehr nehmen - warum?

1. Die Sicht ist, zumindest bei der fordschen Frontscheibenheizung mit den Drähten schon, sagen wir mal, „anders“.

Gerade bei Regen stört mich die „Durchdrahtung“ der Frontscheibe, insbesondere, bei entgegenkommenden Fahrzeugen und Lichtreflexionen, die Schärfe des Sehens geht imho ein bisschen verloren.

2. Die Scheibenheizung macht zwar genau das, was die Heckscheibenheizung auch kann, aber wozu? Die im #676 geschilderte Funktion ist während der Fahrt sogar noch schneller und macht die beschlagene Scheibe schneller frei.

3. Um zugefrorene Scheiben freizubekommen gibt es was viel besseres bei unseren Autos - nämlich die „Standheizung/Vorheizfunktion“ des Fahrzeugs, die erledigt den Job des Freimachens eines zugefrorenen Autos von Eis und Schnee noch besser als die beheizbare Frontscheibe, da sie die Scheiben ringsherum und noch den Akku (bei angestecktem Fahrzeug) und den Innenraum „bearbeitet“ und nicht nur die Frontscheibe…

Der wirkliche Vorteil der Frontscheibenheizung nach meinem Dafürhalten ist die Tatsache, dass die Frontscheibenheizung weniger Strom zieht und damit ggü. einer eingeschalteten E-Heizung (insbesondere im Kurzstreckenverkehr) im Auto zumindest auf den ersten Kilometern etwas sparsamer mit dem Reichweitenverlust umgeht.

Aber auch das relativiert sich und gleicht sich bei gefahrenen Strecken >10km und/oder mit dem Vorheizen des Fahrzeugs schnell wieder aus…

Für mich persönlich hat die beheizbare Frontscheibe mit meinen individuellen Erfahrungen also nur sehr eingeschränkt einen Nutzwert, den die anderen Heizfunktionen eines E-Autos allemal und noch mehr ausgleichen.

Grüße

Nein

Zitat

…Der Verbrauch am Display ist für mich jedoch der Streckenrelevante, da hieraus die Reichweite für mich ersichtlich ist bei meiner Fahrt. …

sehe ich ja auch so, WENN man sich auf die Verbrauchsanzeige verlassen könnte… ich schrieb ja auch, ich habe den Eindruck, dass die Anzeige vom Explorer merklich genauer ist als die meines Autos. Auf meinen Strecken stehen da überwiegend 12kWh/100km (ok, dass könnten 12,9, aber auch 12,0 sein, es gibt ja keine Nachkommastelle bei meinem Auto🥺), das wären aber schon gute 700km - und das wiederum ist unmöglich in der Realität erreichbar…