Beiträge von X170

die werden das Problem nicht haben ? (hoffe ich, da meiner anständige mechanische Sitze haben wird)

Mit meinem Focus Mk3 bin ich schon aufgesetzt. Hat ca 11cm Bodenfreiheit an der tiefsten Stelle. Wegen akuter "Hunderei" muss ich manchmal Wald und Feldwege befahren.
Tiefergelegt ist häufig schon schicker, das muss ich zugeben. Aber ich kenne kein Alltagsauto, das danach fahrwerkstechnisch irgendwas besser konnte.

Mit der Batterie mal versehentlich feste wo aufsetzen - nein danke.

Hotel mit Tiefgarage...

MarcV8

nicht nur. Sehr relevant ist auch die Leistung des Kühlsystems. Das erkennt man an der eingetragenen Dauerleistung, die immer massiv unter der Maximalleistung liegt. Beim Exi / Capri mit 210 kW sind das 89 kW Dauerleistung und damit kommt man zuverlässig auf 180 km/h und mehr ist bei einem SUV mit echten 121 PS auch nicht drin. Demzufolge wirds dann ab 160 langsam zäh.

Wie soll denn das jemand wissen? Solange solche Assistenzsysteme nicht 99,9 % Zuverlässigkeit erreichen, sind sie ohnehin nur Spielerei. Da lohnt es sich weder nen Kopp drum zu machen, noch Geld dafür hinzulegen.

Leute, das ist überhaupt nichts gegen mein Leiden. Über den Winter ging an meinem alten Focus die Klima kaputt und so werde ich seit Monaten bei offenem Fenster heiß geföhnt - 55 km einfach zur Arbeit
Mein Vehikel soll 22.06. (Baudatum 16.06 war Falschmeldung) gebaut worden sein und ist laut "offizieller Transportauskunft" von Dienstag in der Endanlieferung zum Händler. Also auch schon 4 Wochen.

Ihr Schaumstoffteilkönige Ein Spritzer Bauschaum, zackig Frischhaltefolie oben drauf und sofort die Haube zuschmettern. Gibt auch die optimale Paßform

Zitat von e0050

Weiß jemand wie hoch der Ladeverlust bei 1-phasigen Ladung mit 3,6 kW bzw. 3-phasig 11kW ist? Die Differenz wäre schön zu wissen.

Hintergrund ist das ab 1.1.2027 in Österreich Leistungsmessung beim Stromverbrauch eingeführt werden soll und E-Auto Laden mit 11kW statt 3,6kW dann bei mir mit ca. € 190.- Mehrkosten pro Jahr verursacht.

Gehe mal davon aus das der unterschied beim Ladeverlust die Mehrkosten nicht aufwiegen kann. Das es länger dauert ist kein Problem.

Mit dem Kuga habe ich im Jahr ~ 700 kWh geladen, der Capri wird im Bereich von 1000 kWh zuhause laden.

Alles anzeigen

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladeverluste-elektroauto-studie/

der ADAC hat das mal getestet. Die Zoe ist aber ne unrühmliche Erscheinung, weil da die Wicklung des Motors für die Ladung verwendet wird

Zitat von AddiMK

meine Fertigungszahlen stammen einfach von Google KI, also ohne Gewähr !😎👍🙋🏻‍♂️

wer Ki Output ungeprüft übernimmt und auch noch postet, ist nicht besonders schlau.