Beiträge von MBerry

Das ist aus meiner Sicht unerheblich. Als ich meine verbindliche Bestellung verhandelt habe, dann wollte ich einfach wissen was mein Wunschauto + Überführung kostet. Ob da ein 5000€ Rabatt berücksichtigt wurde oder andere Aktionen die ich überhaupt nicht kenne, war mir egal. Ich brauchte nur eine Zahl. Und da war der Gesamtrabatt über 15k €. Mit den nur 5k Aktion allein lässt sich bestimmt keiner abspeisen. Und falls die 5k Aktion ausläuft, dann wird sich der effektive Preis wahrscheinlich nicht schlagartig erhöhen.

Ich denke um diese Schrauben geht es nicht. An der Hinterkante ist das Verkleidungsteil schon immer mit Schrauben befestigt. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann geht es um die Vorderkante des Verkleidungsteils und wie das vorne befestigt ist.

Das ist aber sportlich, weil man ja vorher kaum Info bekommt wann es so weit ist🙂

Aber im ernst, wie soll man da eine längere Abwesenheit planen. Na ja, dann muss ich meinen Sohn bitten das Auto abzuholen. Vermutlich wird er eh ständig damit fahren.🙂

Moderne Elektronik und Assistenzsydteme im Auto hin oder her, was die Logistik und Kommunikation angeht leben manche deutsche Autobauer noch in der Welt vor 20 Jahren. Ich brauche meinen Exi nicht dringend.

Dachte das die Hersteller auch möglichst zügig Umsatz machen wollen und den Cashflow sicherstellen wollen. Weis einer innerhalb welcher Frist man ein Auto anholen muss, wenn der Händler irgendwann sagt daser jetzt da ist. Vielleicht bin ich gerade in einem langen Urlaub🙂

Ich glaube von Volleinschlag war nicht die Rede. Bei dem kleinen Wendekreis ginge das nur relativ langsam. Bei der Probefahrt hatte ich auf einem Parkplatz mal den kleinen Wendekreis ausprobiert und mal mehr Gas gegeben. Da kommt das Heck schon leicht. Ist wegen der geringen Geschwindigkeit aber keine Herausfordeung für das ESP.

Ich habe meine Bestellbestätigung nicht von Ford, sondern von der Disposition meines Händlers erhalten. Bekommen muss man eine laut AGBs, sonst könnte man von der Bestellung zurücktreten. Vielleicht ist das auch alles vom Händler bzw. dessen Größe abhängig. Mein Händler ist in Frankfurt und ziehmlich groß. Da standen über 100 Autos auf dem Hof.

Hätte auch gedacht, dass genau an dem Tag wo Neubestellungen das kommende Modelljahr betreffen, diese Fahrzeuge im Showroom stehen bzw. zur Probefahrt bereitstehen. Ist aber nicht so. Und das gilt nicht nur für Ford.

Als wir auf der Suche nach unserem ersten E-Auto waren, da waren wir bei Ford und auch Skoda. Mehrere Händler. Und keiner hat wenigstens für alle kaufbaren Farben ein Farbmuster da. Das ist schon mies, weil das sollte sich organisieren lassen. Wenn eine neue Farbe im Konfigurator wählbar ist, dann sollten die Hersteller zu diesem Tag allen Händlern ein Muster zugestellt haben. Machen die aber nicht.

Ein 77KWh Akku vom Typ LFP in MEB bzw. MEB+ ist spannend. Ich dachte, das das nicht möglich ist. LFP hat Vorteile bzgl. Robustheit bei Ladezyklen und Hoch/Tiefladen, aber gleichzeitig auch eine geringere Energiedichte. Bisher haben 77 oder 79 KWh nicht in das „Batteriefach“ gepasst. Aber evtl. gibt es da Fortschritte und es ist jetzt/bald möglich.

Laut AGBs der Fordhändler muss es innerhalb einer Frist eine schriftliche Auftragsbestätigung geben, ansonsten ist man nicht mehr an den Auftrag gebunden. Wir haben die innerhalb der Frist per Mail bekommen und da stand dann auch eine Ordernr. drin. Produktionstag stand dort auch und der war der 14.4.26. Aber mir war klar, das das nur eine allgemeine Info war, dass nach den Osterferien gebaut wird. Bestellt wurde am 10.2. und der unverbindliche Liefertermin ist Mai 26.

Bei meinem Seat Ateca (3 Jahre alt) habe ich schon viele OTA Updates des MIB bekommen. Nicht weil man mir als Kunden was Gutes tun wollte, sondern weil soviele Fehler zu beseitigen waren.