Beiträge von Heinz15

Zitat von Teguzi

Nach langer, langer Wartezeit (bestellt am 26.11.2024) wird mein Henry heute nachmittag ausgeliefert - einziger Abstrich dabei, die ursprünglich gewünschte Ausstattung mit den Ergonomie-Sitzen ist leider entfallen, sonst hätte ich noch 20 Wochen warten müssen... Ansonsten aber alles drin, was ich wollte (Premium AWD, Fahrerassistenz, Anhängekupplung und Wärmepumpe, zusätzlich 19-Zoll-Winterreifen)...

Jetzt hab ich allerdings ein erhebliches Problem: ich weiß noch nicht, wie ich ihn über die Stufen zuhause unter den Christbaum im 2. Stock bekommen werde. Aber nachdem er ja ein AWD ist, klappt es ja vielleicht doch

... stell doch den Christbaum einfach runter zum Auto und Ihr feiert dann im Freien

Herzlichen Glückwunsch! Viel Spaß und unfallfreie Fahrt!

Zitat von Teguzi

Dafür sind die EnBW-Preise (zumindest mit dem Tarif L) auch in AT (Smatrics als Partner) nahezu konkurrenzlos. Da kann derzeit nur noch Moovility mit dem Service "Wallet Special mit VISA" mithalten - da gibt es die 39 Cent sogar, wenn ich bei Ionity lade (allerdings etwas kompliziert umzusetzen, da es nur mit der App geht und du jedes Mal deine Visacard-Daten reinfudeln musst)

... ich hab ja für den Dienstwagen den PowerPass von Ionity, der mir für 11,99 € im Monast einen kWh-Preis von 39 Cent beschert. Für den privaten i4 kostet Ionity Plus bei BMW-Charging nach dem kostenlosen Jahr 5,99 €/Monat und ab 15.1.25 kostet da die kWh dann nur noch 37 Cent.

Der Tarif L von EnBw ist ja mit 17,99 €/Monat doch schon recht ambitioniert bepreist. Ich komme mit Ionity eigentlich gut zurecht. Hab die ehemalige ADAC-EnBW-Karte in eine Tarif S umgewandelt, wenn ich doch mal bei EnBw laden muß.

Beim Taycan ist für 3 Jahre Porsche-Charging kostenlos dabei. Damit kann man für 39 Cent bei Ionity und in den Porsche-Lounges und bei Porsche-Zentren laden. Den werde ich allerdings nach der kostenlosen Zeit nicht verlängern, weil 24,95 € im Monat schon frech sind. So viel lade ich nicht extern.

Also wenn ich eingeloggt bin, zeigt er mir die Preise gemäß Tarif und bei Nicht-EnBW-Ladern die Roamingpreise, aber die sind bei EnBW meist erheblich teurer als bei anderen Anbietern.

... für mich war damals der Premium wegen der 20-Zoll-Räder und wegen der Kunstledersitze (im Sommer heiß, im Winter kalt) raus. Das auch der Premium Stoff/Kunstleder hat, wenn man die AGR-Sitze nimmt, hatte ich erst nach der Bestellung gecheckt

Soundsystem und Ambiente-Licht werde ich nicht vermissen und die elektrische Heckklappe ist ja auch beim Standard dabei, wenn man das Fahrer-Assistenzpaket nimmt.

Wo ist denn beim Premium mit B & O der Subwoofer untergebracht?

Ich bereue es beim i4 das Harmann Kardon bestellt zu haben. Da ist die Hälfte des Fachs unterm Kofferraum vom Subwoofer belegt. Das Ladekabel ist nur noch schwierig unterzubringen. Hab mir jetzt ein Spiralkabel gekauft, weil das flexibler ist und daher leichter in dem Restfach untergebracht werden kann.

Premium hat viele weitere Extras dabei, bzw. Extras wie Fahferassistenzpaket oder AGR-Sitze sind beim Premium günstiger.

Ich habe mich ja gegen den Premium entschieden, weil ich 19-Zöller haben wollte. Das Einzige was ich wirklich gerne gehabt hätte, ist das Matrix LED.

Chargeprice da kannst Du die Ladekarten eingeben, die Du hast.

Zitat von RausE

Das ist in Deutschland auf der Autobahn auch so. Nur wird das leider zu selten geahntet.

Ansonsten gilt das rechtsfahrgebot. Außerorts.

Bei nicht einhalten kann das auch gebührenpflichtig sein.

Also ich hab da im deutschen Bußgeldkatalog nichts gefunden, nur in Verbindung mit Gefährdung und da kostet es 80 €.

Mit einem Tempolimit von 130 könnte ich gut leben, 120 wäre fast ein bisschen wenig

Ich habe mich lange gefragt, weshalb in Österreich mit Tempolimit 130 der Verkehr flüssiger läuft als bei uns und weshalb ich in Österreich trotz Limit 130 oft höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten erreiche als hier.

Der Grund ist ganz einfach, es gibt kaum Linksspurbremser. Wenn dann ist es ein Deutscher.

Der Grund liegt einfach darin, dass man in Österreich Strafe zahlt, wenn man auf der linken Spur fährt, obwohl die rechte Spur frei ist. Daher schert jeder, der das weiß nach dem Überholvorgang wieder ein.

Mir war das auch lange nicht bewußt, bis letzte Woche mein Bruder einen Strafzettel aus Österreich mit folgender Tatbeschreibung bekam.

IMG_2816.jpg

Hier bei uns ist das nur mit Bußgeld belegt, wenn es mit einer Gefährdung einhergeht.

Daher bin ich durchaus für ein Tempolimit von 130 (die Autobahnabschnitte, wo man schneller fahren darf, werden ohnehin immer weniger) aber man sollte dann auch die Einhaltung des Rechtsfahrgebots überwachen. Denn wenn dann Alle mit 90 oder 100 auf der linken Spur fahren, ist das kontraproduktiv und senkt den Adrenalinspiegel sicher nicht .

Zitat von Froschf...gruen

Aber wie sollte man das umsetzen?

- X Sekunden darf man max X kmh fahren.

-> Und das ist die Zeit im ungünstigen Moment abgelaufen. Sowas geht bei Mariokart, aber im Straßenverkehr?

... der sollte auch dauerhaft die 180 aushalten.

Andere BEVs mit ähnlicher Leistung und/oder Akkugröße können das auch.

Die Limitierung auf 160 war wohl eher eine Grundsatzentscheidung. Nachdem man nun sieht, dass der Markt das nicht möchte, geht man ja schon bei den neuen Motoren auf 180.

Es wird ja niemand gezwungen dort für 97 Cent zu laden.

Als ADAC-Mitglied kann man dort für 57 Cent laden und mit dem BMW-Tarif (1. Jahr kostenlos dann 4,99 €) für 49 Cent.

Wobei ich persönlich noch nie bei Aral Pulse geladen habe.