Beiträge von Heinz15

... das war doch dieses Limited Edition mit dem alten 204 PS-Motor und dem 79 kWh-Akku. https://www.adac.de/rund-ums-f…er-ev/1generation/336312/

Du willst doch nur den Capri länger fahren

... wenn das beim Explorer geht, ist das definitiv ein Fortschritt.

Ich hab's heute beim Enyaq versucht, da hat mir die freundliche Dame dann gesagt, dass die Farmodi nicht mit Sprachbefehl geändert werden können und mich auf den Bildschirm verwiesen

Hat doch auch was

... das meinte ich ja "mit ins Menü gehen". Ich muß zuerst die Mode-Taste bestätigen, dann den Mode auswählen und dann nochmal die Mode-Taste oder den Home-Butto betätigen, damit ich wieder den normalen Bildschirm habe. Und dazu muß man auch aufs Display schauen. Da ist so eine Funktion am Lenkrad, die man mit der Zeit intuitiv betätigt deutlich besser.

Genau deshalb hatte ich auch bereits im September bestellt, obwohl ich ihn erst im Juli brauche. Bei den letzten beiden Neuwagenbestellungen hatte es heftige Verzögerungen gegeben. Um dann nicht wieder warten zu müssen, war ich relativ früh dran.

Der Verkäufer meinte zwar dann vor einigen Wochen mal, dass der Wagen schon Mitte Februar beim Händler wäre, aber ich hab dann nicht mehr nachgefragt, ob dem nun auch so ist, weil ich ihn ja noch nicht brauche.

Der Einzige unserer BEVs, der den zuletzt gewählten Mode beim nächsten Start behält ist der i4. Alle Anderen sind beim nächsten Start wieder im Standard/Comfort-Modus.

Beim Enyaq muß ich auch bei jedem Start den Mode wechseln, wenn ich das möchte. Im Sommer mache ich es nicht, aber im Winter schon, wenn ich dran denke ;). Blöd dabei ist, dass man dazu ins Menü gehen muß. Der Cupra und der Taycan haben wenigstens einen Taster bzw. ein Drehrad am Lenkrad.

Ansonsten fahre ich mit Lüftung auf 22°C und mit Lenkrad- und Sitzheizung, die aber nach und nach zurückgenommen wird. So kalt ist der Wagen am Morgen bei mir nicht, weil er in der Garage steht.

Akku über Fahren erwärmen würde nur funktionieren, wenn man ständig stark beschleunigt und dann wied stark abbremst und rekuperiert. Das ist Quatsch.

Ich mußte diesen Winter einmal mit dem Enyaq zum Schnelllader, als ich die Sommerfelgen des i4 zum Lackieren weggebracht habe. Ich bin dann bewußt die letzten 20 km wo es ging 150/160 gefahren. Anfängliche Ladegeschwindigkeit war trotzdem bei gut 60kW, ging dann bis 80 kW (weil sich ja der Akku beim Laden auch erwärmt) hoch, aber das wars.

... oder keinen Bock

... ich hab ja immer ein Microfasertuch und ein Autoleder dabei, da ist das mit den Türfächern nicht so schlimm.

Ansonsten würde ich mir wohl selbstklebendes Moosgummi (muss ja nicht dick sein) entsprechend zuschneiden und reinkleben.

Gibt's z.B. hier: https://www.amazon.de/FTXanty-Schaumstoffplatte-Selbstklebende-ruts...

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