Beiträge von kdww

  • Erfahrungen mit Dachbox - Verbrauch

    Thule hat insbesondere bei den Befestigungen Hand und Fuß.

    Einmal eine andere Halterung (40 Euro billiger) probiert. Was ein gefummel, funktionierte vermutlich nur, wenn man einen Drehmomentschlüssel hat, ich habs dem Verkäufer wieder auf den Tisch geschmissen, er hat gemeint, ich hätte eine Schraube zu fest (Vorgabe wohl 6Nm) angezogen, dadurch konnte der Träger sich nicht richtig hinziehen beim schließen. Sorry Ich kaufe mir doch nicht für einen Dachträger einen Drehmomentschlüssel, und 6Nm ist faktisch nichts. Das ist einfach realitätsfern.

    Thule dagegen: draufsetzen, Schienen vermitteln, zudrehen, fertig.

  • Lenkradtasten vs Fachpresse und yt

    Das habe ich übelst mit einem ORA Funky Cat erlebt

    Der hat die ganze Zeit rumgemault, der Tempomat geht nur bis 120, 1km drüber gemaule, du schaltest den Tempomat ein, gemaule, du schaltest den Tempomat aus gemaule........ Gemaule am liebsten hätte ich einen Schraubenzieher in die Lautsprecher gesteckt.

    Das Fahrzeug ist für Deutschland völlig unbrauchbar was die Assistenten angeht.

    Die Innenkamera habe ich dann mit einer Jacke kaltgestellt.

  • Explorer 52Kw Erfahrung

    Ich denke dann sollte man im Alltag ganz gut zurecht kommen, wenn's in den Urlaub geht musst du mit etwas mehr Ladepausen rechnen, aber wenn man konsequent bei Pinkelpausen lädt, sollte es auch gehen.

    Reisen sind der Hauptpunkt, die für einen größeren Akku sprechen. Da musst du in dich gehen, wie sehr dich das stören würde. Winterurlaub ist dann nochmal etwas verschärfter.

  • Lenkradtasten vs Fachpresse und yt

    So sehe ich es auch nach der Probefahrt, Eher etwas gas geben und dann den Set Knopf drücken.

    Das mit der LenkradHeizung kann ich auch nicht nachvollziehen, die Tasten benötigen schon einen gewissen druck um zu reagieren.


    Das mit der Hand am Lenkrad ist mir auch aufgefallen, beim Focus langt ein kurzer Ruckler oder etwas Gegendruck , hier muss man etwas energischer ruckeln, oder das Lenkrad großflächiger anfassen, ich glaube es ist weniger der Druck, als die Fläche, falls das kapazitiv erfasst wird.
    Was ich da auch vermisse ist die EInblendung der Warnung im HUD, das verstehe ich nicht, denn mit HUD nutzt man während der Fahrt das Hauptdisply sogut wie nicht, da ist der Foxus wesentlich besser. Sicherheitsrelevante Infos müssen zwingend im HUD angezeigt werden.

  • Lenkradtasten vs Fachpresse und yt

    Ich hatte jetzt nochmal eine Capri zum Testen, da der Händler gerade keinen Explorer da hatte, ich wollte wissen wie ich die 1km Schritte einstelle.

    Es ist ein kurzer Tip auf die Taste, aber ich habe es auf 1,5h Fahrt maximal auf eine Trefferquato von 30% gebracht, die 10km Schritte problemlos 100%.


    Da ist der Elroq, den ich auch gefahren habe genial mit dem extra Hebel.
    Nach der Elroq Testfahrt war ich schon weg vom Explorer, bis ich meine Garageneinfahrt (die hat einen ungünstigen Winkel) getestet habe. Aktuell habe ich einen Focus Kombi Active, der ist 3cm höher, da benötige ich 2,5cm Gummimatten damit nichts streift. Der explorer geht ohne Gummimatten, das hätte ich letztendlich bei jedem SUV erwartet, nicht so der Elroq, der hat beim Rückwärtsrausfahren trotz der Gummimatten gestreift. Sieht man schön auf einer Vergleichsseite, dass der eine, ein paar Zentimeter länger und auch tiefere Schürze hat.


    Das war dann der Grund mich nochmal mit der Bedienung des Ford ausführlich zu beschäftigen. ich habe dann gemerkt, dass ich einfach damit leben kann, wenn ich genau 50 statt der 53 fahre, vielleicht bekommen ich noch Übung beim EInstellen.

  • Lenkradtasten vs Fachpresse und yt

    Das ich dem Tempomat keinen Offset verpassen kann, hat mich mehr gestört, habe es aber auf der Probefahrt nicht geschafft das nebenher rauszufinden. Bin dann halt ohne Offset gefahren und habe festgestellt, ich kann problemlos damit leben.

    Angenehm beim Focus war, der Tempo Ping kam auch erst beim überschreiten des Offset.