Nach einem Marderschaden letztes Jahr an meinem alten Auto habe ich den Explorer gleich mit Marderschutz bestellt. Ich glaube bei Ford sind die von K&K Standard. Ich hab den M9700. Bisher keine Probleme, weder mit dem Auto noch mit dem Marder.
Beiträge von Laurin
-
-
Der meckert die ganze Zeit über Ionity will aber eine Demo vor der ENBW Zentrale machen? Muss man jetzt nicht verstehen.
-
E-Autos sind hier wohl gegenüber Verbrennern im Nachteil. Besonders beim Diesel geht viel im Motorgeräusch und den dazu gehörigen Vibrationen unter. Oder wird im Vergleich nicht als besonders Störend empfunden.
Wir hatten ja ausnahmsweise mal wieder einen richtigen Winter. Trotz Wärmepumpe kann ich aber auch keine Vibrationen bestätigen die sich nicht durch den Straßenzustand erklären lassen.
-
ist doch auch bei anderen "Konsum-Artikeln" so
Mein FFH hat derzeit 26 gebrauchte Explorer auf dem Hof stehen, davon mindestens 4 Vorführer. Dazu kommen noch 19 Capris. Was der jetzt unbedingt braucht ist noch ein Explorer rumstehen, nur damit die Leute auf dem Bildschirm rumklicken können. Wovon wahrscheinlich die meisten schon einen Explorer besitzen und sich nur mal ansehen wollen was sie verpasst haben.
-
Da arbeiten die Chinesen schon dran. Allerdings ist der Lösungsansatz etwas anders
https://www.electrive.net/2026/04/20/seres-laesst-sich-idee-zu-bordtoilette-patentieren/
-
-
Achso - wenn er das über die selbe Erkennungsroutine macht wie der Vorführer, den ich hatte, dann kann ich das vergessen. Ich hab das Gefühl, dass sie sich nur an aufgehalten Linien orientieren, um Parklücken zu finden. Die gibt's leider nicht. Interessant wäre das in meiner TG deshalb, weil jeder Platz links/rechts nen Pfeiler hat und das in einem Zug selten klappt...
Ich habe nur auf einer Seite einen Pfeiler aber wenn mein Nachbar vor mir Feierabend macht, kommt der Explorer auch nicht in einem Zug auf meinen Stellplatz. Schade, der Karoq konnte das, trotz mehr als einen Meter größeren Wendekreis.
-
Das würde ja heißen, dass es auch in der Tiefgarage bspw. funktioniert... Also ohne GPS Empfang. Das wäre schon interessant (wenngleich natürlich unnötig, aber trotzdem...)
Wenn es das selbe VW-System wie beim Skoda Enyaq ist, könnte das schwierig werden. Vor Monaten hab ich dazu ein "Speicher elektrisiert" Video gesehen. Der Blogger meinte das er den halben Tag und 20 Versuche gebraucht hätte, bis der Enyaq in der Tiefgarage einparken wollte. Und im Video sah die Tiefgarage untypisch geräumig und leer aus.
-
Alles anzeigen
was "dudelt" da? Ich habe auch 1.2. Bei mir macht die nur nen Ton wenn ich die mit der Fernbedienung zumache.
mit Fernbedienung von Ferne aufmachen --> kein Ton
mit Schalter in der Fahrertür auf machen --> kein Ton
mit Griff an der Heckklappe aufmachen --> kein Ton
mit Fuß an der Heckklappe aufmachen --> kein Ton
mit Taste an der Heckklappe zu machen --> kein Ton
Genau, deshalb ist das für mich auch kein Thema. Ich dachte der Hinweis auf 1.2 reicht als Erklährung.
-
Schade das Ford hier nicht das sinnvolle System von VW übernommen hat. Legt man den Rückwärtsgang ein, klappt das Heckklappenemblem auf. Sonst ist die Kamera dahinter geschützt.
