Wollt Ihr mal die endverhandelten Preise der bestellten Autos hier veröffentlichen?
Das könnte dem ein oder anderen Interessenten bei eigenen Preisverhandlungen helfen.
Da ich einen Firmenwage meines Arbeitgebers habe, kann ich leider selber nichts beisteuern.
Bei mir gab es keinen Preisnachlass, lediglich die Gummimatten wurden auf 0€ gesetzt.
Hat eigentlich das Thema Frunk schon jemand weiter verfolgt?
Die Firmenadresse von Frunk.at ist 64km von mir entfernt, sobald meiner da ist werde ich dort sicher mal vorstellig werden 
Ich muss zugeben, Schaltpaddles zur Steuerung der Rekurepation brauche ich selbst genauso wenig, wie früher bei einem Automatikgetriebe die Schaltpaddles fürs Getriebe. Früher dachte ich, es wäre wichtig, weil das Fahrerlebnis dadurch besser wäre. Ich habe also in der Aufpreisliste die Paddles gewählt - und nach 5 Jahren mit dem Auto stellte sich heraus, dass ich sie so gut wie nie genutzt habe. So ähnlich läuft es auch mit den Rekuperations-Paddles.
Das hier ist allerdings nur meine Sicht darauf - ich benutze gerne die Bremse. Das hat auch den schönen Nebeneffekt, dass die Bremskomponenten auch genutzt werden und somit immer sauber laufen und nicht kratzen oder quietschen.
Wenn die Fahrstufe B bis zum Stillstand rekuperieren würde, wäre das schon ein Plus - so kenne ich es vom Fiat 500e, in der Stadt sehr praktisch.
Ich denke auch das die Paddles nicht unbedingt nötig sind, jedoch würde ich mir sowas wie B-B1-B2 wünschen um die Stärke der Rekuperation individuell etwas anpassen zu können, hier sind die Geschmäcker der Fahrer sicher unterschiedlich. Das automatische zum stillstand kommen fände ich auch gut, vielleicht wird das ja noch mit einem Softwareupdate nachgeliefert, auf der anderen Seite, wie Du schon sagst, bewegt sich die Bremse zumindest regelmäßig und bleibt sauber und gängig.
Bin am Wochenende quer durch Österreich gefahren und hatte gehofft langsam mal einen Explorer in freier Wildbahn zu sehen. Es sind ja mittlerweile doch schon einige ausgeliefert worden. Aber leider nix, nada, nicht einmal ein Vorführer eines Autohauses, ich frage mich wo die Autos alle sind.
Gestern und heute war ich in Graz unterwegs und habe den blauen Explorer gleich 2xgesehen, einmal beim vorbeifahren gestern und heute parkte er brav für einen Schnappschuss an der Waschstraße 
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Ok zusammen gefasst heißt die meb platform unterstützt 7.2kW/7.4kW/7,68kW ohnehin nicht und deshalb reicht das 11kW Kabel.
Alles anzeigenIch würde mir da keine großen Sorgen machen.
Nimm ein Kabel für 11kW, damit kannst du den Exi (MEB) überall laden. Die meisten Säulen im Stadtgebiet haben ja 11kW (22 steht meist dran, weil es zwei Steckplätze sind, gibt aber dennoch nur 11 pro Stecker).
Es gibt noch vereinzelt Ladestandort mit zB nur 6kW oder ähnlichen Werten. Oft ländlich, wo stärker nicht geht oder uralt sind.
Aber auch ein 22kW Kabel wird an deinem Auto funktionieren, aber dennoch nur 11kW höchstens bringen, weil der Exi nicht mehr kann.
Autos mit 22kW AC gibt es nur sehr wenige.
An welches Kabel hast du denn gedacht (Link?)
und das 22kw wo eben mehrere Leistungen angegeben sind.
Ok ,das wusste ich nicht das 2phasig nicht unterstützt wird und was ist mit 7.2kW/7.4kW/7,68kW wie kommen die zu Stande?
Meine Wallbox hat leider kein Kabel, deshalb bin ich mir auch nicht sicher was es mit den Ladeleistungen bei dem 22kW Kabel auf sich hat und ob die vom Explorer überhaupt unterstützt werden.
Bin gerade auf der Suche nach einem längeren Ladekabel, werde aber bei den Angaben der Verkäufer nicht ganz schlau. Es gibt 11 oder 22kW Ladekabel, jetzt kann der Explorer ja nur 11kW, aber nur bei den 22kW Kabeln stehen zusätzliche zwischen Stufen dabei z.B. 22kW/11kW/7kW/7,2kW/7,4kW/7,68kW/3,5kW/3,6kW/3,7kW während das selbe Kabel des Herstellers in der 11kW Variante nur diese Ladeleistungen unterstützt: 11kW/3,5kW/3,6kW/3,7kW. In Klammer steht sogar dabei Unterstutzt NICHT 7kW/7.2kW/7.4kW/7,68kW. Aber warum nicht Frage ich mich und kann ich beim Explorer diese anderen Werte überhaupt nutzen?
Das hat mir der Händler nicht sagen können
