Beiträge von klaxmax

  • Frunk zum nachrüsten

    So heute hat DPD endlich geliefert. Schachtel auf, Frunk raus, Motorhaube auf und Frunk rein. ;)

    passt echt super und ich habe das ganze Kleinzeug endlich nicht mehr im Kofferraum.

  • Erfahrungen an der Ladesäule - Ford Explorer Electric laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    Zitat von Akali#1

    Du musst auch beachten, welchen Akku Du hast. Die mit 286 PS und weniger haben nen niedrigeren max. Peak (135) beim Laden. Die mit 340 PS zwar höher, aber angeblich nicht so ne konstante Ladekurve. Trotzdem hab ich bei mir leider auch noch nie die 135 gesehen an der 150 kW-Station bei ALDI.

    Also ich hatte sowohl bei ionity als auch bei smatrics(enbw) schon angezeigte 138, da kann man nicht meckern.

  • Inspektionskosten

    laut der App wird folgendes durchgeführt:

    • Instrumente, warn- und Kontrolleuchten und Hupe funktion prüfen
    • Windschutzscheibe, Scheibenwischer, Waschanlage Funktion und Zustand prüfen
    • Aktivkohlefilter erneuern
    • Service Intervallanzeige zurücksetzen
    • Sicherheitsgurte, Gurtscglösser und Gurtpeitschen -- Sicherheitsgurt vollständig abrollen, Gurtband auf Beschädigung prüfen, Gurtschloss auf Funktion prüfen.
    • Außenbeleuchtung und dazugehörige Kontrollleuchten Funktion /Zustand prüfen
    • Feststellbremse Funktion/Zustand prüfen
    • Motorhaubenverschluss/Sicherheitshaken Funktion prüfen fetten
    • Motorraum:
      • Hochvoltkabel überprüfen auf korrekte Verlegung, Beschädigung und Verschleiß
      • Elektromotor, Vakuumpumpe, Heizung und Kühler Überprüfung auf Beschädigung und Undichtigkeiten
      • Kühlmittelausgleichsbehälter und Behälter Waschanlage Füllstand prüfen
      • Batteriepole 12V reinigen und fetten
      • Kühlflüssigkeit Frostschutz messen
      • Rohre Schläuche und Verkabelung prüfen auf Beschädigung und Undichtigkeiten
    • Unterseite:
      • Bremsanlage bei abgebauten Rädern, Bremsbeläge und Bremsscheiben auf Verschleiß prüfen und Bremszylinder auf Zustand prüfen, Gummibauteile auf Zustand prüfen.
      • Lenkung, Aufhängung, Kugelgelenke, Anschlaggummi's der Hinterachse, Gleichlaufgelenke und Gelenkmanschetten, prüfen auf Beschädigung, Befestigung und Verschleiß (soweit einsehbar)
      • Rohre, Schläuche und Verkabelung prüfen auf Beschädigung und Undichtigkeiten (soweit einsehbar)
      • Unterboden + PVC-Unterbodenschutz prüfen
      • Hochvoltkabel und Komponenten Überprüfen der korrekten Verlegung, Beschädigung und Verschleiß
      • Hochvoltbatterue und Verkabelung auf Beschädigungen sichtprüfen
      • Elektromotor, Differential, Hinterachse Prüfen auf Beschädigung und Undichtigkeiten
      • Reifen Verschleiß prüfen
      • Kühlsystem Prüfen auf Beschädigung und Undichtigkeiten
    • Am Fahrzeug:
      • Radmuttern mit korrektem Anzugsmoment festziehen
      • Ladeanschluß Überprüfen der Ladeanschlussklappe und die Innenkappe auf Beschädigung und Verschleiß
      • Reifendruck kontrollieren
      • Ladekabel und Stecker auf Beschädigung prüfen
      • Reifendruckkontrollsystem Luftdruck prüfen und zurücksetzen (sofern vorhanden)
      • Reifenpannen Soforthile System Dichtmittelflasche Verwendbarkeitsdatum prüfen (wo vorhanden)
      • Kofferraum/Laderaumbeleuchtung auf Funktion prüfen wo vorhanden.
    • Zusätzliche Arbeiten:
      • alle 2 Jahre Bremsflüssigkeit wechseln
      • Sichtprüfung von Karosserie und Lackierung
      • Alle 4 Jahre Klimanlagesystem mit Wärmepumpe CO2 Kältemittel erneuern


    Also neben der Tatsache, daß einige Prüfungen sich wiederholen, mache ich das meiste beim jährlichen Reifenwechsel ohnehin und um das Auto auf die Hebebühne zu fahren 2 Reifen zu entfernen und zu schauen ob was kaputt oder undicht ist, ohne die Verkleidungen abzumachen, danach wieder die Reifen drann zu machen und das Auto auf Schäden zu kontrollieren, benötigt man max. 15 Minuten.

    Wenn also die Werkstatt dafür 0,5h verrechnen wäre es OK, weil mehr Arbeit ist es definitiv nicht.


    Die Liste wiederholt sich im übrigen unverändert, zumindest die ersten 10 Jahre weiter habe ich nicht geschaut, also wir ausser Bremsflüssigkeit und Klimagas, nie etwas gewechselt, weder das Kühlmittel noch das Getriebeöl.

  • Inspektionskosten

    Ich zitiere hier nochmal den original, weil die Zeitaufwände hier einzeln sind ;)

    Korrosionsschutzkontrolle benötige ich nicht, meiner bekommt ohnehin von mir bei jedem Reifenwechsel eine Nachbehandlung.

    BFK mach ich auch selbst und Pollen Filter hab ich ja schon gesagt. Bleiben 1,5AWx194€ für was? Laut der Liste in der Ford App bleiben nur Sichtkontrollen übrig und dafür zahlen ich sich keine 1,5 AW. Ich wüsste nämlich nicht was man sich da so lange ansehen sollte, aber egal ich werde euch im November 2026 informieren auf welchen Kurs ich mich mit meinem FFH geeinigt haben. Zum Vergleich mein Bruder hat sich bei seinem Honda für den ersten Service 80€ ausgehandelt ja der Honda hat jährlich, das wäre dann beim Exi aber dann mit 160€ auch noch vertretbar.

  • Inspektionskosten

    Zitat von Gerste

    Wenn ich deinen ersten Beiträgen hier im Forum richtig entnehmen kann hast du dich für ein Fzg Leasing entschieden oder?

    Wurde dann vielleicht einfach über die Ford Bank ein Servicevertrag mit abgeschlossen weil es nicht abzuwählen ging?

    Dann kannst du dich doch vielleicht zurücklehnen und die Werkstatt einfach machen lassen. Vielleicht gibt’s dann nach 2 Jahren auch noch Wischerblätter neu wenn sie nett sind….

    Vielleicht informierst du dich bei deinem Vertragshändler nochmal. :thumbup:

    Nein Habe keinen Service Vertrag dabei.

  • Inspektionskosten

    Zitat von Fred

    und machst stattdessen was? Garantie/Gewährleistungs-Verlust....!

    Nach 2 Jahren ist die Garantie bei Ford ohnehin vorbei. Die Garantie auf die Batterie werden sie wohl nicht von Service abhängig machen können und wenn freue ich mich schon auf die Argumente wie eine Sichtprüfung den Akku beeinflussen soll. Also ja bei 600€ mache ich es wie beim Verbrenner wieder selbst.

  • Inspektionskosten

    Zitat von Gerste

    Ich denke nicht das der Bremsflüssigkeitswechsel von allein geht, Tester ran und und und. Da wird schon angepackt. Die Übersicht der einzelnen Wartungen findest du im Ford Pass unter der Rubrik Service / Referenz / Wartungsintervalle ;)

    BremsflüssigkeitsWechsel ist nicht Umfang des Service und wird extra in Rechnung gestellt.

  • Inspektionskosten

    Zitat von Gerste

    Vergesst bitte dabei nicht, das der Explorer nur alle zwei Jahre zum Service muss, Kilometerunabhängig.

    Wenn ich deine Rechnung des MG4 ran hole sind es auch 600€ nach zwei Jahren.

    Und 600€ findest Du normal?

    Leute der Exi ist ein BEV da wird in 5 Minuten der Polen Filter gewechselt und das war es. Alles andere sind Sichtprüfungen ohne aber die Verkleidung abzubauen, also ziemlich sinnfrei. Ich zahle hier sicher keine 600€