Das muss jedem Nutzer eines Elektroautos klar sein,
Letztendlich ist es Physik - und die kümmert es nicht, ob man an sie glaubt oder sie mag.
Ungewohnt ist beim Umstieg vom Verbrenner halt die Tatsache, dass ausgerechnet Wärme nicht mehr im Überfluß als Abfallprodukt verfügbar ist. 
Vorgabe von Ford ist ja, Schneeketten auf der Hinterachse zu montieren. Macht ja auch Sinn, weil da die hauptsächliche Antriebsleistung auf die Straße kommt.
Weche fahrtechnischen Vor- oder Nachteile würden sich denn beim AWD ergeben, wenn man (bei entsprechenden Straßenverhältnissen) zusätzlich auch vorne Ketten aufzieht?
Oder ist das vollkommen sinnlos, weil bei den niedrigen Geschwindigkeiten sowieso keine Antriebsleistung der Vorderachse abgerufen wird?
Aber nur solange, bis die Geschwindigkeitswarnung zur Vorschrift wurde.
Klingt logisch.
Diese Verschärfung hatte ich nicht auf dem Schirm.
In Verbindung mit der manchmal seltsamen Qualität der HereMaps Kartendaten wird das bestimmt lustig.
Aber wir schweifen ab - und ich merke mir das mit den Favoriten schonmal vor für wenn das Auto kommt
Nach jedem Ausschalten ist die Einstellung weg....also bei jedem losfahren wieder den Warnton abschalten....bei häufigem Aus und Einstreigen und wieder los fahren...nervt es schon
Das hatte VW (schon? noch?) vor ein paar Jahren besser im Griff, da lässt sich die Warnung noch zwischen aus/optisch/akustisch konfigurieren. Dauerhaft.
"Geschwindigkeitswarnung" deaktivieren kann MUSS in die Favoritenliste. Ja sowas nerviges....
Gerüchteweise habe ich gehört, dass man die eingeblendete Geschwindigkeitswarnung auch mit dem rechten Fuss deaktivieren kann 
(Heikles Thema, ich weiß - aber den konnte ich mir nicht verkneifen....)
Spaß beiseite: bleibt die Einstellung denn dauerhaft gespeichert oder wird die Warnung (warum auch immer) bei jedem Start wieder aktiviert?
