Am Besten wäre ja eine Folie mit Lotuseffekt wo der Dreck gleich wieder weg läuft....
Oder ein nasser Lappen und etwas Seifenwasser...`? 
Beiträge von Cosinus
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Die MEB Plattform kann das nicht,
Schade, ich hatte schon geglaubt, das nutzen zu können.
Nun ja, dann eben nicht.
Vielen Dank für Deinen Hinweis, Dompressor !
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Hi Spezialisten,
habe gestern meinen Bomber übernommen und habe heute den Tag im Auto mit Einstellungen und Konfiguration verbracht.
Eines ist mir jedoch unklar geblieben:
Irgendwo in den Tiefen der Menüs offenbarte sich auch die Möglichkeit, den 4k-WLAN-Hotspot des FEE für
Tablets und/oder Handys freizugeben.
Hierzu zeigt es den Netzwerknamen "My Ford 1234" und ein kryptisches Passwort an
(das Passwort / Netzwerkkennwort ist auch änderbar, hab ich gemacht - funktioniert.)
Ja, und auf dem Tablet wird eine sodann bestehende Verbindung auch angezeigt, allerdings mit dem Vermerk
"Im Netzwerk anmelden!" Jouh, und weiter geht 's nicht. Bei einem Anmeldeversuch geht eine Internetseite auf,
die wieder nur ein Bildchen vom Menü anzeigt, wo man dann ein Symbol drücken soll, was dann allerdings
auch nicht weiter führt.
Hat jemand von Euch schon einmal dieses Procedere durchgezogen und könnte hier offenbaren,
was ich falsch mache, bzw. wo mein Denkfehler sitzt?
Ziel der Übung ist, die Wartezeit auf meine Hochverehrte vor Arztpraxen, etc. mit Youtube auf meinem Tablet zu verkürzen.
Für sachdienliche Hinweise - Na, Ihr wisst schon...
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Ist in meiner App (Version 5.27.0 - gestern in Betrieb genommen) auch nicht enthalten.
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wurde er am 18.8. angeliefert und sodann von einem Partnerunternehmen meines neuerdings Mehrmarken-Autohauses, einem befreundeten Ford-Vertragshändler im Nachbarort zur Übergabeinspektion und mit Kundenwünschen auszustatten, übergeben.
Jetzt ist er zurück, steht allerdings fertig und mit VERKAUFT-Schild noch bis 15.9. im Showroom,Jooh, wie schrieb ich letztens noch...:
Annähernd drei Wochen ist der Bock jetzt ausgeliefert.
Fertig durchgesehen, vor- und aufbereitet könnte er jetzt zugelassen werden,
auf dass ich ihn vereinbarungsgemäß am 15.9. abholen kann.
Ja, KÖNNTE..., wenn denn der "Kfz.-Brief" schon da wäre...!
Drei Wochen und noch immer kein Brief!
Es ist ein absolutes Trauerspiel!--> Irgendwie habe ich so eine Schote hier schon einmal gelesen...!
Irgendwo nicht mehr verwunderlich, wenn etablierte Ford-Autohäuser ihre Vertragsbindung
aufgeben und auf Mehrmarkenhändler umsatteln, weil sie die Faxen dicke haben!
Nachteil, so wie heute ebenfalls erfahren:
Diese Werkstätten haben dann aber wohl auch keinen Zugang mehr zu Ford,
zum Beispiel hat mein "Fredo" keinen Zugriff mehr auf aktuelle Schaltpläne zum
Einbau einer DashCam...!
Das darf doch alles nicht wahr sein...
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For the VW ID4 it was a cap, 3d printed, to block it. Something like this one. I already print it but I will check the difference later
Dieses Teil hatten Viele aus der Enyaq-Gemeinde ebenfalls verwendet, da es dort
das gleiche Problem mit der Blendwirkung durch das Kennzeichen gibt.
Meine Erfahrung: Dieses selbsthaltene Klemm-Rähmchen mit Abschirmkappe nach unten
ist zwar nicht der ultimative Brüller, bringt jedoch in Grenzen leichte Verbesserungen
durch die Abschirmung.
Zusätzlich ließ sich beim Enyaq noch per Codierung die Kennzeichenleuchte auf ca. 30 - 40% dimmen,
was nochmal etwas weitere Verbesserung brachte, jedoch die Beleuchtung des Kennzeichens
nicht wesentlich schmälerte.
Wer die *.stl-Datei für den 3D-Drucker benötigt, kann sie sich aus unserem WIKI downloaden,
ich stelle sie gleich mal dort ein.
Voraussetzung für die Passung ist natürlich, dass die örtlichen Bedingungen gleich
denen beim Enyaq sind ---> "Versuch macht kluch"...
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Wer noch nicht hat, aber noch will: https://thg-experten.de/
Bis zum 30.9. befristet ---> 125,- Sesterzen als Neukunde für das erste E-Auto...
Leider war ich zu schnell. Mit ein wenig mehr Geduld hätte ich ergo glatte 25,- Piepen
mehr abfischen können.... Sch...!
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Und was meinst du mit „outstanding field service actions“?
Hi Snackbaer , Danke Danke!
bei diesen field service actions handelt es sich um
outstanding field service actions:
24B77 - EXPLORER, CAPRI - POTENTIAL ISSUE WITH FORDPASS FUNCTIONALITY
25B05 - EXPLORER, CAPRI BEV - ON-BOARD CHARGER SOBDM SOFTWARE UPDATEGemeint sind Werkstatt-Updates, die bei Nichtdurchführung im Falle der Nr. 25B05
meistens zum Liegenbleiben des Fahrzeuges mit leerer 12V-Batterie führen (können).
Dazu gibt es hier im Forum auch einige Posts.
Irgendwo wurde in dem Zusammenhang auch mal der Begriff "Kundenzufriedenheitsprogramm"
gebraucht.
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Auf 4% runtergefahren - Respekt, dafür reicht‘s bei mir noch nicht 😂.
Mach Dir nichts draus! Das ging Vielen anfänglich so.
Selbst heute noch gehe ich auf längeren Touren spätestens mit 20% an die Säule, wenn es passt,
da ich auch schon erlebt habe, dass beim Anfahren kleinerer Stationen alles -out of order- war.
oder auch mit nur nur noch 8% die A7 vorm Elbtunnel plötzlich zu einem nervenaufreibenden
Abenteuer werden kann!
Von den Hartgesottenen wurde einem dann pauschal die "german Reichweitenangst" übergestülpt.
Aber sch...egal, laden muss ich sowieso, dann lieber etwas eher als später.
Und letztlich lautet einer der taktischen Führungsgrundsätze: Reserven bilden!
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Überraschung, Überraschung,
Meiner ist nun doch schon beim Händler angekommen!
Bestellt am 17.3. d. J. wurde er am 18.8. angeliefert und sodann von einem Partnerunternehmen meines neuerdings Mehrmarken-Autohauses, einem befreundeten Ford-Vertragshändler im Nachbarort zur Übergabeinspektion und mit Kundenwünschen auszustatten, übergeben.
Wobei ich auf die outstanding field service actions und die vordere Unterbodenproblematik
besonderen Wert gelegt habe.
Jetzt ist er zurück, steht allerdings fertig und mit VERKAUFT-Schild noch bis 15.9. im Showroom,
da ich mir nur die letzte doppelte Rate für den Explorer und meinen Enyaq für Oktober leisten will.
Jouh, dann ein wenig umgewöhnen, das Handling des Infotainmentsystems reinziehen,
und dann geht 's auch schon ab nach Dänemark - Wir werden sehen, was sich dann so ergibt...
