Beiträge von Imperial

  • klappernde Heckklappe

    Das herein- oder herausdrehen der beiden Gummipuffer rechts und links am inneren, unteren Rand der Heckklappe bringt immer nur kurzfristig etwas Abhilfe.

    Es scheint mir temperaturabhängig und auch abhängig von der Fahrzeug- und/oder Kofferraumbeladung zu klappern. Und langsam nervt es mich dann doch.


    In den nächsten Wochen muss ich eh zu Ford und die vorgeschriebene UVV durchführen lassen.

    Da werde ich die Fordwerkstatt direkt und im Vorfeld auf die hier vorgeschlagene „TSI 25-2138“ hinweisen und um Abhilfe bitten.


    Bericht folgt.

  • Düstere Aussichten für Ford in Deutschland

    Je mehr „die Chinesen“ Werke in Europa bauen, um so mehr Akzeptanz für die Fahrzeuge könnte es geben.

    Zumindest fällt die Begründung weg, dass es keine europäischen Produkte sind.


    Meine Vermutung ist ja, dass „die Chinesen“ die traditionelle europäische Autoindustrie als Leader sehr schnell ablösen werden.

    Vielleicht(!) hätten die traditionellen Autobauer in Europa mal lieber mehr Hirnschmalz und Verve in die Entwicklung der E-Monilität investiert und weniger darin, Abgasbetrug zu begehen.


    Volkswagen scheint zumindest in Deutschland wieder besser Fuß zu fassen und die Palette an E-Autos wird immer besser.

    Vom Saulus zum Paulus…


    Ford ist meiner Meinung nach im Ar$ch.

    Typische Fordkunden aufgrund schlechter Modellpolitikvergrault.

    E-Auto Technik nur dazugekauft.

    Transporter werden das nicht rausholen, auch hier holen chinesische Anbieter zu sehr guten Preisen immer mehr auf.

  • Ford Explorer Electric - Elektro Infos neu & technische Daten aus Tests und Webseite

    Zitat von mattberlin

    Es sind ja nicht nur 2kWh, es ist die 77kWh Batterie, diese hat zusätzlich eine signifikant schlechtere Ladekurve und das Auto hat einen geringere WLTP Reichweite. Vermutlich, dazu liegen mir noch keine Daten vor, auch eine längere Ladzeit.

    Der Explorer war schon ein Kompromiss für mich, auf Grund der Kompaktheit und des Preises war das Gesamtkonzept dann am Ende das, was ich bestellt habe. Jetzt verschlechtert es sich in wichtigen Punkten so, dass ich unter meine Mindestanforderungen rutsche. Bei der Reichweite hatte ich schon die Augen zugekniffen weil der Explorer eigentlich etwas wenig für mich hatte, jetzt noch weniger macht keinen Sinn mehr für mich. Für mich war der Absprungpunkt eben die Erfahrung mit dem Vorgänger EV aus dem sich Punkte ergaben, die mindestens erfüllt sein müssen bei einer Neuanschaffung.

    Ein wenig Frust kommt dann sicher ergänzend hinzu, dass ich keinen Bock mehr auf Ford habe, denn der erste Explorer AWD ging ja in die Wandlung. Kein Vertrauen mehr in so eine Firma.

    Die Ladezeiten 10% auf 80% sind bei 77 kWh und 79 kWh bis um zwei oder drei Minuten identisch.

    Wegen diesen, aus meiner Sicht, Lappalien, würde ich kein Fass aufmachen.

    Aber wenn es so wichtig ist für Dich…


    Bin gespannt, für was Dich Du entscheidest und ob die Fleet hier mitspielt.

  • Konfigurator Explorer Felgen 19 Zoll LM/21 Zoll LM

    So ist es.

    Immer gleicher Raddurchmesser, aber die Reifenflanken variieren je nach Felgengröße.


    Mir sind die 21“ Räder deutlich zu holperig und rappelig auf der Straße, die 19“ sind da angenehmer.

    Zusätzlich finde ich die 19“ Felgen auch noch schöner und ansehnlicher als die 20“ und 21“ Felgen.

    Just my 2 Cents…-