Über Design / Geschmack mag ich nicht streiten.
Ich finde das AGR Gestühl ganz gefällig, nicht hässlich und zum Innenraum passend.
In diesem Zusammenhang war mir wichtiger, dass die Sitze perfekt an Rücken und Hintern anliegen, Form und Farbe waren nachrangig.
Ich nutze eigentlich zu 100% das Ford-Navi.
Ladeplanung nutze ich eigentlich nicht mehr, wenn ich sehe, noch eine Stunde bis zum Laden, schaue ich auf derzeitig mögliche Ladegeschwindigkeit und entscheide dann ob und wann ich manuell vorkonditioniere.
Lademöglichkeiten gibt es genug für mich, bin sehr privilegiert, weil ich zwei Ladekarten (Shell und Aral) zum Geschäftswagen habe, die ich so ziemlich an jeder Ladesäulen nutzen kann.
Hätte ich nur Ionity, es gibt auch davon mehr als genug entlang der Autobahnen und ich würde trotzdem wie o.b. verfahren.
Aber!
Könnte die Ladeplanung inkl. Vorkonditionierung auch über Google Maps erfolgen, würde ich Google Maps bevorzugen.
Da ich einen Geschäftswagen fahre, fahre ich den Explorer für vier Jahre. Was danach passiert werde ich dann sehen.
Lieber noch hätte ich den BMW i4 als Touring genommen, wenn es ihn denn geben würde.
Aber nun soll der 3er BMW ja elektrisch und auch als Touring kommen, da könnte ich, je nach Konditionen, schon schwach werden.
Bitte nicht falsch verstehen, mit dem Explorer bin ich auch sehr zufrieden.
Ein paar Dinge würde ich mir aber noch wünschen, insbesondere schallgedämmte Seitenscheiben, eine bessere Geräuschdämmung in gänze.
Eine Explorer "Business Line" fände ich cool....
Ich möchte mir gerne eine Mobile Wallbox von VOLDT zulegen. Hat jemand damit Erfahrung ?
Ich würde zu 90% damit zu Hause laden (Lagerhalle / Garage). Eine feste Wallbox kann ich erst in 4 Jahren kaufen. Dann würde ich meine PV Anlage nutzen. Leider sind meine Wechselrichter zu alt, müsste die evtl. auch austauschen. Außerdem bekomme ich zum einen noch mehr Geld für die Einspeisung als was mich der Strom kostet
. Zum anderen brauche ich die Stromkosten als Kosten für den Firmenwagen ! Da ich jetzt einen Zweirichtungszähler habe, würde ich improvisieren und möglichst nur Laden, wenn die PV Anlage nicht mehr einspeist ( Voldt kann auch zeitverzögert laden).
Habe die fast identische Situation mit PV als Volleinspeisung und diesen noch gute 3 3/4 Jahre.
Daher habe ich mich für die Wallbox von Elli in der ersten Version entschieden.
Die hat einen MID Zähler, kann über LTE Modul online angesteuert werden, wenn WLAN zu weit weg ist.
https://www.motominds.de/produ…lF_LKSN-8pwc9R6rXAjxgKUiv
Was dann in den kommenden Jahren up to date ist werde ich dann sehen und entscheide dann erneut.
Weitestgehend, was den Sitzkomfort angeht.
Mir waren die AGR in ihrer Funktion so wichtig, dass mir das Aussehen egal war.
Nach vier quälenden Jahren im 3er BMW mit Standardsitzen und einem Probesitzen id 4 mit AGR war alles klar.
Bin super zufrieden mit AGR!
Live Traffic Daten sind wieder verfügbar.
Das ist gut.
Am Telefon sagte mir der Werkstattmitarbeiter von Ford, es hätte an „einer Einstellung im Menü“ gelegen.
Welche wollte er mir zeigen, wenn ich den Wagen abhole.
Leider war der Mitarbeiter zu einer Probefahrt als ich den Wagen abgeholt habe und ich hatte keine Zeit zu warten; also weiß ich nicht, welch magische Einstellung es hätte sein können. Ich habe auch nach sehr gründlicher Recherche nichts gefunden.
Sollte hier jemand wissen, welche Einstellung die Live Traffic Daten ein-/ ausschaltet - gerne her mit dem Tip!
Ist mir in D'Dorf auch aufgefallen.
Schön auf der Kö laden uns kostenfrei parken.
Nice…! 
So etwas gibt es in Köln City auch, aber nur sehr, sehr, sehr wenig.
Kollege geht es bei einem neuen Audi A6 etron auch so. Hier wurde die neuste Version vom Händler installiert und gemäss Audi bekommt seine HW Version keine OTA Updates, obwohl sowas in den Grundfunktionen des Autos erwähnt wurde. Erbärmlich für ein Auto das mehr wie 100k kostet. Nicht mal eine manuelle Batterieheizung hat der Audi ...
Zum A6 e-tron kann ich nur sagen, dass die Kollegen, die ich kenne und die einen haben alle unzufrieden sind.
Massive SW-Probleme und Systemabtürze, Ladeleistung trotz 800 Volt System im Winter erbärmlich.
Und dann kostet so ein Hobel ganz schnell >80.000 €…..
Wenn heute in der Werkstatt das Heckklappenklappern und die Live-Traffic-Daten repariert werden - dann bin ich zu 105% zufrieden mit dem Explorer!
Durchschnittsverbrauch liegt bei meinem über die Laufleistung von 16.000 km und seit Kauf im Mai 2025 bei 16,6 kWh/100km.
Ca. 40% Autobahn, 50% Landstraße und 10% Stadt.
Finde ich super!
Und damit es nicht ganz off-topic wird - das HUD möchte ich nicht mehr missen, funktioniert einwandfrei. 
MIt den Symbol schaltet man in Vollbildmodus und zurück.
Äh… Nein!
In den Vollbildmodus kommt man, indem Mann einfach nur irgendwo auf die „kleine“ Karte tippt.
Hier werden zwei, mit einem Piktogramm stilisierte Autos dargestellt, die durchgestrichen sind.
Ich würde hier interpretieren, dass keine Live Traffic Daten empfangen werden.
Nur im Benutzerhandbuch findet sich nichts darüber.
