Na ja, sie ist brauchbar mit Luft nach oben.
Nun ja, ich habe den Vorteil den Firmenwagen einer großen Fahrzeugflotte zu fahren.
Ich habe zwei Ladekrten (Aral und Shell Rechrarge) und es kann mir eigentlich egal sein wo ich lade und zu welchem Preis.
Diese Situation haben nicht alle und ich finde, dass eine Ladeplanung, in der die individuell günstigen Ladesäulen eingeplant werden können muss absoluter Standard sein.
Der Filter ist nur für die Umkreissuche und wird bei der Navigation ignoriert.
Die Ladeplanung ist wirklich nicht gut.
Da es nur Software sein kann, lohnt tatsächlich ein Blick rüber zu BMW oder Kia.
Ich bin mit dem Frunk von Ford sehr zufrieden.
Wischwasser dann und wann mal nachfüllen geht auch easy. Einfach die Box etwas anheben und gut is'.
Geh einmal in der App auf die Servicehistorie, da sollte ein Punkt "Ablieferungs-Inspektion" sein, das ist bei mir das früheste Datum.
Zur SW-Frage, hast Du noch diese glänzenden Elemente oder schon die matten? Kannst Du Massagemodi einstellen?
Meine Ablierferungsinspektion ist 30.06.2025 datiert und der Explorer hat kein glänzendes Plastik mehr und ich meine ich habe Massagemodi im Display gesehen.
Bei mir steht da 04.11.24 als „Ablieferungs-Inspektion“.
Unter fordzona.sk steht zu meiner VIN „Build Date : 14.03.2025.“
Das verstehe wer will….. 
Habe jetzt endlich meinen Ford bekommen und total von der Ford Pass App enttäuscht. Hatte vorher einen BMW 320D und die BMW App war ein Traum gegenüber der Ford Pass App was die Funktionen betrifft.
Exakt so ging es mir auch.
Bin auch beim Rosa Riesen, habe den Explorer jetzt 2 1/2 Monate und nullkommanull Probleme.
„klopfaufholz“…. 
Viel Glück, Kollege! 
Ich nutze einfach diese Diskussion für meine Frage, wo befindet sich beim Explorer die OBD Schnittstelle? Da hier einige Daten mit Carscanner auslesen, weiß das sicher jemand.
Fahrerseite links unten oberhalb des Fußraums.
„Einfahren“ war früher aufgrund schlechter Maßtoleranzen im Motoren- und Getriebebau entgegenzuwirken und dass Motor- und Getriebeteile sich langsam „einschleifen“ können.
Das ist doch seit mindestens 30 Jahren Schnee von gestern und bei E-Autos erst recht unsinnig geworden.
Bei den Reifen geht es doch nur um eine Silikonschicht u.ä. auf den Laufflächen, die erstmal abgefahren werden sollen.
In meinen Augen ist das auch hier mit den 480 km (warum eigentlich nicht 476,23 km? 
) vollkommen übertrieben.
Kurzum, ich habe mich ins Auto gesetzt, musste das Auto eh erstmal kennenlernen, bin die ersten 50 km etwas verhaltener als sonst gefahren und ab dann ganz normal wie immer.
Ende.
Wenn ich mir den iX3 anschaue, bin ich mit dem silbergrauen „Teilen“ beim Explorer ganz zufrieden.
Dieses seltsame Blau bei BMW finde ich echt übelst.
Ich habe ganz andere Gründe dem Musk kein Geld zu geben.
Die Position der Ladebuchse ist nicht der Grund.
