Die App und der Nutzungsumfang ist in der Tat eher „simpel“.
Sie funktioniert bei mir fehlerfrei und verrichtet die möglichen Aufgaben gut, aber sie macht eher einen „calvinistisch, spartanischen und lieblosen“ Eindruck - gelinde gesagt. 
Beiträge von Imperial
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Auto steht am WE zu Hause. Wird dort voll aufgeladen.
Steht voll aufgeladen weiter herum.
In der Nacht wird dein 10kW/h Akku entleert weil dein Energiebedarf mal etwas höher ist als im Normalfall.
Dann könntest du aus dem Auto deine benötigte Energie ziehen anstelle aus dem Netz.
Wenn der 10kW/h Akku im Haus mal nicht ausreicht, kostet die Energieentnahme aus dem 70kW/h Akku des Autos auch nicht nennenwert Reichweite.
Insbesondere bei Nutzung einer Wärmepumpe wäre die Nutzung des Auto-Akku in der Nacht super!
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Moin,
ich warte noch auf Meinen, darum zwischendurch die Frage:
Ist diese Komfortfunktion im Menü des Systems eigentlich (de)aktivierbar?
Ja.
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190 kw bei RWD Modell mit der 77 kWh Batterie dürfte auch illusorisch sein, liegt doch der Peak bei 135 kw.
Die von Dir beschriebene Ladekurve ist doch super!
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Steht doch direkt unter der Grafik…
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„Neuzulassungen 1. Halbjahr 2025“ - kaum misszuverstehen…
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Leasing oder Kauf?
Die Konfiguration würde ich grundsätzlich leasen. Den in ein paar Jahren wieder loszuwerden dürfte nicht leicht sein.
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Ja, finde ich auch zu empfindlich, aber nicht so extrem wie Du es für Dich beschreibst.
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Wenn ich hier simplen Dreisatz anwende, komme ich auf 605 km von 100% bis 0% geladener Batterie.
Allerdings fahre ich sehr viel Landstraße, Autobahn vielleicht 20% und hier nicht schneller als 130.
