Hatte ich in meinen bisherigen BMW auch. Leistung und Drehmoment konnte man sich anzeigen lassen - und es war immer nur ein Bruchteil dessen was abgerufen wurde im Gegensatz zu dem was verfügbar war.
Beiträge von Imperial
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Wir fahren nächste Woche nach Berlin, über 600 KM. Da werd ich mir auch mal die Ionity-Geschichte freischalten über die Ford App. Ich meine, bei ALDI isses mir egal, ob ich da nen hohen Peak erreiche. Hab ich halt 10 Minuten länger gestanden. Aber auf ner Fahrt mit 6 Stunden wärs mir schon recht, wenns Laden nicht auch noch mehr Zeit kosten würde als eigentlich nötig.
Ich fahre nächste Woche ebenfalls nach Berlin.
Bonn-Berlin-Bonn, auch 600 km.
Die erste wirklich lange Strecke und ich werde mal stumpf der Ladeplanung folgen, denn ich bin keiner Ladekartenverpflichtet und kann laden wo immer ich will.
Freue mich darauf, das mal auszuprobieren.
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Allgaeudriver25 , vielleicht kannst Du mal nachfragen, was oder ob etwas am neuen Unterboden verändert wurde?
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Ich habe die 19er und die Flanke sieht gut aus, keinerlei Walkstreifen nach 11000km zu sehen.
Auch bei mir nach 6.000 km in an den Flanken zu sehen.
Und ich fahre jeden Tag ordentlich kurvige Strecken - bergauf, bergab. Und ich habe den Wagen zwei, dreimal ordentlich rangenommen in den Kurven, einfach um zu erleben, wie der 2,1 Tonnen Hobel sich verhält.
Reifen quietschen in den Kurven, der Wagen schiebt etwas über die Vorderräder und das ESP greift später ein als bei meinem vorherigen 320d.
Insgesamt erstaunlich „sportlich“ in den Kurven für so einen Panzer.
Ich hätte für ein paar Euro mehr die 21“ Räder nehmen können, aber für mich passen die 19“ Räder auch optisch am besten zum Explorer.
Ich mag das etwas weichere Fahrgefühl.
Insofern für mich(!) die perfekte Kombination.
Gefällt anderen die 20“ oder 21“ Variante besser - auch wunderbar!
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Der Ford Frunk bleibt auch in der Waschstraße trocken.
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Mich würde einmal interessieren, wie sich der Frunk nach einiger Zeit verhält, also wird er locker, wackelt er, macht er Geräusche, wie verdreckt ist er, wie gut nutzbar, da er ja doch eher an der hinteren Spritzwand ist und der Explorer eine hohe Motorhaube hat.
Also Abseits des Nutzens, wie sie die Realität aus. Ich habe ja noch Zeit mir das zu überlegen...befürchte ich.
Klappert nicht, verdreckt nicht.
Nutzen?
Ehrlich gesagt finde ich es recht umständlich, erst die Fronthaube zu öffnen, dann die Haube hoch, die Stange, um die Haube zu halten arretieren, dann das Netz des Frunk losfriemlen, man muss sich recht weit über die Vorderkante beugen, um an den Frunk zu kommen.
Ist der Hobel auch noch nass, saut man sich ein.
Im Alltag das Ladekabel in der Seite im Kofferraum und gut is.
Wie schon geschrieben, ein zweites Mal würde ich mir den Frunk nicht kaufen.
Just my 2 Cents….
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Was haben wir eigentlich bisher ohne vorderen Kofferraum gemacht?
Den hinteren benutzt.
Ob ich mir den Frunk nochmal kaufen würde?
Eher nicht. Ist mehr so ein Spieltrieb gewesen, wirklich brauchen tue ich ihn nicht.
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Zeigt er das bei dir auch so im Auto an?
Ja, wird auch im Display im Auto angezeigt.
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Mir reicht der Ford-Frunk für meine Belange vollkommen aus.
- Ladekabel
- Abdeck- Gewebeplane, falls man mal etwas schmutziges im Kofferraum transportieren muss.
Fertig.
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Vorgestern an einer Aral Pulse 300 kw Ladestation.
Er hat in 29 Minuten von 4% auf 80% geladen und erst bei 78% ging er unter 100 kw.
Wirklich beeindruckend!
