... Mal sehen, ob ich irgendann noch mal ein BEV ohne Verbrenner-Starterbatterie mein Eigen nennen darf...
bislang mir nix bekannt dazu
außer evtl.
https://www.golfcarthandel.de/images/product_images/original_images/05_1.jpg
... Mal sehen, ob ich irgendann noch mal ein BEV ohne Verbrenner-Starterbatterie mein Eigen nennen darf...
bislang mir nix bekannt dazu
außer evtl.
https://www.golfcarthandel.de/images/product_images/original_images/05_1.jpg
....
Wer guckt denn bei seinem Verbrenner auf die BERECHNETE Reichweite?
Da guckt doch auch jeder auf die Tankanzeige.
ICH: Eben weil es das als 2. "Instrument" neben der Tankanzeige gibt, einfach so im Abgleich...
Bzw. als 3. sogar, mit dem Nullen vom Tageskilometer-Zähler beim Tanken, hat man auch die verfahrenen Kilometer-mit-dieser-Füllung im Blick.
PS: Quasi 3-Faktor-Identi... ![]()
Betrifft ja a....
schon klar. aber jeder doch auch mit seinen individuellen problemen, so dass es ja mit dem Titel von dem thread speziell um FORD (Europe) geht!
BTT: Haben wir FORD selbst mal wieder hier um so konkreter als Thema...?!
Level 2+
Nah dran an 3 aber ...
Jaja. Darauf folgt garantiert: Lever 2++(++..), kennen wir ja von Waschmaschinen & Co.
Alle sind Testsieger in ihrer jeweiligen Momentaufnahme ![]()
Aber die Optik!.....die Optik!
![]()
Besser so.
2. Messfehler durch die TWI-Indikatoren
- Wenn man mit einem einfachen Profiltiefenmesser auf einem solchen Steg ansetzt, zieht das Messgerät automatisch 1,6 mm ab.
...haha. das hat was! ![]()
ALSO, nach VW (mit MEB für Explorer/Capri) und Renault (mit AmpR für Fiesta/Puma), demnach GEELY angezapft um Technik/Plattform...
PS: Im Prinzip aber auch in ähnlicher Größe wie ein Explorer...
...hätte man doch wenigstens deren 800V-Technik (s. smart, Volvo, Zeekr,...)
Landler vielleicht mal den Kofferraum ausräumen...?
Keilfahrwerk, haha, dass ich das nochmal erleben....