Jooar, da hast du ja doch recht schlankes Material zum Fahren + Transport!
Beiträge von Fred
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jaja. mit dem Betreten des Hofes womöglich schon Hausfriedensbruch begangen...! Und wie kommt man dann vom Hof, wenn das Tor zu ist?
Wenn es mal soo weit sein sollte - wird ein Insolvenzverwalter gerade auch um der mobilen Masse, sogleich alles was nicht "Niet- und Nagelfest ist", Sorge tragen, dass es keine Füße kriegt!
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Jupp, steht ja da. Aber ja, dachte auch das es woanders mehr sind.
Äh! Kaum möglich in anbedracht wer in Europa am bevölkerungsreichsten ist...!
KBA-Zahlen kommen die Tage aufbereitet noch.
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.Weiß da jemand eine zuverlässuge Faustregel?
na klar...
Übersicht mit KI
Als Faustregel gilt: Pro 10 °C Temperaturänderung verändert sich der Reifendruck um etwa 0,1 bar.
Bei sinkender Temperatur verliert der Reifen an Druck (z.B. im Winter), während er sich bei Hitze oder längerer Fahrt ausdehnt und der Druck steigt.
Der physikalische Effekt im Detail
- Kälte: Sinken die Temperaturen um 10 °C (z. B. von +10 °C auf 0 °C), fällt der Reifendruck um ca. 0,1 bar.
- Wärme & Sonne: Steigen die Temperaturen im Sommer, erhöht sich der Druck im gleichen Maße.
- Fahrbetrieb: Durch die Walkarbeit beim Fahren erwärmen sich Reifen stark. Der Druck kann hier um weitere 0,2 bis 0,3 bar ansteigen.
Darauf sollten Sie achten
- Richtig messen: Den Reifendruck immer im kalten Zustand (vor Fahrtantritt oder nach maximal 3 km langsamer Fahrt) messen.
- Wärmebedingter Ausgleich: Den Druck im warmen Reifen niemals absenken! Der Druckunterschied ist konstruktionsbedingt völlig normal.
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....hat man wohl mittlerweile dort reduziert. Siehe auch google-map
PS: Irgendein Politiker meinte wohl auch, wenn ein deutschland-weites Tempolimit käme, wäre es ja allzu teuer wegen der ganzen Schilder dafür....
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Man kann ja vorher nach der fianziellen Situation vom Autohaus fragen....
kleiner Scherz genau - Pokerrunde im Hinterzimmer: Jeder legt alles auf den Tisch, "lässt die Hosen runter"
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Der Abkippwinkel ist wie besagt gar nicht so entscheidend - weil bei einem Bus, bzw. Vito scheitert es oft an zu hoch thronendem Verschluss des Fahrradträger auf der AHK, so dass die tiefe Ladekante/Heckklappe keinen Spaltweit aufgeht...!
Das ist aber hier nicht von Relevanz mit dem ausreichenden Höhenabstand der AHK zur Heckklappe/Ladekantenhöhe.
Vielmehr die erwähnte Praxis an den eigenen Fahrräder-Typen/Rahmen in Anordnung und Abstand zueinander auf dem Fahrradträger selbst!
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.. Eine Reifenwahl sei deshalb nicht möglich..
das ist bei jedem hersteller so. die haben verträge/kontingente mit div. reifenherstellern und damit lotterie, was man bekommt.
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Also ChatGPT würde sich vielleicht entschuldigen, danach aber weiter Unsinn verbreiten. 😂 Toll, wenn Google einfach zugeben würde, keine Ahnung zu haben.
äh, digital bedeutet doch nur ....11001001....und keine Grauzone mit einem, "Sorry ich..."
aber gewiss, es wäre der nächste Schritt zum emotionalen Humanoiden
