Beiträge von mattberlin

Der Mazda hat mir auch optisch gefallen bei der Vorstellung, bis ich dann las, dass dieser 4,8m lang sein wird, damit für mich nur wieder ein Kopfschüttelauto des eigenen Bedarfs.

das ist jetzt etwas OT, da kenne ich genug Kollegen, die froh waren, wenn der Neuwagen sich verzögert hat, denn sie "mussten" von Diesel auf Elektro wechseln.

Ich hoffe es bleibt, mein Explorer war das Negativbeispiel, ich hatte gut die doppelte Anzahl an Fehlermeldungen, aber auch deutlich mehr Einschränkungen, das Auto konnte nicht AC laden, hatte keine Assistenzfunktion etc.

Das Ende vom Lied, nach gut 3 Monaten Standzeit in der Werkstatt, Auto wurde zurückgegeben und ich habe einen neuen bestellt.

Drücke Dir die Daumen, dass es das "Windowsproblem" war.

T-Bone ich glaube nicht, dass die Zeit länger als üblich ist. Ich weiß nicht, wie es bei Dir ist, bei unserer Flotte ist es bspw. so, dass nach der Auslieferung noch eine Servicezeit von bis zu 2 Monaten hinzukommt. Das ist die gesamte Logistik, Winterräder, Übernahme, Zulassung, Transport zur Auslieferungsstelle und und und

Auch handhabt Ford Produktionen von Flottenkunden anders als Einzelbestellungen. So ist typisch für Ford aus meinem Umfeld eine Lieferzeit von ebenfalls +2 Monate ggü. der Angabe im Bestellportal typisch. Also am Ende warte ich auf meinen Explorer AWD ganze 8 Monate, privat hätte ich die halbe Zeit warten müssen.

Ich würde ja Ford empfehlen einfach ein Update zu fahren und nur die Nummer zu ändern denn irgendwie scheint ja im Hintergrund die Hoffnung zu sein, dass man mit 1.1. irgendetwas bekommt, was unbedingt nötig ist.

Da es m.E. noch nicht einmal einen offiziellen Changelog gibt, was wird denn erwartet?

Ich könnte mir vorstellen, dass im Rahmen des Service nach 2 Jahren dann ein SW-Update durchgeführt wird, so war es bei meinem alten Audi und hat mir gereicht, denn "never touch a running system" hat hier gut geklappt.

Ok, dann suche einfach nach Vorklimatisierung, in meiner Version ist es auf der Seite, vielleicht hast Du eine andere Version der BAL.

BAL Seite 296

Stimmt, sind bei mir nur im Schnitt 400km wenn das Auto bewegt wird und Anhänger, was ist das?

Reichweitenangst, kenne ich nur in Autos, die mir keine Reichweite mehr anzeigen oder die die Reichweite sprunghaft ändern oder wenn auch die Ausweichladesäule meiner Planung nicht erreicht werden kann. Ist mir einmal passiert und dann war Schleichfahrt bis zum nächsten Schnarchlader angesagt. Aber den Ladeziegel habe ich dafür auch nicht verwendet. Ich schwanke dennoch im Gedanken, wenn dann irgendwann in ferner Zukunft hoffentlich endlich der Explorer kommt, merke ich bin kein BMW Fan , ob ich mir einen Frunk hole oder nicht. Aktuell würde ich mir so ein Teil doch mal wieder holen, irgendwie finde ich die Vorstellung des Kabels im Kofferraum nicht prickelnd. Liegt sicher auch daran, dass ich aktuell regelmäßig an Standorte fahre mit guter Wallboxausstattung und dort wieder auflade, also oft die Strippe nutze.

Ich orientiere mich auch gerne an ev-database, man sollte die Werte nicht auf die Goldwaage legen, es sind teilweise "berechnete" Werte oder Erfahrungswerte und auch Fehler gibt es auch immer wieder, so halte ich die realen Werte beim Explorer für falsch beim RWD.

Real vermute ich auch, dass RWD und AWD näher zusammenliegen als die WLTP-Reichweite vermuten lässt und die höhere Ladeleistung des AWD diesen auf der Langstrecke ggf. etwas entspannter bewegen lässt.

Apple ist schuld!