Hmmmm... Das ist mir jetzt noch nicht passiert.
Nur, wenn ich gebremst habe, wird die Unterstützung natürlich deaktiviert.
Ich hatte bisher nur Sensorstörungen, bei Schmutz auf dem Radar vorne oder unter den Sensoren an der Seite. Diese machen sich aber lautstark bemerkbar und es gehen diverse Störmeldungen an. Unter anderem eine SOS Warnlampe, wobei ich den Zusammenhang mit den Sensoren nicht verstehe.
Gibt es hier neue Erkenntnisse zum unsicheren Schließen des Explorers?
Haben alle schon resigniert?
Oder bin ich gar der Einzige, bei dem das Problem noch Auftritt? 
Hallo zusammen, ich hatte meinen Explorer nun schon 4 Mal wegen dem Schließproblem in der Werkstatt. Nie wurde richtig was gemacht, nur probiert und es wäre x Mal gegangen. Ich hole das Auto ab und es klappt beim ersten Versuch schon wieder nicht. Nun habe ich die Ford Hotline direkt angerufen, die wollen dies klären und sich nochmals bei mir melden.
Laut Werkstatt ist das Problem nicht bekannt. Mein Verweis auf die Foren im Internet wurde einfach abgetan.
Ich wollte dieses Thema nochmals aufwärmen und nachfragen, ob andere auch Probleme mit dem Keyless haben.
Mittlerweile war ich schon drei Mal deswegen in der Werkstatt und sie sagten jedes Mal, dass sie es geprüft haben und es funktioniert.
Hole ich das Auto dann ab, geht die Verriegelung auf, wenn ich hin laufe und gehe ich dann wieder weg, bleibt das Auto offen. Dann sagt die Werkstatt, dass ich es noch ein paar Mal ausprobieren soll.
Ich kann nie guten Gewissens einfach vom Fahrzeug weglaufen, ich muss mich immer umdrehen und nochmal auf den Schlüssel drücken.
Bin gestern vom Ulm nach Fürstenfeldbruck gefahren (131 km). 100% aufgeladen.
Start morgens bei -8°C und Ankunft bei -3°C.
Rückfahrt bei ca. +1°C.
Ca. 110km dann Autobahn mit Tempomat und 120-130 km/h.
Zurück hatten wir noch eine Restweite von 46km.
Rechnerisch hätte ich gerade so die 300km geschafft.
Noch ein Zusatz.. Ich habe eine Wärmepumpe verbaut.
Der ID.3 meiner Frau hat keine Wärmepumpe und heute auf einer Strecke mit 40km bei 120km/h lag der Verbrauch bei 2°C höher als mein meinen Ford.
Ich weiß nicht, ob das so einfach geht mit dem Sub unter den Sitz. Da wird Strom und das Audiosignal benötigt.
Im Kofferraum wurde bei mir das Signal vom vorhandenen Sub abgegriffen und eine Stromleitung neu verlegt.
Wo man das Signal beim Untersitz-Sub abgreifen könnte, weiß ich leider nicht.
Hast du das B&O System oder Standard?
Bin ja erst Mitte 50 
Nein, sie liegt wie auf dem dritten oder vierten Bild.
Sie stört auch nicht im Alltag, nur bei Reisen nehme ich sie raus. Das dauert dann keine Minute.
Hier nun die Bilder von meiner Erweiterung des Soundsystems...
1. Batterie und Sicherungselement
2. Durchführung in den Auto-Innenraum
3. Subwoofer im Kofferraum
4. Sub mit großer Kiste drauf
5. Anschluss des Subs (Stecker werden noch durch einen Quickconnect-Stecker ersetzt.
6. Einstellungen des Subs
7. Kabel im unteren Fachboden
8. Sub von unten
9. Der alte Sub ist parallel angeschlossen (geht nicht bei jedem Sub!)
Wichtig: Man muss bei den Einstellungen schon etwas herumspielen, bis es für leise und laute Musik passt. Aber ich kann auch über den Equilizer gut nachjustieren.
Hast du einen Tipp für ein funktionierendes System?
