Das Problem hatte der Kuga PHEV, da sind die Bremsen hinten vergammelt
Beiträge von Dompressor
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ah ok, wusste nicht, dass das Auto nur für China vorgesehen ist. Habe den Artikel nicht gelesen, weil ich schlichtweg im Rahmen der geforderten Bestätigungen der Datenschutzeinstellungen das ellenlange Negieren von notwendigen und nicht notwendigen Verfolgungen nicht mag…🤷🏻♂️
muss man jetzt nicht verstehen ...
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Zumal Ford sich die Entwicklungskosten zumindest für den elektrischen Antriebsstrang, die sicher nicht unerheblich waren, komplett gespart hat.
Dafür für jedes Fahrzeug wohl nicht wenig Geld an VW spendet
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Ich habe den BLE Adapter
Vgate iCar 2 BLE4.0 OBD2 Bluetooth Schnittstelle für iOS & Android
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super interessant.
hab ich überlesen? welchen Dongle nutz Du dafür?
Vgate iCar 2 BLE
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Hallo, also 4 Woche jetzt in der Werkstatt und immer noch nix. Händler bekommt von Ford Köln keine Antwort bezüglich was gemacht werden muss.
Jemand eine Idee was man machen kann?
Ich selber hab in Köln schon angerufen und beschwert...........
4 Wochen ohne konkrete Aussage vom Hersteller finde ich schon sehr grenzwertig. Das eigentliche Problem ist für mich weniger der Defekt als die fehlende Kommunikation. Wenn der Händler nach einem Monat noch auf Rückmeldung aus Köln wartet, wirkt das schon so, als wären die Prozesse bei Ford aktuell überlastet.
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Ist das schwarze tote Display eher eine Explorer Geschichte oder sind Capris auch bekannt mit dem Problem?
Das ist eher ein bekanntes MEB-Softwarethema und nicht speziell ein Explorer-Problem. Ähnliche Ausfälle oder Neustarts des Infotainments gab es bereits bei ID.3, ID.4, Enyaq oder Q4 e-tron. Beim Capri gibt es bisher weniger Berichte, was aber auch an den noch geringeren Stückzahlen liegen dürfte. Technisch sind Explorer und Capri hier sehr eng verwandt.
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Ich glaube, dass hier VW weniger das Problem ist. Es gibt auch andere Hersteller, die auf die MEB Plattform zurückgreifen und die bieten deutlich mehr Umfang im Infotaiment sowie in der App. Ein Beispiel ist hier der Mahindra be6. Ganz anderer Markt, aber gleiche Plattform. Das Einstellen der Lagegrenze ist per App möglich und hier wird es wahrscheinlich bei Ford am Budget scheitern.
Die MEB-Plattform allein bestimmt nicht den Funktionsumfang. Software, App und Freischaltungen liegen beim jeweiligen Hersteller. Dass Mahindra bestimmte Funktionen anbietet, zeigt zwar, dass die Technik grundsätzlich vorhanden ist, beweist aber nicht, dass Ford sie aus Kostengründen weggelassen hat.
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Ein KI Müll Video ... solche gibt es von vielen Autos und das ist alles nur Schrott von diesem KI Kanal
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gibts im Moment nur für Apple. Habe das darum auf dem iPad drauf.
