es gibt 2 Update Varianten, die Apps und das System selber, die Apps wie z.B Handbuch werden immer wieder aktualsiiert. Das System ist bis jetzt nicht aktualisierbar.
Beiträge von Dompressor
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Ist das 12V Update installiert?
25B05 Battery electric vehicles (BEV) of the Explorer/Capri models Update of the module software
SUMMARY
A small number of Explorer/Capri battery electric vehicles (BEVs) have been identified as having a potential software issue that may cause the 12V battery to stop charging. When this problem occurs, a 12V battery charge indicator light will illuminate in the instrument cluster. If the vehicle continues to be used with this problem, the electrical functions may gradually fail with additional warnings. The vehicle may not be able to shift into D or reverse, and eventually the electric motor will shut off while the hazard warning lights remain active. Dealers must update the software of the control module - state of charge monitoring (SOBDM) to the latest version. -
Ford hat die Batteriemodule aus der Fertigung von Skoda erhalten aus Mladá Boleslav und nicht aus Deutschland. Neu wird aber ja alles selber in Köln produziert.
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Und dazu wurde halt die Kapazität im Werk runtergefahren wegen zu wenig Nachfrage und nun steht man bei Ford vor einem Dilemma.
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Beim AWD schleppt man halt auch immer den vorderen Motor mit, der wird erst wenn er benötigt wird "aktiviert". Also Fremderregt und somit dreht der Rotor immer mit, halt ohne zu arbeiten weil kein Magnetfeld.
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Verstehe ich es richtig, dass die LFP Batterie nur für den kleinen Motor mit der kleinen Kapazität kommt?
Genau so ist es
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https://www.amazon.de/dp/B0BDM7XD3N?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
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Hat sich wohl eh leider erledigt weil mein Verkäufer heute meinte der Liefertermin ist zwischen neun und elf Monaten und das ist mir zu riskant das die Prämie bis dahin aufgebraucht sein wird.dan wird's wohl doch der id3 neo
Es gibt sonst sehr viele Lagerfahrzeuge zu guten Preisen
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Das ist richtig. Dennoch bleibt zu kritisieren, dass dann Ford offensichtlich schlecht verhandelt hat. Denn sich sehenden Auges auf eine schlechtere App als bei Skoda einzulassen, ist kein sehr zukunftsträchtiges Modell. Wenn die Technik identisch ist, stellt sich die Frage, warum sollte ich dann einen FORD anstelle eines Skoda nehmen. Die Zulassungszahlen geben die Antwort. Die liegen bei Skoda, wenn ich die letzten Zahlen sehe, um etwa den Faktor drei höher. Wir haben den Elroq auch probegefahren (der Enyaq war uns zu groß) und letztlich gaben Kleinigkeiten den Ausschlag zugunsten des Explorer. Wäre der BMW iX1 (den wir hatten) mit einer größeren Batterie verfügbar gewesen, wäre es kein Explorer geworden. Der neue IX3 ist uns ebenfalls zu groß. Für unser Fahrprofil (unsere Stammstrecken) und das Bestreben, möglichst viel an der eigenen Wallbox zu laden, war uns die Batterie des iX1 (64 kWh) einfach zu klein. Was die Qualität der Assistenzsysteme und die App angeht, spielt der BMW aber in einer anderen Liga.
Skoda ist eine Tochter von VW, Ford nicht.
