Beiträge von Itzak

So tief stecke ich in der Materie nicht drin.

Bei meinem war ein geschulter (ein einziger, weil es offenbar keine Schulungsplätze gab/gibt laut Aussage), aber selbst der war nicht befugt, an meinem Fehler Hand anzulegen.

Es kam ein Mann mit weißem Kittel (Achtung, Übertreibung; es war ein Inschenjör) mit Laptop unterm Arm, der es richten sollte (hat am Ende auch nicht geklappt, aber anderes Thema; Story kann man ja hier suchen).

Aber damit sich was bewegt, musste ich erst genau über den BEV Support ein bisschen Dampf machen inkl. tatsächlich schriftlich erfolgtem Rücktritt vom Kaufvertrag.

Zitat von Karsten3105

Moin,

wo finde ich denn diese Kisten im Kofferraum mit dem Subwoofer?

Unter dem unteren Ladeboden mittig, direkt vorne am Heck. da ist so eine weitere Vertiefung. Hast du die Premium Anlage, ist dort der Sub drin, sonst einfach nur ein Loch.

Zitat von eman79

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und fahre seit 7 Monaten einen Explorer mit 286PS.

Bisher war ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.

Leider steht der Explorer seit 2 Wochen mit der gleichen Fehlermeldung in der Werkstatt "Fehler im Antriebssystem". Er ließ sich ohne Vorwahrnung nicht mehr bewegen und musste abgeschleppt werden. Der Defekt trat während des Ladens an der Wallbox auf, FI- und Leitungsschutzschalter haben in der Hausverteilung ausgelöst. Das Update für das 12V Batterieladeproblem wurde vor einiger Zeit erledigt. Leider ist die Werkstatt für die Fehlersuche und Reparatur auf einen externen Techniker von Ford angewiesen. Bisher gibt es dafür aber noch keinen Termin und ich werde täglich vertröstet. Einen kostenlosen

Leihwagen gab es nur 2 Tage. Für die weiteren Tage muss ich das Leihfahrzeug selbst bezahlen. Bisher ein eher schwaches Bild, welches Ford im Bezug auf Kundenbetreuung abgibt.

Direkt an Ford wenden: kunden@ford.com und den Sachverhalt darstellen und vor allem auf den Missstand des Ersatzfahrzeuges hinweisen.

Ich war damals natürlich in der relativ komfortablen Lage, meinen Händler nicht allzu weit vom Werk (in der verbotenen Stadt) zu haben, sodass der Servicemensch schnell zum Händler konnte.

Dennoch hat der EV Support damals schon Dampf gemacht, welchen die Händler selbst offenbar nicht hinbekommen.

Letzteres kann ich die MEB Software, aber offenbar hat Ford nur das Grund Paket lizensieren lassen und entsprechend gibt es hier nur das absolut notwendigste.

Bei mir ist es eher ein Poltern und zwar nur bei recht kurzen Schlägen ins Heck, Kommt also auf den Untergrund an, über welchen man fährt.

Die Puffer links uns recht sind eher Keilförmig und auch recht locker, vielleicht sind diese gemeint.

Egal, am 30. ist Termin, sollen die es sich angucken

Kleiner Tipp, man vergisst schnell mal in die Kiste zu gucken, wo der Subwoofer drin ist. Nicht das das was umher fliegt (bei mir nicht der Fall).

Wir haben von den Mazda insgesamt 5 Stück als Dienstwagen zugeteilt bekommen. Will keiner fahren, weil sie in einer engen TG stehen und nur im Innenstadtbereich gefahren werden. Die sind riesig, die Teile (und hässlich , wie ich persönlich empfinde )

Auch hier Erfolg. ich musste, als es endlich mal trocken wurde, unters Auto und an der Kupplung ziehen, wären die beste Ehefrau der Welt ob am Schalter zog. dann kam die Kupplung raus.

Vergammelt oder voller Schmutz Fehlanzeige.

Mir war so, als hörte ich was metallenes auf die Steine fallen und dachte auch an eine evtl. Transportsicherung, habe aber nichts passendes gefunden.

Den Termin in der Werkstatt halte ich aber fest, denn das Poltern oder Klappern am Heck habe ich weiterhin.

Ach ja, geht…

Ansonsten läuft er aber perfekt bisher. Q

Hab den Termin ja auch gemacht, wegen der AHK und nicht wegen Klappergeräuschen.

Hat auch nichts mit dem Wetter zu tun, kann man zu jeder Jahreszeit hin und bekommt keine Termine.

Außer Inspektion, da gibt es ja auch viel Geld für.

Hast du im Auto nochmal versucht, dich neu mit der App zu verbinden?