Beiträge von ElectricAWD

  • Fehler Notruffunktion - bitte Werkstatt aufsuchen

    Seit Auslieferung meines Explorer AWD MJ 2026 - also seit mehr als 9000 km, habe ich die Fehlermeldung „Fehler Notruffunktion – bitte Werkstatt aufsuchen“.

    Der Fehler erscheint immer nach einigen Minuten bzw. einigen Kilometern Fahrt. Die grüne LED wechselt auf Rot. Das Fahrzeug war deshalb bereits einen ganzen Tag in der Ford-Werkstatt. Der Fehler konnte ausgelesen und nachvollzogen werden, allerdings wusste die Werkstatt nicht, wie er zu beheben ist. Deshalb wurde eine technische Anfrage an Ford in Köln gestellt.

    Seitdem habe ich leider keine weitere Rückmeldung von der Werkstatt erhalten und der Fehler besteht unverändert.

    Hat jemand von euch beim Explorer das gleiche Problem mit der Notruffunktion? Falls ja: Wurde der Fehler bei euch inzwischen behoben und was war die Ursache bzw. was wurde ausgetauscht oder repariert?

  • Verbrauch ‚ab Start‘ - MY2026.75

    Bei meinem Explorer AWD sind inzwischen rund 9.000 km drauf. Die Reichweitenanzeige hat sich seit langem schon recht stabil eingependelt.

    Bei 100 % SOC werden meistens um die 500 km angezeigt (je nach Autobahn Anteil), bei 80 % in der Regel etwa 425–440 km. Das passt auch ganz gut zu meinen realen Erfahrungen im Sommer. Meistens zeigt er ein bisserl mehr Reichweite an - als ich dann habe.

    Die extrem hohen Anzeigen bei Neufahrzeugen bzw. geringer Laufleistung würde ich daher nicht überbewerten – das BMS bzw. der Bordcomputer scheint einige Zeit und Kilometer zu brauchen, bis Fahrstil und Streckenprofil entsprechend berücksichtigt werden.

  • FORD Explorer EV Zulassungen, gem. KBA

    KBA-Zulassungszahlen Ford Explorer Electric 2026

    Ich habe mir einmal die aktuellen deutschen Zulassungszahlen des Ford Explorer Electric angesehen.

    Von Januar bis einschließlich Juli 2026 wurden in Deutschland 6.216 Explorer Electric neu zugelassen.

    Januar: 377

    Februar: 603

    März: 897

    April: 877

    Mai: 523

    Juni: 1.172

    Juli: 1.767

    Damit war der Juli mit Abstand der bisher stärkste Monat 2026 und lag nochmals rund 51 % über dem bereits starken Juni.

    Zum Vergleich: 2025 wurden insgesamt 10.913 Explorer Electric in Deutschland neu zugelassen.

    Ich finde die Entwicklung durchaus interessant. Nach einem eher verhaltenen Jahresbeginn scheint der Explorer inzwischen deutlich stärker im deutschen Markt anzukommen.

    Bin gespannt, ob sich dieser Trend in den nächsten Monaten fortsetzt.

  • Blinker / Lautstärke

    Zitat von Dora

    Der Blinker hat ein immense Lautstärke. Kann man den Ton deaktivieren oder leiser stellen?

    Das empfinde ich bei meinem Explorer MJ 2026 tatsächlich genauso. Die Signaltöne sind für meinen Geschmack insgesamt deutlich zu laut.

    Nicht nur der Blinkerton, sondern auch die Warn- und Hinweistöne, beispielsweise wenn eine Störung oder Systemmeldung angezeigt wird, sind teilweise wirklich heftig. Bei einer solchen Meldung ist sogar schon einmal der Ford-Mechaniker neben mir im Fahrzeug richtig erschrocken. 😄

    Im direkten Vergleich war das bei meinem vorherigen Ford Capri MJ 2025 deutlich angenehmer bzw. leiser.

    Eine Möglichkeit, die Lautstärke dieser Signaltöne beim Explorer dauerhaft zu reduzieren, habe ich bisher leider auch noch nicht gefunden. Falls jemand dafür eine Einstellung oder einen anderen Weg kennt, wäre ich ebenfalls sehr interessiert.

    Viele Grüße

    ElectricAWD

  • Verbrauch ‚ab Start‘ - MY2026.75

    Das kann ich für den Explorer MJ 2026 genauso bestätigen.

    Ich habe beruflich öfter Tage, an denen ich beispielsweise 300 km fahre und dabei 10 oder mehr Stopps bzw. Termine habe. Dazwischen steht das Fahrzeug teilweise länger – etwa während eines Termins oder beim Mittagessen – und gelegentlich kommt noch ein Ladestopp dazu.

    Trotz dieser vielen Unterbrechungen fasst mein Explorer unter „Verbrauch seit Start“ die Fahrten über den gesamten Tag zusammen. Die Werte laufen also nach den einzelnen Stopps weiter und werden bei mir erst zurückgesetzt, wenn die gesamte Tour beendet ist und ich wieder zuhause bin.

    Das finde ich sehr praktisch, weil ich damit am Ende des Tages tatsächlich den Verbrauch der kompletten Tagestour sehe und nicht nur den Verbrauch seit dem letzten Termin oder Ladestopp.

    Bei meinem Explorer MJ 2026 funktioniert das so zuverlässig.

    Bei der Software meines vorherigen Ford Capri MJ 2025 war das noch anders – dort wurden solche längeren Unterbrechungen nicht in dieser Form zu einer kompletten Tagestour zusammengefasst.

    Scheint also tatsächlich eine der sinnvollen Änderungen der neueren Software zu sein. 👍

    Viele Grüße

    ElectricAWD

  • Vollfolierung, worauf muss man achten? Dachfenster folieren?

    zum Thema Folierung:

    Bei mir war das Thema Steinschlagschutzfolie sowohl beim vorherigen Ford Capri als auch jetzt beim neuen Explorer von Anfang an gesetzt.

    Bei beiden Fahrzeugen habe ich die komplette Front mit transparenter Steinschlagschutzfolie folieren lassen. Gerade bei meiner hohen Fahrleistung und vielen Autobahnkilometern ist das für mich ein sinnvoller Schutz für den Lack. Steinschläge an Front, Stoßfänger und den besonders exponierten Bereichen werden damit deutlich reduziert.

    Zusätzlich habe ich bei beiden Fahrzeugen „Go-Faster-Stripes“ in Grau folieren lassen. Die Streifen sind für mich ein schöner, aber nicht zu auffälliger optischer Akzent und geben dem Fahrzeug etwas mehr Individualität.

    Nach meinen Erfahrungen mit dem Capri – rund 40.000 km – habe ich mich deshalb beim Explorer wieder für die gleiche Lösung entschieden.

    Für mich eine gute Kombination: Steinschlagschutz dort, wo er wirklich gebraucht wird, und mit den grauen Stripes gleichzeitig eine dezente individuelle Optik.

    Viele Grüße

    ElectricAWD