Mit einer sogenannten Widerstandsheizung. (Wie bei einem Fön, Heizlüfter, ...).
Das ist die Preiswertere Alternative zur Wärmepumpe die aber mehr Strom verbraucht.
-> Heizen kann der Wagen immer. Entweder billig im Einkauf und teuer im Verbrauch oder umgekehrt.
P.S.: Bei Wäschetrocknern gibt es auch diese zwei Varianten. Die mit der Wärmepumpe setzen sich aber mehr und mehr durch, weil Sparsamer im Verbrauch.
Für mich als Kunden mache das aber keinen Unterschied, bis auf...
---> Garantiefälle! Solche können demnach nur noch in zertifizierten FORD-Häusern
angenommen und bearbeitet werden!
Für die gesetzliche Gewährleistung ist immer der Verkäufer zuständig!
Für die freiwillig gewährte Garantie des Herstellers dann natürlich der Hersteller (über seine Vertragspartner).
Ja, und wie das Leben so spielt, ist natürlich prompt der Garantiefall mit der fehlerhaften Telematik-Unit aufgepoppt...
Das ist ein Mangel!
2 Tage nach Auslieferung greift hier definitiv die gesetzliche Gewährleistung!
Da muss der Händler sich gar nicht rausreden!
Nachdem ich meinen Skoda letzten Freitag abgegeben habe, habe ich mir die Ford App heruntergeladen.
Beim Registrieren kam die Meldung "E-Mail Adresse wird bereits verwendet."
Hab dann mal probiert, mich mit dieser Adresse und dem Passwort, dass ich bei Skoda verwendet habe, einzuloggen.
-> Hat funktioniert!
Ich kann mich also mit den Login-Daten, mit denen ich mich vor rund 10Jahren bei Skoda registriert habe (Hatte in der Zeit 3 Octavias) nun auch bei Ford einloggen.
Das der Exi ein VW ist und die gleiche Software nutzt, war mir ja bekannt. Das Ford aber auf die Konten aller VW Nutzer ebenfalls zugreift, hat mich überrascht.
Sind ja die gleichen Fahrzeuge bis auf das Blech, von daher passen die Felgen auf jeden Fall.
Dann müssten ja auch die vom iD4/iD5 und Enyaq/Enyaq Cupe passen. Sind ja auch die gleichen Fahrzeuge bis auf das Blech.
aöso bei lädt
Geheimsprache? 
Schon mal an die Messtoleranz des GPS gedacht?
Hm....
Der Exi bietet, insbesondere im Kofferraum deutlich weniger Platz als mein Octavia PHEV.
Und von den Platzverhältnissen für die Insassen sind beide gleichwertig.
Das ist für mich jetzt kein Problem mehr da die Kinderwagenphase vorüber ist, und die Kindersitze bald auch Sitzerhöhungen weichen.
Aber von viel Platz kann ich im Vergleich zum Octavia PHEV (kein doppelter Ladeboden wegen Akku) nicht sprechen.
Der "normale" Octavia hat sogar noch mehr Kofferraumvolumen als der PHEV.
Mich würden mal eure Meinungen/Erfahrungen bezüglich der Spaltmaße bzw. des Einbaus der Heckklappe interessieren.
Bei meinem ist es so, dass die Klappe nicht bündig mit den Scheinwerfern abschließt
Wenn die HECKKlappe in irgendeiner Form mit den Scheinwerfern abschließt, liegt ein MASSIVER Unfallschaden vor!
Dann ist ein Sportmodus in einem E-SUV ein Paradoxon, denn kein Mensch kauft sich zum sportlichen Fahren wie Du es beschreibst ein E-SUV mit 2 to und mehr.
Ein SUV ist je per se ein Paradoxon.
- Es passen keine 'Sport-Utilitys' heinein da i.d.R. kein Platz im Innenraum. Da sind Fahrzeuge vom Typ VW Bus besser geeignet.
- Sie suggerieren eine gewisse Geländetauglichkeit, sind aber technisch gesehen normale Strassen-PKW.
- Sie wirken Äusserlich recht groß, im Innenraum ist aber nahezu jeder Kombi größer.
- Höherer Einstieg und Sitzposition. OK. Aber das bot ein Golf Plus einst auch.
- Um das höhere Gewicht des E-SUV besser abbremsen zu können, unterstützt ja die starke "Motorbremse"(Rekuperation) die mechanische Bremse.
Und dadurch wird sogar etwas der verbrauchten Energie zurückgewonnen.
Welchen Lösungsansatz hast du denn?
