Hier auch ein kleiner Bericht von 'N-TV':
Wir haben in der Firma einen Mustang Mach-e und einen Exi als Dienstwagen.
Da wir nur ein kleiner Familienbetrieb sind, bekommen wir eh keine Flottenrabatte, daher zählt das individuelle Leasingangebot des jeweiligen Händlers.
-> Wir sind dadurch an keinen Hersteller gebunden bzw. hätten dadurch auch keine Vorteile.
Er war schneller und hat es gestern Morgen schon gesehen:
https://www.ford.de/shop/onlin…WA%2CPN4JC%2C5WWWZ#series
Schon das neue Modell "Collection" gesehen?
Von Ford sind nur Karosserieteile und Innenausstattung.
Der Rest, incl. Software für alles kommt von VW.
An der Grafischen Oberfläche (Display und App) bastelt Ford noch herum.
Funktionen der Hard-und Software sind Bestandteil der VW Plattform.
Bei den angekündigten E-Kleinwagen wird es das Gleiche sein. Nur dass die dann von Renault kommen und sogar bei Renault VOLLSTÄNDIG gefertigt werden.
Ford kauft ja die VW Teile einzeln und baut in Köln selbst Autos daraus.
wie das schon im Mach E verwendete OPD (also ist die Technik für OPD bei Ford schon existent,
Der Exi/Capri ist aber ein VW.
Ob die ihre Systeme kombinieren können/dürfen?
Sorry, war auch früher bei Mercedes schon aufpreispflichtig, nannte sich MB-Tex und war auch als Taxileder bekannt.
Sorry, hätte man wissen müssen.
Hat ja schließlich jeder "Normalo" schon ein Taxi bestellt.
Nochmals Verzeihung!
Kunstleder
Das ist Heutzutage eine Aufpreispflichtige VEGANE Ausstattung!
Ein Butterbrot mit Analogkäse, äh sorry, teurem VEGANEM Käse schmeckt dann auch besonders gut!
Was früher billiger Schei.... war, lässt sich heute mit dem Argument VEGAN extra teuer verkaufen.
(Ich habe kein Problem mit einer veganen Lebenseinstellung, nur dass man mit diesem Hintergrund dazu bereit ist für eigentlich BILLIGE Ersatzprodukte mehr zu bezahlen.)
Ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass Ford die grundsätzliche Konstruktion übernommen und nicht das Rad neu erfunden hat,
Stammt das Pano-Dach evtl. auch aus dem VW Regal?
und unterwegs lade ich fast nie (erst 2x mit dem Exi).
Wenn ich die Wahl habe zwischen Parkgebühr und kostenlosem Parken (mit Gebührenpflichtigem laden), dann lade ich unterwegs.
Dann bekomme ich wenigstens was für das Geld, dass ich fürs 'parken' bezahle.
Die schlechten Verkaufszahlen des Explorer wundern mich auch, da passt wohl das Image nicht und vermutlich ist man noch nicht "IRONIE: reif genug auf große SUVs zu verzichten".
Verstehe ich grad nicht. Skoda's Elroq (Größenmäßig mit dem Exi vergleichbar) geht weg wie warme Semmeln. Und der größere Enyaq läuft auch nicht schlecht.
Also an der "Reife" auf "Große" SUV verzichten zu können scheint es nicht zu liegen.
Skoda macht mit seiner "Unreife" gute Umsätze.
