Beiträge von Tommy43

Zitat von mattberlin

also in meinem Bekanntenkreis sagt die Mehrheit, das Auto sieht plump aus. Gegen die Optik des Vorgängers i4 kommt das boxige Design einfach nicht gut an.

Ging mir umgekehrt. Ich kann die rundgelutschten IDs nicht mehr sehen, ebenso nicht die Allerwelts-Elroqs. Tavascan ist mir zu aufdringlich. Da kam der Explorer gerade recht mit seinem Design wie ein Matchboxauto.

Zitat von Nachtaffe

Ich denke, das Fahrzeug ist weitgehend unbekannt.

Meine Kollegin hat sich einen Enyaq gekauft und große Augen gemacht, als ich vom Explorer berichtet habe.

War ihr völlig unbekannt.

Und so ging’s mir auch. Ich kannte den nicht und wusste auch nicht, dass er auf der MEB-Plattform ist. Ein Bekannter hatte ihn gekauft und auf einer Fete davon gesprochen. Das ist natürlich Zufall.

Keine Ahnung, warum den Ford nicht bewirbt? Kein Budget dafür mehr da?

Zitat von Canadier

Ich habe meinen Exi am 06.08.2026 bestellt (2027.25 wegen Anhängelast), gebaut wird er wohl Mitte November laut Händler, soll dann 1 Monat später beim Händler stehen. Zulassung dann vsl. 1.KW 2027 so zumindest der Wunschgedanke

So schnell? Das lässt ja hoffen 😊. Bestellt am 18.8., also knapp 2 Wochen später. Lieferdatum 1.2.27. Aber der Händler meinte damals, mit etwas Glück könnte es noch vor Weihnachten werden. Das hab ich damals als Werbeoptimismus abgetan. Aber wenn Deiner Mitte November bereits gebaut wird, könnte meiner Ende November dran sein. Dann liegts halt an der Logistik, wann das klappt, aber vielleicht will Ford im letzten Quartal noch ein paar Zulassungen hinbekommen und sie geben Gas … äh Strom 😅.

Zitat von fuchsgiro

Ich habe auch keine PV-Anlage auf dem Dach und lade an meiner Wallbox für 21 Cent/kWh. (Octopus Heat)

Octopus Heat möchte bei mir 32Cent für den niedrigen Tarif haben 🤦🏼‍♂️.

Die Zahl 600.000 stammt von VW, nicht von Ford. Und da steht Wunschdenken in der PM, klar.

Vielleicht hat man sich auch auf eine konservative Stückzahl zu Preis X geeinigt und es gibt dann Rabatte, wenn man eine bestimmte Stückzahl überschritten wird. Ganz ohne Strafzahlungen. Werden wir nie erfahren.

Zitat von tvinnefossen

Jeder CEO wäre mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn er Verträge unterschreiben würde, ohne zu wissen, wieviel Plattformen von ihm eigentlich abgekauft werden sollen, wie seine eigene Firma planen muss, um genügend Plattformen für sich und den Vertragspartner herzustellen und ohne seine eigenen Planungen gegen Minderabnahmen des Vertragspartners abzusichern.

Der von Dir gemeinte CEO hat gar keine andere Wahl, er hat ja keine Plattform. Der von mir gemeinte CEO hat die Wahl, er hat ja die Plattform.

Natürlich wird es Vereinbarungen zu Zahlen geben. Aber zum Zeitpunkt der Pressemeldung eine Abnahmeverpflichtung von 600.000 bzw. 1,2Mill. Plattformen gegeben zu haben mit Strafzahlungen ist absurd. Und das behauptest Du ja, ohne irgendeine Quelle anzugeben. Da müsste man den VW CEO tatsächlich zum König von Deutschland küren und den von Ford vom Acker jagen.

Das ist eine Pressemitteilung von VW. Aus der lässt sich außer Wunschdenken weder herauslesen, was die beiden Konzerne tatsächlich vereinbart haben, noch ob es Strafzahlungen gibt.

Jeder CEO wäre mit dem Klammerbeutel gepudert, wenn er Zusagen in Bezug auf feste Abnahmezahlen inklusive Strafzahlungen bei Nichteineinhaltung unterschreiben würde.

Es gibt nirgends eine belastbare Quelle zu angeblichen Abnahmeverpflichtungen und schon gar keine zu Strafzahlungen. Woher auch? Das sind Geschäftsgeheimnisse, die trägt man nicht offen zu Markte.

Dass Ford gern mehr verkauft hätte/verkaufen würde, ist klar, denn die Wunschzahlen sind nicht erreicht. Merkt man ja auch an der Rabatt- und Finanzierungsfront. Nirgends kann man einen ID4 so günstig kaufen wie bei Ford. Wenn man jetzt noch gutes Marketing machen würde, würden vielleicht mehr Leute merken, was sie da bekommen mit welchem Preis-/Leistungsverhältnis.

Verbraucht der Explorer denn überhaupt weniger in Eco und mehr in Normal oder gar Sport oder geht es da nur um das Ansprechverhalten des „Gas“pedals, also eine mehr oder weniger komfortable vs dynamische Beschleunigung? Bei gleichmäßiger Fahrt z.B. auf der BAB sollte das doch keine Rolle spielen? Anders vielleicht, wenn man kurvenreiche Bergstrecken mit Eco vs Sport fährt?

Zitat von Laurin

Also für mich ist der Explorer ein Auto das in grün bestimmt gut aussehen würde. Ich habe aber noch kein Auto gesehen das in lila gut aussieht.

British Racing Green wäre tatsächlich nice. Aber in lila gibts auch einen aktuellen Konkurrenten, dem die Farbe gut steht:

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Zitat von mattberlin

Hier sind die einzigen, bisher bekannte Änderung die höhere Anhängerlast.

Und die, vor allem die damit verbundene höhere Stützlast, finde ich wichtig. Einen fetter Fahrradträger mit E-Bikes drauf, da kommt man mit 75kg schon an die Grenze.