Das Prozedere geht wie folgt:
-Das kleine Drehrad auf den rechten Spiegel einstellen
- Rückwärts Gang einlegen
- Spiegel senkt sich
- vorwärts fahren, Spiegel kommt wieder hoch
Beiträge von Mariner
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Björn Nyland hat sich den Explorer und aktuell den Capri in der AWD Version vorgenommen.
Aus Eigeninteresse hab ich mir nur seine Videos zum Capri angesehen.
Und da hat der Capri bei seinem 1000km Test wirklich gut abgeliefert. Bei besseren Wetterbedingungen wäre auch noch mehr drin gewesen.
Testergebnis gibts bei Google docs
Und das passende Video bei YouTube
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Nach meinem Verständnis bietet Ford auf alles was mit der Hochvolttechnik zu tun hat 8 Jahre Garantie. Das ist länger als die Zeitspanne in der ich gedanklich unterwegs bin. Somit ist das Thema erstmal save für mich. Es sei denn Ford stellt sich in Garantie / Gewährleistungsfragen ähnlich zickig an wie ein größerer Koreanischer Konzern; dann bin ich nach der gesetzlichen Garantiezeit weg vom Hersteller. Aber ich denke soweit wird's nicht kommen
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Obwohl ich "nur" den Capri mein eigen …..
Grüße Charlie
Endlich nicht mehr alleine hier 😃. Willkommen und Gruß von einem Capri Fahrer
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Der Klang ist aktuell so unterirdisch, da war das KIA Standard System ohne Subwoofer um Welten besser.
Eigentlich sollte das B&O doch einen brauchbaren Sound liefern. Hast du die Anlage mal auf einen Defekt untersucht? Liefert der Subwoofer denn überhaupt etwas an Leistung was sich ja durch „fühlen“ im Betrieb rausfinden lassen sollte?
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Hat schonmal jemand gefragt ob man beid em B&O System noch ein Zusatzbass beim Explorer im Kofferraum unter der Abdeckung bauen kann? So das man den wieder rückstandsfrei entfernen kann?
Hier (Nähe Hannover) hat man einen Explorer Premium mit angeblich beeindruckendem Ergebnis umgebaut. Eventl tun es ja auch schon andere Chassis in den Türtafeln? Ein Besuch im Fachbetrieb hilft bestimmt weiter.
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Im großen Touchscreen kannst du dir oben rechts die dazugehörige Fehlermeldung ansehen. Verschwindet aber glaub ich beim nächsten fehlerfreien Start wieder.....
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Spitzenmässig!
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Mit Fahrzeugeigenen Tönen meinst du Vibrationen der Türtafeln / sonstige Störgeräusche durch die Türlautsprecher?
Danke 😀
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Mit Tönen meine ich sowas wie das Blinkerklicken oder sonstige Warntöne vom Auto. Die werden auch über die Lautsprecher ausgegeben und haben durch den Umbau auch eine Verbesserung (meine ich tatsächlich genau so) erhalten.
Vermutlich geht es ohne eine individuelle Einmessung nicht wirklich. Die Audio Werkstatt meines Vertrauens verkauft auch ein Plug und Play Upgrade für den neuen R5, mit einem auf das Fahrzeug programmierten Verstärker und einem angepassten Subwoofer zum Selbsteinbau. Solange es sowas nicht für den Capri/Explorer gibt bleibt wohl nur eine individuelle Lösung.
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Ich hab mir einen 10ltr Subwoofer mit einem Hertz CS200 Chassis gebaut und in dem Verlies unterm Kofferraumboden eingebaut
image01.jpgimage1.jpegimage3.jpg
die Werkstatt hat dann noch einen 8Kanal DSP eingebaut (Audison AF C8.14bit) und alles eingemessen.
Preis für alles war ca das 1,5fache der Hardwarepreise
Ob sich der Aufwand gelohnt hat? ... Ich sags mal so; ich freu mich jetzt drauf im Auto Musik zu hören.
Ehrlicherweise muss ich aber auch sagen das die serienmäßigen Lautsprecherchassis derzeit der limitierende Faktor sind. Aber so wie es ist ist es absolut ok. Und, erfreulicherweise sind die Fahrzeugeigenen Töne nicht lauter geworden.
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...und 13polig. Das ist wirklich gut gelöst!
